[实用新型]车用控制器的电源模块

权利要求书

1.一种车用控制器的电源模块，其特征在于，包括输入保护电路、降压电路和稳压电路；

所述输入保护电路的输入端连接车辆钥匙开关的ON档，所述输入保护电路的输出端连接所述降压电路的输入端，所述降压电路的输出端连接于所述稳压电路的输入端。

2.根据权利要求1所述的车用控制器的电源模块，其特征在于，所述输入保护电路包括场效应管Q1、陶瓷电容C1、稳压管DZ1、电阻R1、电解电容C2、陶瓷电容C3和瞬态电压抑制二极管TVS1；

所述场效应管Q1的漏极连接车辆钥匙开关的ON档，所述车辆钥匙开关的ON档还通过陶瓷电容C1接地；所述稳压管DZ1的阳极连接场效应管Q1的栅极，所述稳压管DZ1的阴极连接场效应管Q1的源极；所述场效应管Q1的栅极还通过电阻R1接地；所述场效应管Q1的源极为输入保护电路的输出，所述场效应管Q1的源级分别通过电解电容C2和陶瓷电容C3接地，而且场效应管Q1的源级还连接于所述瞬态电压抑制二极管TVS1的阴极，所述瞬态电压抑制二极管TVS1的阳极接地。

3.根据权利要求2所述的车用控制器的电源模块，其特征在于，所述降压电路包括场效应管Q2、电阻R2、电阻R3和稳压管DZ2；

所述场效应管Q2的漏极连接于所述场效应管Q1的源级，所述场效应管Q2的源极是降压电路的输出；所述电阻R2的两端分别连接所述场效应管Q2的栅极和漏极；所述电阻R3的两端连接场效应管Q2的栅极和稳压管DZ2的阴极，所述稳压管DZ2的阳极接地。

4.根据权利要求3所述的车用控制器的电源模块，其特征在于，所述稳压电路包括线性稳压器U1、电容C6、钽电容C4、陶瓷电容C5和电阻Rup；

所述线性稳压器U1的IN管脚连接于所述场效应管Q2的源级，所述线性稳压器U1的D管脚通过电容C6接地，所述线性稳压器U1的GND管脚接地；所述线性稳压器U1的Q管脚分别通过钽电容C4和陶瓷电容C5接地，所述线性稳压器U1的管脚通过电阻Rup连接于+5V电源。