[实用新型]一种变速器震荡放油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车用机械操纵技术领域；具体涉及一种变速器震荡放油装置。

背景技术

变速箱试车后只是进行自然放油。即将变速箱吊装后，拧下放油螺栓后试车润滑油在重力作用下自然流出。工人手工摇晃变速箱以减少残余油量。变速箱单台重量190Kg～450 Kg，在批量生产中，单靠人工摇晃相当费时费力，而且无法保证残余油量达标。

发明内容

本实用新型为解决手工摇晃变速箱减少残余油量费时费力的技术问题，提供一种变速器震荡放油装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种变速器震荡放油装置，包括支撑梁，所述支撑梁上设置有支撑框板，所述支撑梁与支撑框板之间设有滤油槽，所述滤油槽设置在支撑框板的框口下方；所述支撑框板上侧一端框口处滑动设置有固定支架一，所述支撑框板上侧的另一端设有卡槽固定支架二；所述支撑框板的下方通过螺栓固定连接有震荡电机；所述支撑框板和支撑梁的相对的四个角之间均设置有缓冲装置；所述支撑梁的下端中间处固定两个轴承座，穿过两个轴承座的中心处连接有中心轴，所述支撑梁的下方设置支撑底座，所述支撑底座上设置有两块支撑架，所述中心轴穿过所述两块支撑架；所述两块支撑架之间设置有气缸，所述气缸的水平伸出轴上设置有螺纹套，所述螺纹套的一端转动连接第一支撑杆和第二支撑杆的一端，所述第一支撑杆和第二支撑杆的另一端分别转动连接第一连接夹板和第二连接夹板的一端，所述第一连接夹板和第二连接夹板的另一端分别固定连接支撑梁和支撑底座。

本实用新型变速器震荡放油装置在具体使用时，操作人员将变速箱放置在卡槽固定支架内，启动气缸 ，拉动螺纹套，改变支撑杆一夹角，拉动第一连接夹板连带支撑梁向上或向下倾斜后（依据放油孔所在位置决定），开始自然放油。待油断线成滴后，再次启动气缸，使支撑梁最终水平。然后启动振荡电机，使震动从支撑梁传递至缓冲装置经过缓冲再传递支撑框板，最终通过卡槽固定支架传递至变速箱，依靠震动的力量，将内部附着的油滴震落，减少内部残余油量的目的。再次重复倾斜放油的步骤，待油断线成滴后，回复水平位置安装放油油堵，结束放油。

与现有技术相比本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型变速器震荡放油装置制作成本低，可以使变速器放油的操作更加迅速、容易，通过安装动力装置使操作省力，轻松、容易操作，降低试车油的消耗成本。

附图说明

图1为本实用新型变速器震荡放油装置结构示意图。

图中标记如下：

1-支撑框板，2-橡胶垫，3-垫板，4-支撑梁，5-第一连接夹板，6-第二连接夹板，7-支撑底座，8-螺纹套,9-中心轴，10-轴承座，11-滤油槽，12-震荡电机，13-气缸，14-伸出轴，15-第二支撑杆，16-第二连接夹板，17-固定支架一，18-卡槽固定支架二，19-支撑架。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1

一种变速器震荡放油装置，包括支撑梁4，所述支撑梁4上设置有支撑框板1，所述支撑梁4与支撑框板1之间设有滤油槽11，所述滤油槽11设置在支撑框板1的框口下方；所述支撑框板1上侧一端框口处滑动设置有固定支架一17，所述支撑框板1上侧的另一端设有卡槽固定支架二18；所述支撑框板1的下方通过螺栓固定连接有震荡电机12；所述支撑框板1和支撑梁4的相对的四个角之间均设置有缓冲装置；所述支撑梁4的下端中间处固定两个轴承座10，穿过两个轴承座10的中心处连接有中心轴9，所述支撑梁4的下方设置支撑底座7，所述支撑底座7上设置有两块支撑架19，所述中心轴9穿过所述两块支撑架19；所述两块支撑架19之间设置有气缸13，所述气缸13的水平伸出轴14上设置有螺纹套8，所述螺纹套8的一端转动连接第一支撑杆6和第二支撑杆15的一端，所述第一支撑杆6和第二支撑杆15的另一端分别转动连接第一连接夹板5和第二连接夹板16的一端，所述第一连接夹板5和第二连接夹板16的另一端分别固定连接支撑梁4和支撑底座7。

所述缓冲装置包括橡胶垫2，所述橡胶垫2下面设置有垫板3，所述橡胶垫2与垫板3中间设有通孔，所述支撑框板1、支撑梁4通过定位销连接，所述定位销穿过所述橡胶垫2与垫板3的通孔，定位销的两端焊接在支撑梁4和支撑框板1上。

所述支撑梁4和支撑底座7所使用的材料为方钢管。

所述气缸13和震荡电机12连接控制盒和继电器。