[实用新型]多孔陶瓷消声器

说明书

技术领域

本实用新型涉及消声器，具体涉及一种用作降低柴油发动机排气噪声的消声器。

背景技术

世界范围内日益高涨的改善环境呼声迫使人们更加注重机械设备、车辆的环保产品的开发与研究，近年来，国家对环境保护的法规也越加严格，如农用轮式拖拉机的排放，2015年国家强制规定全部由国Ⅱ转换成国Ⅲ排放，国Ⅱ排放的农用机械从2016年4月开始不得在市场上销售，因此，要求发动机排放的主要配套产品消声器的制造技术与精度越来越高。

随着消声器制造技术的提高，市场上出现了多种多样的消声器，但要完全达到越来越严的国家排放标准，传统消声器已经无能为力，需要性能更好的消声设备和消声辅助设施来完成，如在消声器中加装其他吸声材料或其他装置，起到降低排气噪声的目的。

发明内容

本实用新型的目的在于；提供一种多孔陶瓷消声器，利用多孔陶瓷的微小孔径增大气流流阻，从而降低和消耗发动机排出的声能。

本实用新型的技术解决方案是：该消声器包括壳体、进气管和出气管，壳体的一端安装进气端盖，进气端盖上连通进气管，进气管上焊接连接法兰，壳体的另一端安装出气端盖，出气端盖上连通出气管；其特征是：在壳体内还安装辅助消声机构，所述的辅助消声机构包括出气穿孔管、一号隔音板、气流通管、二号隔音板、多孔陶瓷、三号隔音板和进气穿孔管，壳体内从进气端向出气端按顺序安装三号隔音板、二号隔音板与一号隔音板，二号隔音板上固联呈上下排列的二根气流通管，在靠近三号隔音板处的消声腔内安装与消声腔的形状一致的多孔陶瓷，一号隔音板与出气端盖之间的中心固联出气穿孔管并与出气管相连接，三号隔音板与进气端盖之间的中心固联进气穿孔管并与进气管相连接。

其中，出气穿孔管和进气穿孔管外分别加装多孔护管。

其中，出气端盖与一号隔音板之间的空隙填装吸声材料；同样，进气端盖与三号隔音板之间的空隙也填装吸声材料。

本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型在消声器内腔装配多孔陶瓷，多孔陶瓷具有吸声功能，当气流通过陶瓷中的微小孔径时，高频部分噪声得到衰减；

2、多孔陶瓷的多孔性，使载体具有较大的比表面积，当发动机排出的废气与其表面接触时，增加气流流阻，将废气内能转化为热能向壳体扩散，降低空气动力性噪声 。

3、多孔陶瓷具有蜂窝结构，能对发动机排出的颗粒进行贮存收集，减少尾气颗粒的排放。

4、消声器外表喷涂双层耐高温油漆，底层为耐高温防锈漆，外层为耐高温面漆，并按工艺要求进行烘干，使外表涂层坚固耐用，防锈蚀。

附图说明

图1 为本实用新型外观图；

图2 为本实用新型内部结构图。

图中：1壳体，2出气管，3出气端盖，4进气端盖，5进气管，6连接法兰，7出气穿孔管，8吸声材料，9一号隔音板，10气流通管，11二号隔音板，12多孔陶瓷，13三号隔音板，14进气穿孔管，15多孔护管。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的技术解决方案。

如图1—2所示，该消声器包括壳体1、进气管5和出气管2，壳体1的一端安装进气端盖4，进气端盖4上连通进气管5，进气管5上焊接连接法兰6，壳体1的另一端安装出气端盖3，出气端盖3上连通出气管2；其特征是：在壳体1内还安装辅助消声机构，所述的辅助消声机构包括出气穿孔管7、一号隔音板9、气流通管10、二号隔音板11、多孔陶瓷12、三号隔音板13和进气穿孔管14，壳体1内从进气端向出气端按顺序安装三号隔音板13、二号隔音板11与一号隔音板9，二号隔音板11上固联呈上下排列的二根气流通管10，在靠近三号隔音板13处的消声腔内安装与消声腔的形状一致的多孔陶瓷12，一号隔音板9与出气端盖3之间的中心固联出气穿孔管7并与出气管2相连接，三号隔音板13与进气端盖4之间的中心固联进气穿孔管14并与进气管5相连接。

其中，出气穿孔管7和进气穿孔管14外分别加装多孔护管15。

其中，出气端盖3与一号隔音板9之间的空隙填装吸声材料8；同样，进气端盖4与三号隔音板13之间的空隙也填装吸声材料。