[实用新型]一种汽车副驾驶储物箱阻尼器的辅助装配工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种辅助装配工装，具体涉及一种汽车副驾驶储物箱阻尼器的辅助装配工装。

背景技术

汽车副驾驶储物箱与车身之间需要安装阻尼器，阻尼器的一端安装在车身上，阻尼器的另一端安装在副驾驶储物箱侧面上。目前阻尼器与副驾驶储物箱之间的安装结构为：阻尼器端部的圆形通孔与副驾驶储物箱侧面上的卡扣配合，安装时，操作人员直接用手指将阻尼器端部的圆形通孔压入副驾驶储物箱侧面上的卡扣上；目前这种安装操作不仅操作人员的手容易疲劳，而随着疲劳增加，操作人员操作手法容易变形，往往会影响产品安装质量；另一方面，也会影响安装，降低作业效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术在存在的不足，提供一种可减小操作人员的劳动强度，提高安装效率，并有效保证阻尼器与副驾驶储物箱之间的安装质量的汽车副驾驶储物箱阻尼器的辅助装配工装。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车副驾驶储物箱阻尼器的辅助装配工装，包括握持杆及设置在握持杆一端面上的组装式辅助装置，所述组装式辅助装置包括设置在握持杆一端面上的连接螺孔及辅助插装套，辅助插装套的一端设置在连接螺孔内，且辅助插装套与连接螺孔之间通过螺纹连接。

本方案辅助装配工装在阻尼器与副驾驶储物箱之间的安装结构装配过程中，可减小操作人员的劳动强度，提高安装效率，并有效保证阻尼器与副驾驶储物箱之间的安装质量。

另一方面，在实际使用时可以根据实际需要更换匹配的辅助插装套的尺寸，从而适应各种不同副驾驶储物箱侧面上的卡扣，提高通用性。

作为优选，握持杆的另一端面上也设有所述的组装式辅助装置。

本方案中的握持杆的两端均设有辅助插装套，这样操作人员可以用任意一端的辅助插装套进行装配，便于使用操作。

作为另一种优选，握持杆的另一端面设有辅助插装孔。

本方案中的握持杆的一端为组装式辅助装置，另一端直接设置辅助插装孔，这样一方面可以提高操作便捷性，另一方面，在握持杆的端面上直接设有辅助插装孔，便于实际加工制作。

作为优选，辅助插装孔为圆孔。

作为另一种优选，握持杆的另一端面设有插装板，插装板与该插装板所在的握持杆的端面相垂直。

本方案中的握持杆的一端为组装式辅助装置，另一端直接设置插装板，这样在辅助插装套与副驾驶储物箱侧面上的卡扣不匹配时，可以用插装板来辅助安装，提高通用性。

作为优选，辅助插装套为圆形套管。

作为优选，握持杆包括中部握持部及位于中部握持部两端的安装部，中部握持部的外径大于安装部的外径，中部握持部与安装部平滑过渡连接。本方案的中部握持部的外径较大可以便于操作者握持。

本实用新型的有益效果是：可减小操作人员的劳动强度，提高安装效率，并有效保证阻尼器与副驾驶储物箱之间的安装质量。

附图说明

图1是本实用新型的实施例1的汽车副驾驶储物箱阻尼器的辅助装配工装的一种结构示意图。

图2是本实用新型的实施例2的汽车副驾驶储物箱阻尼器的辅助装配工装的一种结构示意图。

图3是本实用新型的实施例3的汽车副驾驶储物箱阻尼器的辅助装配工装的一种结构示意图。

图4是本实用新型的实施例4的汽车副驾驶储物箱阻尼器的辅助装配工装的一种结构示意图。

图5是本实用新型的实施例1的汽车副驾驶储物箱阻尼器的辅助装配工装在实际使用过程中的一种结构示意图。

图中：握持杆1, 中部握持部1.1,安装部1.2；组装式辅助装置2，连接螺孔2.1，辅助插装套2.2；辅助插装孔3；插装板4；阻尼器5，圆形通孔5.1；副驾驶储物箱6，卡扣6.1。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

实施例1：如图1所示，一种汽车副驾驶储物箱阻尼器的辅助装配工装，包括握持杆1及设置在握持杆一端面上的组装式辅助装置2。握持杆包括中部握持部1.1及位于中部握持部两端的安装部1.2，中部握持部的外径大于安装部的外径，中部握持部与安装部平滑过渡连接。

组装式辅助装置包括设置在握持杆一端面上的连接螺孔2.1及辅助插装套2.2。辅助插装套的一端设置在连接螺孔内，且辅助插装套与连接螺孔之间通过螺纹连接。辅助插装套为圆形套管。

本实施例的汽车副驾驶储物箱阻尼器的辅助装配工装的使用如下：