[实用新型]覆盖层路基加固结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种覆盖层路基加固结构。适用于路基挡墙坐落在边坡覆盖层上，挡墙或基础覆盖层存在稳定问题的情况下。

背景技术

公路路基建设过程中，天然状态下的路基填筑料结构较为松散，强度和稳定性都较差。路基填筑料外侧多有挡墙防护，如若路段位于边坡覆盖层上，公路路基在道路汽车行车荷载、其他自然环境作用或人工施工条件下，如暴雨、地震工况或路基下面覆盖层开挖等，则路基挡墙和边坡覆盖层均存在安全隐患，需要加固处理，以满足设计要求。

目前路基覆盖层挡墙加固措施常规用法主要有：1、预应力锚索支护，2、桩基加固，3、锚杆重力式挡墙支护，但是以上方法或不能全面的改善挡墙内部和基础覆盖层的稳定问题，或投资过高。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对上述存在的问题，提供一种结构简单、施工方便的覆盖层路基加固结构，以提高覆盖层边坡、路基挡墙的稳定性和承载能力，确保路基安全，节省投资。

本实用新型所采用的技术方案是：一种覆盖层路基加固结构，其特征在于：在原路基挡墙、覆盖层基础外侧浇筑混凝土薄壁挡墙，该混凝土薄壁挡墙在原路基挡墙墙角处弯折形成混凝土平台，在混凝土平台上间隔设置若干混凝土肋板，该混凝土肋板连接混凝土平台和混凝土平台以上的混凝土薄壁挡墙；

所述混凝土平台上方的混凝土薄壁挡墙上设置有若干排深入基岩的预应力锚杆，混凝土平台上预设有若干排深入基岩的微型钢管桩。

所述混凝土薄壁挡墙的厚度大于等于80cm。

所述混凝土薄壁挡墙沿着原路基挡墙和基础覆盖层布置，该混凝土薄壁挡墙的基础坐落在基岩上。

相邻两混凝土肋板之间的间距为2～5m。

所述混凝土肋板与所述混凝土薄壁挡墙一体浇筑而成。

所述混凝土肋板外侧坡比为1:0.2～1:0.7。

所述微型钢管桩与所述混凝土薄壁挡墙内钢筋焊接牢固。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置具有平台的混凝土薄壁挡墙，并配合混凝土肋板、预应力锚杆和微型钢管桩，提高了路基填筑料以及挡墙的稳定性和承载能力，提高了路基所在覆盖层边坡的稳定性，避免滑坡的发生。本实用新型结构简单、施工方便、成本较低。

附图说明

图1为实施例的典型剖面图。

图2为实施例的侧视图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实施例为一种覆盖层路基加固结构，在原路基挡墙1、覆盖层基础2外侧浇筑不小于80cm厚的混凝土薄壁挡墙3，混凝土薄壁挡墙3沿着原路基挡墙1和基础覆盖层8布置，该混凝土薄壁挡墙的基础坐落在基岩7上。

本例中混凝土薄壁挡墙3在原路基挡墙1墙角处弯折形成混凝土平台31，在混凝土平台31上每隔2～5m设置一道混凝土肋板4，该混凝土肋板下端连接混凝土平台31，肋板内侧连接混凝土平台31以上的混凝土薄壁挡墙3，肋板外侧坡比按1:0.2～1:0.7控制。

本实施例在混凝土平台31上方的混凝土薄壁挡墙3上设置有2排深入基岩7的预应力锚杆5，预应力锚杆5的锚墩头位于混凝土薄壁挡墙3上，锚固段深入基岩7。混凝土平台31上预设有2排深入基岩7的微型钢管桩6，微型钢管桩6桩顶与混凝土平台31齐平，并与混凝土平台31内钢筋焊牢，微型钢管桩6向内下倾，深入基岩7。

本实施例的具体施工方法如下：

首先清除原路基挡墙1外侧的基础覆盖层850～100cm；

然后现场放样，钻孔安装微型钢管桩6；

待微型钢管桩6施工完成后再开挖混凝土薄壁挡墙3基础，以确保覆盖层边坡受扰动后的稳定；

接着在原路基挡墙1、覆盖层基础2外侧浇筑混凝土薄壁挡墙3，混凝土薄壁挡墙3基础坐落在基岩7上，在原挡墙墙角处弯折设一混凝土平台31，上面间隔设置混凝土肋板4；

待混凝土薄壁挡墙3浇筑完成后，对挡墙混凝土进行凿毛处理，再施工预应力锚杆5。

当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的范围内，做出的变化、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。