[实用新型]一种汽车车门装配用辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车装配的工装夹具，具体涉及一种用于汽车车门装配用的辅助定位装置。

背景技术

在汽车制造过程中，车门的装配是十分重要的环节。由于车门的外形尺寸较大，重量较重，并且车门总成在装配到车身总成的门框上时，要求车门的边缘与车身的门框之间形成均匀的间隙，因此，人们通常是在车身门框的门槛处设置一个支撑定位夹具，以便支撑车门总成，从而控制车门总成与车身总成的门框之间的间隙，当操作人员将车门总成与车身总成的连接铰链上的螺钉拧紧后，即可打开车门，撤走相应的支撑定位夹具，已完成车门总成的装配。例如，在中国专利文献上公开的“一种汽车车门装配工装组件及汽车车门装配方法”，其公布号CN103625577A，包括与汽车门槛轮廓相匹配的、具有位于汽车门槛内侧的内端部和位于汽车门槛外侧的外端部的支撑板，以支撑安装于汽车门框处的汽车车门总成的下沿；固定于支撑板的外端部并与汽车门槛外侧面相匹配，以将支撑板卡持于汽车门槛的卡持件；所述支撑板的内端部沿汽车门槛内沿向上延伸形成的，以在汽车门槛内沿处定位所述汽车车门总成下沿内侧部的车门定位板。采用该汽车车门装配工装组件在安装汽车车门总成时，可方便准确地确定汽车车门总成的下沿和汽车车身的门槛之间的间隙距离和汽车车门总成的侧沿和门框之间的问隙距离，进而提高汽车车门总成的装配效率和装配质量，增加装配后的汽车车门总成的稳定性。

但是，上述车门装配工装以及相应的装配工艺仍然存在如下缺陷：由于车门总成只是单纯第支撑并定位在位于车身门槛处的装配工装上，也就是说，此时的车门总成只是在上下方向得到定位，因此，在装配车门总成时，需要有相应的装配人员在车门外侧扶持车门总成的上部，以避免另一名装配人员在车身总成内部装配车门总成时出现车门外翻的现象，因而不利于提高车门总成的装配效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的汽车车门装配用工装以及相应的装配工艺所存在的需要的装配人员数量多，装配效率低的问题，提供一种汽车车门装配用辅助装置，在装配车门总成时无需专人在车身外扶持车门，可减少装配人员的数量，提高车门的装配效率，并且其结构简单，操作方便，适合推广使用。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车车门装配用辅助装置，包括勾挂板体、连接在所述勾挂板体上的手柄，所述勾挂板体的一端一体地设有和车身的上门框的上边缘适配的倒U字形的上挂钩，所述勾挂板体的另一端一体地设有与车门的上窗框适配的L形的下挂钩。

本实用新型的勾挂板体两端分别设置一体的上挂钩和下挂钩，这样，在装配汽车车门总成时，我们可先将一个现有的车门支撑定位夹具放置到车身的门槛处，然后将车门总成放置到车门支撑定位夹具上，使车门总成在上下方向和汽车的前后方向上得到初步定位，然后将勾挂板体上倒U字形的上挂钩勾挂在车身侧围的上门框上，将勾挂板体上L形的下挂钩勾住车门上靠近上门框的上窗框，这样，一方面可对车门总成形成上下方向上的辅助支撑定位，另一方面可对车门总成形成汽车左右方向上的可靠定位，从而无需额外的装配人员在车身外侧手扶车门，可减少装配人员的数量，提高车门的装配效率；勾挂板体与上挂钩、下挂钩可采用冲压工艺一体冲压制成，因此，其总体结构简单，操作方便，适合推广使用。由于车门重力的一部分作用在下挂钩上，而勾挂板体的上挂钩是呈倒U字形的，因此，勾挂板体无法在汽车的左右方向上产生位移或摆动，从而可确保车门总成的可靠定位。当车门总成装配结束后，我们可手持手柄，将勾挂板体向车身侧围的上门框上较窄的一侧移动，然后即可向外转动使下挂钩脱离车门的上窗框，并向上移动勾挂板体，使上挂钩脱离上门框。

作为优选，所述手柄呈半个圆环形，所述手柄的两端分别焊接在所述勾挂板体上。

手柄与勾挂板体相焊接，有利于简化结构、方便加工。特别是半圆形的手柄与勾挂板体形成一种桥拱状的稳定结构，因而有利于提高其整体结构的刚性和强度。

作为优选，所述下挂钩与勾挂板体通过铰链相铰接，所述手柄呈半个圆环形，所述手柄的一端铰接在所述下挂钩的外表面上，所述手柄的另一端铰接在所述勾挂板体的外表面上，所述下挂钩与勾挂板体连接一端的内侧面设有限位槽，所述勾挂板体与下挂钩连接一端设有适配在所述限位槽内的限位杆。