[实用新型]一种可拆卸式电线杆运送车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力设备技术领域，具体涉及一种电线杆运送车。

背景技术

目前，绝大多数地区输电线路的支撑物还是多采用水泥制电线杆。在电线杆的安装过程中，一般是先用大型运输设备将电线杆运送至安放地点，然后利用人工或者小型运送车将电线杆运送至需要安装地点。对于某些偏远山区、地形复杂、施工环境恶劣的地方，每次运送电线杆都比较困难，但是目前的电线杆运送车一次只能运送一根或者两根电线杆，这样效率太差，而且在运输过程中，路况不好的情况下，电线杆容易从承托架上跌落。在将电线杆装车或者卸下时，如果没有锁死机构，动力机构容易溜车，电线杆重重落在地上，可对电线杆造成伤害。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型设计了一种可拆卸式电线杆运送车，本实用新型设计的电线杆运送车容量大、可拆卸、运送过程中电线杆安装牢固、可有效防止动力机构和运送车溜车。

为了实现上述目的，本实用新型设计了一种可拆卸式电线杆运送车，包括矩形框架、支撑矩形框架的支腿、动力机构、刹车机构和用于承托电线杆的支撑部，所述矩形框架的每个顶角处均设置有用于安装固定支腿的矩形筒，所述矩形筒的每个侧面上和支腿顶部侧面上均开设相互对应的通孔，所述支腿底部的两个侧面上分别设置车轮和刹车机构；所述动力机构设置在矩形框架上，包括壳体、摇杆、转轴、固定转轴的轴承、套设在转轴上的棘轮和牵引绳，所述转轴一端连接摇杆，另一端穿过壳体上的轴承并卷绕牵引绳，所述棘轮设置在壳体内转轴部分，壳体与转轴平行的侧面上设置有与棘轮配合使用的棘爪，所述棘爪上设置有穿过壳体顶面设置的连接杆，拨动连接杆可实现棘轮与棘爪的分离和啮合。每个支腿内侧面上沿其长度方向上下设置有两个支撑部和两个T形槽，所述支撑部与T形槽交叉设置，每个支撑部下方与支腿之间倾斜设置有支撑杆，所述支撑部包括承托架和一端连接在承托架上的固定绳，所述固定绳的自由端设置有T形连接件，其中T形连接件和支腿上的T形槽配合使用。

作为本实用新型一种可拆卸式电线杆运送车的进一步改进：每个所述承托架上设置凹槽，且凹槽内铺设有橡胶防磨层。

作为本实用新型一种可拆卸式电线杆运送车的进一步改进：所述刹车机构包括踏板、T形板和刹车块，所述T形板上水平板的一端转动连接在支腿内侧，水平板的另一端上表面设置踏板；所述T形板上竖直板的内侧面上设置刹车块。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

第一，本实用新型的电线杆运送车采用分体式结构，支腿与矩形框架之间通过矩形筒和螺栓的配合固定使用，螺栓连接方便支腿与矩形框架的分离，使得运送车在分工作状态下可拆卸放置，节省了占地空间且方便输送。

第二，本实用新型的动力机构采用摇杆转动提供动力，转轴上的棘轮设置方便在对电线杆提升过程中进行齿轮卡位，防止齿轮倒转，不仅提高了工作安全性，而且工作时不费力。

第三，本实用新型的承托部上设置有固定绳，固定绳的自由端连接T形连接件，支腿上设置有与T形连接件相匹配的T形槽，将T形连接件绕过电线杆卡设在T形槽内，可将电线杆固定，避免在运输过程中电线杆脱落。

第四，本实用新型的刹车机构，结构简单，T形结构方便在紧急情况下对车轮进行急停。

附图说明

图1是本实用新型可拆卸电线杆运送车的结构示意图；

图2是本实用新型承托部的结构示意图；

图3是本实用新型刹车机构的结构示意图；

图中标记：1、矩形框架，101、矩形筒，2、支腿，201、T形槽，301、摇杆，302、转轴，303、牵引绳，4、支撑部，401、承托架，402、支撑杆，403、固定绳，404、T形连接件，5、车轮，601、T形板，602、踏板，603、刹车块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明，本实施例以本实用新型技术方案为前提，给出了详细的实施方式。