[实用新型]一种扩撑器及轮胎模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及环类部件校正领域，具体涉及一种扩撑器及轮胎模具。

背景技术

在将环类部件进行组对，尤其是对轮胎模具的导环、围板组对时，需要将围板扩撑放进导环外圆汽室位置处，然后围板与导环凹陷处通过焊接形成气室，如果不对围板进行扩撑工艺很难进行放置。

然而车间进行扩撑的工装较为原始，采用钣金支撑杆、调节块配合的方式进行校正和扩撑围板，不仅费时费力，而且随着顶紧力越来越大，两端接触面积较小，重锤敲击时极易导致支撑部分外滑崩出，导致安全事故。且这种方法时常因为扩撑力不足，导致组对围板时需要借助重锤多次敲击进行组对，不仅费时而且安全系数低。

对目前市场上的扩撑器进行调研发现，扩撑器的主要结构形式是通过驱动装置在环类部件的轴向位置驱动，然后带动扩张装置进行扩撑，这种结构对环类部件的空间结构有严格的要求，且扩撑力均是间接传递，在对轮胎模具的导环、围板组对时受其结构影响很难实现扩撑；另外也有部分扩撑器采用驱动装置在环类部件的径向位置驱动，但是该类扩撑器为了保证扩撑受力的均匀性，一般均至少设有三个驱动装置均布于环类部件内，制造成本很高。并且综上两类扩撑器，其都具有一个共同的特点，便是扩撑器与环类接触的扩撑点其位置相对不变，无法在扩撑过程中有效调节。

有鉴于上述现有技术存在的问题，为了解决效率慢、降低劳动强度和安全隐患高等弊端，本实用新型结合相关领域多年的设计及使用经验，辅以过强的专业知识，设计制造了一种扩撑器及轮胎模具，来克服上述缺陷。

实用新型内容

对于现有技术中所存在的问题，本实用新型提供的一种扩撑器及轮胎模具，能准确、迅速、轻松地合理调整扩撑力，使环类部件达到最佳的组对状态，保证装夹运转的稳定性。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种扩撑器，包括扩张装置，所述扩张装置上设有若干支撑腿，扩撑时，所述支撑腿的端部与待扩撑环体内壁滑动接触。

作为优选的技术方案，所述扩张装置还包括动力机构和支撑架，所述支撑腿设置在支撑架上，所述动力机构沿待扩撑环体径向驱动所述支撑架上的支撑腿。

作为优选的技术方案，所述支撑架设有两个张开的支撑腿。

作为优选的技术方案，两所述支撑腿沿所述支撑架驱动方向对称设置。

作为优选的技术方案，两所述支撑腿之间张开的间距及角度均可调。

作为优选的技术方案，所述支撑架包括活动支撑架和固定支撑架，所述活动支撑架和固定支撑架分别设置在动力机构两端。

作为优选的技术方案，所述支撑腿的端部设有滚动轮。

作为优选的技术方案，所述扩张装置连接有支撑体，所述支撑体设为方管。

作为优选的技术方案，所述支撑体长度大于待扩撑环体的直径。

作为优选的技术方案，所述支撑架连接有支撑体，所述支撑架沿支撑体水平方向导向移动。

作为优选的技术方案，所述活动支撑架沿支撑体水平方向导向移动，所述固定支撑架与支撑体可拆卸连接。

作为优选的技术方案，所述支撑体上设有吊装环。

轮胎模具，利用上述扩撑器来加工获取。

该实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型扩张装置在扩撑过程中，支撑腿的端部随着待扩撑部件的扩撑而相对滑动，起到了可调节性接触的作用，避免因扩撑时受力角度不断变化而导致的支撑部分滑出伤人事故；

2.动力机构可以提供充足扩撑力，取代了使用人工重锤敲击的原始办法，既保持了装夹运转的稳定性又有了45％～60％的效率提升，同时还降低了劳动强度。

3.支撑腿端部采用滚动轮，使扩撑过程待扩撑环体直径变化时，内壁与支撑腿形成滚动接触，减小了调节接触时的摩擦力，避免了对工件表面划伤的问题，还进一步降低了安全隐患，提高了生产效率。

4.支撑腿的对称布置保证了受力的均匀，本实用新型两支撑腿之间张开的间距及角度均可调，可以扩大应用范围，提高了生产的柔性化。

5.利用支撑体对本实用新型在扩撑过程中进行支撑，结构简单、操作方便，进一步降低了劳动强度。

6.合理调整固定支撑架的位置，使本实用新型能够适用于不同直径环体的扩撑，应用范围更广。

7.本实用新型在扩撑过程中避免了待扩撑部件轴向的变动，且仅需一个动力机构便可满足待扩撑部件径向全方位的扩撑。

8.本实用新型还可适用于开缝环体的扩撑，支撑腿随着开缝环体直径的变化而调节性扩撑。