[实用新型]一种油箱固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车装配结构，更具体地说，它涉及一种油箱固定结构。

背景技术

现有的车型上，油箱固定结构是多由焊接件组合而成，如一种常见的油箱固定结构中，油箱连接在一油箱右后固定支架总成上，油箱右后固定支架总成又与右后车桥悬架座通过焊点连接。而焊接结构拆卸困难，通用化率低，且结构、型面的设计也会受限制。因此，鉴于现有的油箱固定结构在设计、生产、维护方面都存在局限，有必要对油箱固定结构进行优化。公开号为CN202782665U的实用新型于2013年3月13日公开了一种具有减震及碰撞保护功能的油箱固定支架结构，克服了现有油箱固定支架结构不具有减震及碰撞保护功能，易损毁油箱导致引发更大事故的不足。一种油箱固定支架结构，包括本体，所述的本体一部分向外凸起形成第一支撑面，所述的第一支撑面上设有两个油箱束带孔。所述的本体的侧边设有第二支撑面，所述的第二支撑面的截面为波纹状。所述的本体上设有减震支撑板，所述的减震支撑板是弯曲的。本实用新型适用于以往油箱固定支架结构所适用的场合，具有能使油箱上的震动减小、具有油箱碰撞保护功能等优点。该实用新型发明目的在于提高减震性能，但在油箱固定支架与车身的连接方式上并未提出改进方案。

实用新型内容

现有的油箱固定结构拆卸困难，通用化率低，且结构、型面的设计也会受限制，为克服这些缺陷，本实用新型提供了一种拆装便捷，可优化安装工艺，节约设计制造成本的油箱固定结构。

本实用新型的技术方案是：一种油箱固定结构，包括油箱，还包括油箱安装支架总成和纵梁本体总成，油箱安装支架总成可拆卸地连接在油箱和纵梁本体总成之间，油箱安装支架总成包括油箱安装支架和焊接螺母，焊接螺母焊接在油箱安装支架上，油箱安装支架与纵梁本体总成连接，油箱与焊接螺母间通过螺栓连接。油箱安装支架总成可拆卸，因此提高了纵梁本体总成的通用化率，使得纵梁本体总成可以运用到平台车型中，从而降低设计制造成本。本油箱固定结构不采用焊装工艺，减少了焊接夹具的运用，又可进一步节约制造成本。此种结构的油箱安装支架总成结构简单且使用方便，可以方便地实现油箱与纵梁本体总成的连接。

作为优选，油箱安装支架呈L形，油箱安装支架上设有构成夹角的纵梁连接面和油箱连接面，纵梁连接面通过螺栓与纵梁本体总成连接，焊接螺母位于油箱连接面上。L形的油箱安装支架分别通过纵梁连接面和油箱连接面连接纵梁本体总成和油箱，此种结构的油箱安装支架可与纵梁本体总成、油箱的空间布局较好地匹配，使得本油箱固定结构更为紧凑，提高空间利用率。

作为优选，所述纵梁连接面上设有一个圆孔和一个腰圆孔，连接油箱安装支架与纵梁本体总成的螺栓穿连在圆孔和腰圆孔中。圆孔和腰圆孔的组合使得油箱安装支架和纵梁本体总成之间对位和装配时可进行位置微调，提高误差容许量，使定位和装配更易实施。

作为优选，油箱安装支架侧缘设有加强折边。加强折边可增强油箱安装支架的抗弯强度，提高油箱安装支架的承力能力，加强对油箱的固定效果。

作为优选，油箱安装支架为一体成型结构。采用一体成型方式加工油箱安装支架，工艺简单，加工效率高。

作为优选，纵梁本体总成包括纵梁本体和承面凸焊螺栓，承面凸焊螺栓焊接在纵梁本体上。纵梁本体总成由纵梁本体加装承面凸焊螺栓而成，使得纵梁本体在发挥自身原有的车体支撑功能的同时又能作为油箱的安装支持体，纵梁本体得到最大限度的利用，因此，纵梁本体通用化得到提高，降低设计制造成本。

本实用新型的有益效果是：

拆装便捷。本实用新型优化了安装工艺，摒弃了焊装工艺，油箱安装支架可拆卸，拆装便捷，规避了焊装工艺的缺陷，在在设计、生产、维护方面都带来较多便利。

降低成本。本实用新型提高了纵梁本体总成的通用化率，使得纵梁本体总成可以运用到平台车型中，从而降低了设计制造成本，此外，本实用新型不采用焊装工艺，减少了焊接夹具的运用，又可进一步节约制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为本实用新型中油箱安装支架总成与纵梁本体总成的一种配合状态示意图；

图3为本实用新型中油箱安装支架总成的一种结构示意图；

图4为本实用新型中纵梁本体总成的一种结构示意图。

图中，1-油箱，2-油箱安装支架总成，3-纵梁本体总成，4-油箱安装支架，5-焊接螺母，6-加强折边，7-纵梁本体，8-承面凸焊螺栓。

具体实施方式

下面结合附图具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：