[实用新型]一种变矩器

说明书

本实用新型公开了一种变矩器，由导轮座、轴承组件、泵轮、导向轮轴承、导向轮、叶轮、一级涡轮、二级涡轮、涡轮罩、罩轮和罩轮头组成，本实用新型所生产的整体式变矩器，全部采用标准化零部件，可实现社会化大批量生产，降低生产成本。从工艺质量上看，变矩器结构更简单，既提升了变矩器的可靠性，又保持了铸铝冀形叶片的能效。从加工精度看，解决了一体浇铸式钢铝收缩率不同，导致外观质量粗糙的问题。这样，整体式变矩器生产实现了标准化，变矩器体积更小，清洁度更高，更节能，配系更合理，可大大增加变矩器的使用寿命。从技术发展路线看，使用本技术生产的整体式变矩器可实现替代分体式变矩器的目标，将产生良好的经济效益和社会效益。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种变矩器。

背景技术

变矩器通常指液力变矩器，包括泵轮、涡轮和导向轮三部分。变矩器安装在发动机和变速器之间，以液压油为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。

现有技术在生产变矩器时，一般采用分体装配式和整体焊接式两种形式。

在整体焊接式生产中，一种采用一毫米等厚钢板冲压后制成叶片，焊接在钢质泵轮壳上生产泵轮，再与涡轮焊接成为一个整体式变矩器，如图3所示，为泵轮部分另一侧分解示意图。这种方式成本低、可工业化大批量生产。但是缺点是动力能效差、输出功率小。另一种采用非等厚叶片，通过铸铝的叶轮芯浇铸在钢质泵轮壳上生产泵轮，再与涡轮焊接成一个整体式变矩器，如图2所示，为泵轮部分一侧分解示意图。这种方式可减轻泵轮的重量，提高了变矩器的能效和可靠性。但是，这种方式生产成本高，结构复杂，只能单件小批量生产，难以实现社会化大批量生产。

因此，如何解决泵轮能效与生产成本二者兼顾的问题，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种变矩器。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

本实用新型由导轮座、轴承组件、泵轮、导向轮轴承、导向轮、叶轮、一级涡轮、二级涡轮、涡轮罩、罩轮和罩轮头组成，所述轴承组件套装于所述导轮座上，所述泵轮位于所述轴承组件上，所述导向轮通过所述导向轮轴承与所述导轮座的端部转动连接，所述叶轮位于所述导向轮内，所述导向轮位于所述一级涡轮内，所述一级涡轮位于所述二级涡轮内，所述二级涡轮位于所述涡轮罩内，所述涡轮罩位于所述罩轮内，所述罩轮头与所述罩轮的一侧固定连接。

具体地，所述泵轮由铸铝叶轮芯、齿轮和泵轮壳组成，所述铸铝叶轮芯位于所述泵轮壳内，所述齿轮位于所述泵轮壳的另一侧。所述齿轮与所述泵轮壳之间焊接连接。所述铸铝叶轮芯与所述泵轮壳之间通过螺栓连接。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型是一种变矩器，与现有技术相比，本实用新型所生产的整体式变矩器，全部采用标准化零部件，可实现社会化大批量生产，降低生产成本。从工艺质量上看，变矩器结构更简单，既提升了变矩器的可靠性，又保持了铸铝冀形叶片的能效。从加工精度看，解决了一体浇铸式钢铝收缩率不同，导致外观质量粗糙的问题。这样，整体式变矩器生产实现了标准化，变矩器体积更小，清洁度更高，更节能，配系更合理，可大大增加变矩器的使用寿命。从技术发展路线看，使用本技术生产的整体式变矩器可实现替代分体式变矩器的目标，将产生良好的经济效益和社会效益。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的泵轮部分一侧分解示意图；

图3是本实用新型的泵轮部分另一侧分解示意图；

图4为图2的爆炸示意图；