[实用新型]自行车助力系统及具有其的自行车有效
申请号: | 201720738041.X | 申请日: | 2017-06-22 |
公开(公告)号: | CN207078276U | 公开(公告)日: | 2018-03-09 |
发明(设计)人: | 嵇鑫健;涂斌;卜春轶;陈召强;孙宁 | 申请(专利权)人: | 纳恩博(北京)科技有限公司 |
主分类号: | B62M6/70 | 分类号: | B62M6/70 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人: | 韩建伟,谢湘宁 |
地址: | 100192 北京市海淀区西小口路*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 助力 系统 具有 | ||
1.一种自行车助力系统,其特征在于,包括:
机架(10),所述机架(10)可拆卸地安装在自行车车架上;
检测装置(30),所述检测装置(30)安装在所述机架(10)上以检测骑行者对自行车的链条(40)所施加的作用力;
驱动装置(20),所述驱动装置(20)安装在所述机架(10)上,所述驱动装置(20)根据所述检测装置(30)检测的作用力对自行车施加助力。
2.根据权利要求1所述的自行车助力系统,其特征在于,所述检测装置(30)包括:
安装架(31),所述安装架(31)可移动地安装在所述机架(10)上;
惰轮(32),所述惰轮(32)一端与所述安装架(31)相连接,另一端与所述链条(40)相接触;所述惰轮(32)随所述链条(40)移动而转动,并带动所述安装架(31)相对于所述机架(10)运动;
检测件,所述检测件安装在所述机架(10)上并与所述安装架(31)连接以检测骑行者对所述链条(40)所施加的作用力。
3.根据权利要求2所述的自行车助力系统,其特征在于,所述安装架(31)为L形支架,所述L形支架包括第一连接杆(311)和第二连接杆(312),所述第一连接杆(311)与所述机架(10)相连接,所述惰轮(32)可转动地安装在所述第二连接杆(312)上。
4.根据权利要求3所述的自行车助力系统,其特征在于,所述检测装置(30)还包括悬臂梁(33),所述第一连接杆(311)通过所述悬臂梁(33)与所述机架(10)相连接;所述悬臂梁(33)的一端固定在所述机架(10)上,所述悬臂梁(33)的悬空端与所述第一连接杆(311)固定连接。
5.根据权利要求4所述的自行车助力系统,其特征在于,所述悬臂梁(33)的悬空端通过紧固螺钉(24)固定在所述第一连接杆(311)上,所述悬臂梁(33)上设有通孔(331),所述紧固螺钉(24)穿过所述通孔(331)与所述第一连接杆(311)顶端螺纹孔(313)相连接。
6.根据权利要求4所述的自行车助力系统,其特征在于,所述检测件为贴设在所述悬臂梁(33)上的应变片,所述悬臂梁(33)随所述安装架(31)的运动发生形变,所述应变片用于检测所述悬臂梁(33)的形变量。
7.根据权利要求1所述的自行车助力系统,其特征在于,所述驱动装置(20)包括:
驱动电机(21),所述驱动电机(21)安装在所述机架(10)上;
传动件(12),所述传动件(12)套设在所述驱动电机(21)的输出轴上并与所述链条(40)连接。
8.根据权利要求7所述的自行车助力系统,其特征在于,所述传动件(12)与所述驱动电机(21)的输出轴之间还设有轴承(13)。
9.根据权利要求8所述的自行车助力系统,其特征在于,所述传动件(12)为传动链轮,所述轴承(13)为单向轴承。
10.根据权利要求1所述的自行车助力系统,其特征在于,所述自行车助力系统还包括控制器,所述检测装置(30)与所述控制器通讯连接,所述控制器接收所述检测装置(30)传递的信号以对所述驱动装置(20)进行控制。
11.一种自行车,其特征在于,包括权利要求1至10中任一项所述的自行车助力系统。
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