[实用新型]一种带锁止功能的旋钮换挡器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种带锁止功能的旋钮换挡器。

背景技术

现有电动汽车的旋钮换挡器没有锁止功能，当汽车停车熄火后旋钮换挡器仍然能够进行旋转，这样会在停车熄火后不小心继续旋转误操作，当再次点火后会造成安全事故，可靠性差、不防盗，电磁兼容性差；另外易损坏、缩短使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带锁止功能的旋钮换挡器，解决现有技术中的旋钮换挡器没有锁止功能，可靠性差，且易损坏，使用寿命短的技术问题。

为了解决上述问题，本实用新型采取如下技术方案：

一种带锁止功能的旋钮换挡器，包括旋钮、壳体和设置在壳体中的电路板、档位圈、环支架、旋钮支架，电路板与下壳体固定连接，旋钮、环支架、旋钮支架和档位圈自上而下依次同轴固连，档位圈与壳体转动连接，壳体包括上壳体和下壳体，上壳体的中心开设有通孔，上壳体的通孔周围设置有档位标识，旋钮穿过通孔位于上壳体上方；所述下壳体上固连有电磁开关壳体，电磁开关壳体中设置有电磁开关，电磁开关的活动铁芯竖直设置，且活动铁芯的上端穿过下壳体位于上壳体和下壳体之间，档位圈的外缘上开设有卡槽；所述电磁开关通电，电磁开关的活动铁芯上移插入档位圈的卡槽中；所述电磁开关失电，电磁开关的活动铁芯下移与档位圈脱离。

该带锁止功能的旋钮换挡器的工作过程如下：当停车熄火后，电磁开关通电，电磁开关的活动铁芯上移插入档位圈的卡槽中，并保持至下次点火之前，使旋钮换挡器与壳体相对固定，不能被转动；当汽车点火启动后，电磁开关失电，电磁开关的活动铁芯下移与档位圈脱离，可以通过转动旋钮进行档位切换。

通过设置电磁开关进行锁止，停车熄火后旋钮换挡器被锁止不能旋转，防止误操作，可靠性强，防盗；另外降低了误操作概率的同时也降低了使用率，提高使用寿命。该带锁止功能的旋钮换挡器结构简单紧凑、运行平稳且可靠、档位间的转换顺畅自如，解决了一般旋钮换挡器没有锁止不能防盗，具有噪声的问题。

进一步改进，所述旋钮上设置有的标识盖、装饰圈和配重环，设置装饰圈起到美观的效果，设置标识盖起到标识作用，设置配重环增加手感。

进一步改进，所述电路板上设置有硅胶套，防水，对电路起到保护作用；上壳体、下壳体结合处设置有防水圈，防止水进入壳体中，导致短路。

进一步改进，所述壳体和电磁开关壳体中均设置有降低噪声的软胶圈。该电磁开关虽然是低噪声电磁开关，但是在工作时整个的壳体空腔现象仍然会有一定的噪声，通过软胶圈对电磁开关实施降噪。

与现有技术相比，本方案具有如下有益效果：

通过设置电磁开关进行锁止，停车熄火后旋钮换挡器被锁止不能旋转，防止误操作，可靠性强，防盗；另外降低了误操作概率的同时也降低了使用率，提高使用寿命。该带锁止功能的旋钮换挡器结构简单紧凑、运行平稳且可靠、档位间的转换顺畅自如，解决了一般旋钮换挡器没有锁止不能防盗，具有噪声的问题。

附图说明

图1为本实用新型所述带锁止功能的旋钮换挡器的结构示意图。

图2为本实用新型所述带锁止功能的旋钮换挡器的爆炸图。

图3为电磁开关的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的和技术方案更加清楚，下面结合本实用新型实施例对本实用新型的技术方案进行清楚，完整的描述。

如图1-3所示，一种带锁止功能的旋钮换挡器，包括旋钮1、壳体和设置在壳体中的电路板14、档位圈6、环支架7、旋钮支架8，电路板14与下壳体固定连接，旋钮1、环支架7、旋钮支架8和档位圈6自上而下依次同轴固连，档位圈6与壳体转动连接，壳体包括上壳体16和下壳体18，上壳体16的中心开设有通孔，上壳体16的通孔周围设置有档位标识，旋钮1穿过通孔位于上壳体上方；所述下壳体18上固连有电磁开关壳体13，电磁开关壳体13中设置有电磁开关12，电磁开关12的活动铁芯竖直设置，且活动铁芯的上端穿过下壳体18位于上、下壳体之间，档位圈6的外缘上开设有卡槽；所述电磁开关12通电，电磁开关12的活动铁芯上移插入档位圈6的卡槽中；所述电磁开关12失电，电磁开关12的活动铁芯下移与档位圈6脱离。

该带锁止功能的旋钮换挡器的工作过程如下：当停车熄火后，电磁开关12通电，电磁开关12的活动铁芯上移插入档位圈6的卡槽中，并保持至下次点火之前，使旋钮换挡器与壳体相对固定，不能被转动；当汽车点火启动后，电磁开关12失电，电磁开关12的活动铁芯下移与档位圈6脱离，可以通过转动旋钮进行档位切换。