[实用新型]一种水轮机筒式轴承停机油位的测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测量装置，尤其涉及一种水轮机筒式轴承停机油位的测量装置。

背景技术

水轮机筒式轴承采用内循环冷却方式，静止时，轴承内部的润滑油都汇集在下油箱内，当主轴旋转时，下油箱的油将随转动油盆一起旋转，形成圆周方向的速度头，经毕托管进入上油箱，上油箱的油再经轴承瓦面与主轴表面的间隙回流至下油箱，在回流的过程中润滑和冷却轴瓦，这就形成轴承的油路循环。

传统的筒式轴承油量检测方法是测量机组运行时上油箱的油位，即在上油箱安装油位开关和油位变送器，在油位超过报警最高或最低油位时报警，同时输出上油箱油位信号。这种方法存在的问题是，当收到最低油位报警时，很难判断是因为轴承内油量不足，还是上油箱的油经过轴瓦间隙回流至下油箱速度太快。

中国专利98802456.X，公开一种用于车辆油箱的油位测量装置，具有一个装在油箱内的测量管，该管从油箱底部延伸到油箱的至少最高油位；还具有一个压差传感器，该传感器的一个测量输入端同测量管的下端连接，其另一个测量输入端在测量管外面承受油箱底部的液体压力，在这里，燃油被输送到测量管(14)里，并且测量管可被具有一个至少配置在油箱最高油位高度的溢流孔，在这里，测量管可被排空到油箱现实油位，在这里，在一个数据处理装置中根据在测量管一直装油到溢流孔高度时和在测量管排空到油箱现实油位时压差传感器的输出信号差来确定油位，在油箱里安置了一个输油装置，通过该输油装置将燃油从油箱输送到车辆内燃机的喷油装置里，测量管由输油装置输送的燃油的分流灌装。此结构不能满足现有所需的性能，同时定位效果不明显，调节性能相对较差。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构紧凑度高，可根据停机及运行时轴承上、下油箱的油位数据，准确分析轴承润滑油量及油槽回流间隙的合理性，方便运行，也为设计收集更多的资料的一种水轮机筒式轴承停机油位的测量装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种水轮机筒式轴承停机油位的测量装置，包括主轴、安装板、上油箱和下油箱，所述的上油箱和下油箱分别与主轴相套接，所述的上油箱设在下油箱的上方，所述的上油箱设在安装板的上部，所述的主轴与安装板间设有与主轴相套的轴瓦；

所述的轴瓦中设有半嵌入的挡油管，所述的挡油管中设有油位变送器测量杆，所述的油位变送器测量杆向上延伸出上油箱，所述的油位变送器测量杆向下延伸出轴瓦伸入至下油箱中；

所述的上油箱的上部设有上油箱盖，所述的油位变送器测量杆与上油箱盖间设有油位变送器，所述的上油箱中设有最高油位和最低油位，所述的挡油管的高度大于最高油位，所述的油位变送器测量杆的底部与下油箱中底面的间距为50mm，所述的下油箱中设有下油箱最低油位，所述的油位变送器测量杆伸入至下油箱最低油位中。

作为优选，所述的轴瓦中设有托管，所述的托管向上延伸出轴瓦，所述的托管的底端呈弯曲状。

挡油管用螺纹固定在轴瓦上平面，安装后挡油管高度必须高于报警最高油位，以确保运行时上油箱的油不会从挡油管回流到下油箱。油位变送器固定在上油箱盖上，安装在挡油管和轴瓦通孔中，油位变送器测量杆的下端离下油箱底面50mm左右，在下油箱最小停机油位以下，以确保停机时下油箱油位正常输出。

本实用新型提供一种水轮机筒式轴承停机油位的测量装置，结构紧凑，提升设备使用整体性能，具备可调性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：如图1所示，一种水轮机筒式轴承停机油位的测量装置，包括主轴1、安装板2、上油箱3和下油箱4，所述的上油箱3和下油箱4分别与主轴1相套接，所述的上油箱3设在下油箱4的上方，所述的上油箱3设在安装板2的上部，所述的主轴1与安装板2间设有与主轴1相套的轴瓦5；

所述的轴瓦5中设有半嵌入的挡油管6，所述的挡油管6中设有油位变送器测量杆7，所述的油位变送器测量杆7向上延伸出上油箱3，所述的油位变送器测量杆7向下延伸出轴瓦5伸入至下油箱4中；