[实用新型]具有密封结构的变速箱油泵及变速箱

说明书

本实用新型提供一种具有密封结构的变速箱油泵及变速箱。本实用新型的变速箱油泵，包括泵壳、泵盖和传动轴，所述泵壳与所述泵盖围成的空腔内设置有转子，所述泵壳上开设有轴孔，所述传动轴穿设在所述轴孔内，所述传动轴和所述转子连接，所述轴孔端部设置有油封，所述轴孔内壁上设置有密封环，所述密封环位于所述轴孔和所述传动轴之间。本实用新型可以使油泵中的油封不会受到过大的压力及冲击力，避免油泵出现漏油现象。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种具有密封结构的变速箱油泵及变速箱。

背景技术

随着科技的进步，越来越多的汽车采用了自动变速箱作为变速传动机构。和手动变速箱相比，自动变速箱不需要手动控制离合器，即可自动地改变传动比和传动力矩，达到变速效果。

目前，自动变速箱通常包括有变速箱油泵，变速箱油泵作为自动变速箱的动力源，向变速箱提供具有一定流量及压力的液压油，并通过液压耦合将动力传动至变速箱。变速箱油泵的壳体内设置有转子，且壳体上开设有通孔，以将传动轴由外部穿设进壳体中，并和转子连接。变速箱油泵在工作时，由于零件间装配间隙的存在，会有一定的液压油泄露，因而可在油泵上设置有油封，并通过设置泄油结构，将泄露的油通入吸油口。

然而，泄露的油液存在一定的压力，会冲击油封，导致油封失效或损坏，产生漏油现象。

实用新型内容

本实用新型提供一种具有密封结构的变速箱油泵及变速箱，可以使油泵中的油封不会受到过大的压力及冲击力，避免油泵出现漏油现象。

第一方面，本实用新型提供一种具有密封结构的变速箱油泵，包括泵壳、泵盖和传动轴，泵壳与泵盖围成的空腔内设置有转子，泵壳上开设有轴孔，传动轴穿设在轴孔内，传动轴和转子连接，轴孔端部设置有油封，轴孔内壁上设置有密封环，密封环位于轴孔和传动轴之间。

可选的，密封环位于油封和空腔之间。

可选的，轴孔侧壁开设有环形的安置槽，密封环设置在安置槽内。

可选的，密封环的工作面凸出于安置槽外。

可选的，安置槽与传动轴的轴向垂直。

可选的，安置槽在沿轴孔轴向方向上的截面为矩形。

可选的，密封环的内侧与传动轴接触。

可选的，密封环为耐磨密封环。

可选的，转子包括内转子和外转子，内转子和传动轴连接，外转子和内转子啮合，内转子与外转子之间的空腔分隔为吸油腔和压油腔，吸油腔和泵壳上开设的进油口连通，压油腔和泵壳上开设的出油口连通。

第二方面，本实用新型提供一种变速箱，包括如上所述的具有密封结构的变速箱油泵。

本实用新型的具有密封结构的变速箱油泵包括泵壳、泵盖和传动轴，泵壳与泵盖围成的空腔内设置有转子，泵壳上开设有轴孔，传动轴穿设在轴孔内，传动轴和转子连接，轴孔端部设置有油封，轴孔内壁上设置有密封环，密封环位于轴孔和传动轴之间。这样利用密封环挡设在轴孔和转动轴之间，可以提前挡住来自泵体空腔内的高压油液，从而起到了缓冲作用，经过密封环缓冲后的液压油液，流至油封时的压力和流速均降低，使油封不会受到过大的压力及冲击力，从而让油封能够正常密封，避免了漏油现象。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例一提供的具有密封结构的变速箱油泵的结构示意图。

具体实施方式