[实用新型]一种多缸柴油机组废气处理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机组技术领域，尤其是一种多缸柴油机组废气处理系统。

背景技术

柴油机，是用柴油作燃料的内燃机，将燃料燃烧释放出的热能转化为电能或机械能的装置。在多缸柴油机中，每个气缸的每个工作循环都经历四个过程：进气、压缩、做功和排气。在一个工作循环中只有一个行程是做功的，而其余三个行程都是为做功行程创造条件的辅助行程。但所有气缸的做功行程并不同时进行，而尽可能有个均匀的做功间隔。因此，多缸柴油机的曲轴运动均匀，工作平稳，并且可以获得足够大的功率，因此在船舶上多采用多缸柴油机作为动力源，随着节能减排号召的提起，对于柴油机的废气排放提出了更高的要求，需要设计一种既能够处理废气又能够回收废气中的能源的系统。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种能够对废气进行水洗处理并且回收废气中的热量进行发电的多缸柴油机组废气处理系统。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多缸柴油机组废气处理系统，包括水洗系统、降温系统和发电系统，所述水洗系统包括水洗箱，降温系统包括安装在水洗箱内的降温盘管，发电系统包括温差发电机，水洗箱包括第一处理室和第二处理室，第一处理室内设有进气管，进气管的底部设有莲蓬头，第二处理室的侧面设有与外部连通的废气排出管道，第一处理室与第二处理室之间设有隔板和隔箱，隔箱设于隔板顶部，隔板与隔箱将第一处理室与第二处理室分隔，隔箱的内部中空，左右两侧壁上均开有两排通孔，左侧壁上的通孔与右侧壁上的通孔错开；水洗箱的下部设有降温盘管，降温盘管整体呈蛇形，进口连接海水供给管道，出口通过管道连接第一水泵的入口，第一水泵的出口通过管道连接温差发电机的热端进口，温差发电机的冷端进口通过第二水泵连接海水供给管道。

作为本实用新型的进一步方案：所述水洗箱的底部设有排污口。

作为本实用新型的进一步方案：所述水洗箱一侧设有补水管。

作为本实用新型的进一步方案：所述降温盘管上均匀分布有数个导热翅片。

作为本实用新型的进一步方案：所述温差发电机上还设有热端出口和冷端出口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该多缸柴油机组废气处理系统设计水洗箱对废气进行水洗处理，并通过降温盘管吸收废气热能，供于温差发电机发电，节能减排；另外降温盘管和温差发电机引用海水或河水，就地取材。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的水洗箱的结构示意图；

图3为本实用新型的降温盘管的结构示意图；

图4为本实用新型的隔箱的右视图；

图5为本实用新型的隔箱的左视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型实施例中，一种多缸柴油机组废气处理系统，包括水洗系统、降温系统和发电系统，所述水洗系统包括水洗箱1，降温系统包括安装在水洗箱1内的降温盘管2，发电系统包括温差发电机3，水洗箱1包括第一处理室4和第二处理室5，第一处理室4内设有进气管6，进气管6的底部设有莲蓬头，第二处理室5的侧面设有与外部连通的废气排出管道，第一处理室4与第二处理室5之间设有隔板7和隔箱8，隔箱8设于隔板7顶部，隔板7与隔箱8将第一处理室4与第二处理室5分隔，隔箱8的内部中空，左右两侧壁上均开有两排通孔801，左侧壁上的通孔801与右侧壁上的通孔801错开。水洗箱1内填充具有碳烟吸附作用的洗涤液，具有良好的消烟除碳的作用，首先柴油机排出的废气经由管道进入第一处理室4中的进气管6，废气经由进气管6底部的莲蓬头散射喷入洗涤液内，然后经过洗涤液的初步处理后进入第一处理室4上部，部分因为废气高温而蒸发的水蒸气也进入第一处理室4上部，然后通过隔箱8上的通孔801进入第二处理室5，隔箱8上的两侧通孔801位置不同的原因是防止气流直流，减缓气流流速并且降低噪音；进入第二处理室5的废气混合气体进一步反应后经过废气排出管道排出。

水洗箱1的下部设有降温盘管2，降温盘管2整体呈蛇形，进口连接海水供给管道，出口通过管道连接第一水泵9的入口，第一水泵9的出口通过管道连接温差发电机3的热端进口，温差发电机3的冷端进口通过第二水泵10连接海水供给管道

上述，水洗箱1的底部设有排污口。用于排出污水。