[实用新型]一种空压机进气控制系统

说明书

技术领域

本实用新型为一种空压机进气控制系统，主要运用在各种空气压缩机设备上。

背景技术

钻爆凿岩机械广泛应用于矿山、水电、隧道交通等岩土破碎领域中，而空气压缩机为这些凿岩钻机提供了作为冲击动力和吹渣所需的压缩空气。随着社会的发展，对空压机的要求也越来越高，尤其是在节能环保，自动化，可靠性等方面更是各个空压机厂家争相发展的重点。

目前传统的空压机进气控制系统中，较多的使用压力开关作为加卸载控制元件，当用户不使用压缩空气，下游阀门关闭时，系统憋压，压力开关频繁动作，使系统在加卸载状态下循环工作。这样不仅不节能，还容易造成压力开关失效,系统不稳定。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是：提供一种具有轻载启动，卸载节能，系统压力可调的空压机进气控制系统。

一种空压机进气控制系统，包括进气阀、停机放空阀、循环卸荷阀、高压压力调节阀、低压压力调节阀、加/卸载电磁阀、高/低压切换电磁阀、可调节流阀、过滤器和节流阀，油气分离器的压缩空气经过滤器分别与加/卸载电磁阀的进气端、高/低压电磁阀的进气端和高压压力调节阀的进气端连接；所述高/低压电磁阀的出气端与低压压力调节阀连接；所述高/低压电磁阀的出气端与第 一单向阀的进口端连接，所述高压压力调节阀的出气端与第二单向阀的进口端连接；所述第一单向阀、第二单向阀和加/卸载电磁阀的出口端连接且分别与循环卸荷阀的控制口P1、进气阀的控制口以及可调节流阀的进气端连接；所述停机放空阀的控制口与进气阀的内部接口a连接；所述停机放空阀的进气端和循环卸荷阀的进气端连接后与油气分离器的控制口连接；所述循环卸荷阀的出气端经过节流阀连接到进气阀的内部接口b处。

优选地，所述加/卸载电磁阀与高/低压电磁阀都为常闭式电磁阀。

由于采用上述方案，本实用新型具有如下优点：

1.启动为轻载启动，避免启动负载过大，防止发生起不了机的情况；

2.卸载状态下，系统在一个较低压力下内部循环运行，节能环保，防止机

头发生喘振现象；

3.系统工作压力设置高低两档，按用户需求调定。

综上所述，本实用新型的进气控制方案，可以实现空压机的轻载启动，维持空压机系统在卸载状态下保持低压内部循环，具备两档系统工作压力，这些功能能够克服空压机启动困难，保证空压机在卸载状态下节能运行，并根据客户的作业要求设定系统的高/低工作压力。

附图说明

图1是本空压机进气控制方法原理图。

图中标号：1-停机放空阀，2-循环卸荷阀，3-加/卸载电磁阀，4-高压压力调节阀，5-高/低压电磁阀，6-过滤器，7-低压压力调节阀，81-第一单向阀，82-第二单向阀，9-可调节流阀，10-进气阀，11-节流阀。

具体实施方式

如图1所示，将油气分离器的压缩空气经过滤器6，连接到加/卸载电磁阀 3、高/低压电磁阀5和高压压力调节阀4进气端；高/低压电磁阀5的出气端接有低压压力调节阀7；加/卸载电磁阀3与高/低压电磁阀5都为常闭式电磁阀，高/低压电磁阀5的出气端连接第一单向阀81，高压压力调节阀4的出气端连接第二单向阀82；第一单向阀81、第二单向阀82与加/卸载电磁阀3的出口端连接且分别与循环卸荷阀2、进气阀10的控制口以及可调节流阀9的进气端连接；停机放空阀1为常闭式阀，停机放空阀1的控制口与进气阀10的内部接口a连接；停机放空阀1的进气端和循环卸荷阀2的进气端连接后与油气分离器的控制口连接；循环卸荷阀2的出气端经过节流阀11连接到进气阀10的内部接口b处。

空压机启动时，加/卸载电磁阀3得电连通，进气阀10在真空度的作用下打开，系统压力上升，控制气体经过滤器6通过加/卸载电磁阀3，进入循环卸荷阀2控制口P1，将其打开，使油气分离器中的压缩空气经过节流阀11排放到进气阀10内，形成内部循环；另外一路进入进气阀10的控制口，关小阀口开度；通过调节可调节流阀9的节流口大小，调整系统压力，维持系统的油润滑循环。

空压机加载时，将加/卸载电磁阀3切换到失电状态，此时，加/卸载电磁阀3不通，进气阀10全开，空压机加载运行；切换高/低压电磁阀5的得失电状态，可以实现空压机在高压或者低压状态下工作。

当系统压力升高到高压压力调节阀4或低压压力调节阀7的压力值时，高压压力调节阀或低压压力调节阀打开，气体通过第一单向阀81或第二单向阀82进入到进气阀10的控制口与循环卸荷阀2的控制口，关小进气阀10，打开循环卸荷阀2，使油气分离器的气体内泄，降低系统压力，形成内部循环。