[实用新型]隧道检测车用裂痕图像采集装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种隧道检测车用裂痕图像采集装置，属于隧道检测技术领域。

背景技术

随着科学技术的发展，地铁施工技术出现了重大突破。然而，由于地质条件变化快、某些施工队伍施工技术不过关等原因，在施工过程中可能出现衬砌开裂、管片裂缝、错台、隧道渗漏等问题，但是现有的检测手段主要依靠人工进行检测，检测效率低，并且费时费力，工作效率低。

实用新型内容

为解决现有技术存在的技术问题，本实用新型提供了一种结构简单，操作方便，采用高速摄像机采集高清视频图像，省时省力，工作效率高的隧道检测车用裂痕图像采集装置。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为隧道检测车用裂痕图像采集装置，包括安装在检测车上的伸缩支架，所述伸缩支架上安装有弧形固定架，所述弧形固定架上安装有多个摄像机固定筒，所述摄像机固定筒内安装有高速摄像机，所述摄像机固定筒的两侧固定有补光灯，所述摄像机固定筒中部通过转轴转动安装在弧形固定架上，所述摄像机固定筒的底部设置有U型架，U型架的两侧设置有长孔，所述摄像机固定筒的下部设置有销轴，所述销轴位于长孔内，所述U型架的底部设置有电动推杆，所述电动推杆一端铰接在弧形固定架上，另一端铰接在U型架的底部。

优选的，所述伸缩支架主要由第一油缸、第二油缸、第三油缸和中部伸缩杆构成，所述弧形固定架的两侧分别铰接有第一油缸和第二油缸，弧形固定架的中部铰接有中部伸缩杆，所述第一油缸、第二油缸和中部伸缩杆的底部均铰接在检测车上，所述第一油缸的中部还铰接有第三油缸，所述第三油缸的底部铰接在检测车上。

优选的，所述中部伸缩杆主要由杆体和滑套构成，所述滑套滑动套装在杆体上，所述杆体铰接在检测车上，滑套铰接在弧形固定架上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：本实用新型结构简单，使用方便，采用高速摄像机采集隧道内的衬砌开裂、管片裂缝、错台、隧道渗漏等问题视频图像，通过伸缩支架调整高速摄像机的高度和角度，同时还可以采用电动推杆对高速摄像机的角度进行小范围微调，拍摄效果更好，使用更加方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，隧道检测车用裂痕图像采集装置，包括安装在检测车上的伸缩支架1，伸缩支架1上安装有弧形固定架2，弧形固定架2上安装有多个摄像机固定筒3，摄像机固定筒3内安装有高速摄像机4，摄像机固定筒3的两侧固定有补光灯5，摄像机固定筒3中部通过转轴6转动安装在弧形固定架2上，摄像机固定筒3的底部设置有U型架7，U型架7的两侧设置有长孔8，摄像机固定筒3的下部设置有销轴9，销轴9位于长孔8内，U型架7的底部设置有电动推杆10，电动推杆10一端铰接在弧形固定架2上，另一端铰接在U型架7的底部。

其中，伸缩支架1主要由第一油缸11、第二油缸12、第三油缸13和中部伸缩杆14构成，弧形固定架2的两侧分别铰接有第一油缸11和第二油缸12，弧形固定架2的中部铰接有中部伸缩杆14，第一油缸11、第二油缸12和中部伸缩杆14的底部均铰接在检测车上，第一油缸11的中部还铰接有第三油缸13，第三油缸13的底部铰接在检测车上。中部伸缩杆14主要由杆体15和滑套16构成，滑套16滑动套装在杆体15上，杆体15铰接在检测车上，滑套16铰接在弧形固定架2上。

本实用新型采用直接在检测车上安装，伸缩支架上的顶部安装弧形固定架，弧形固定架在伸缩支架的作用下，能够自由折叠，降低占用空间。需要检测时，将弧形固定架朝向需要检测隧道内壁，第一油缸、第二油缸和第三油缸伸出，弧形固定架转动升起，并且调整弧形固定架的角度，保证高速摄像机的摄像角度。高速摄像机内安装在摄像机固定筒内，通过电动推杆能够对高速摄像机进行小范围微调，操作灵活，便于使用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包在本实用新型范围内。