[实用新型]一种汽车三角窗结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车三角窗结构。

背景技术

现有技术中，汽车三角窗结构的三角窗玻璃均为钢化玻璃。这种结构的玻璃重量较重，对于电动车而言，需要通过大规模轻量化，以增强电动车续航能力。因此，现有技术中的汽车三角窗无法满足要求。与此同时，现有技术中的汽车三角窗结构，玻璃与三角窗本体连接不够可靠，容易开裂，影响汽车三角窗使用可靠性，而三角窗本体与三角窗玻璃装配复杂，无法提高生产效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术不足，提供一种结构简单，能够有效降低汽车三角窗重量，满足汽车轻量化要求，同时确保玻璃不容易破碎，连接可靠，实现玻璃装配方便快捷，提高生产效率的汽车三角窗结构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种汽车三角窗结构，所述的汽车三角窗结构包括三角窗本体，所述的三角窗本体的本体内侧面上设置沿本体内侧面布置的玻璃卡槽，玻璃卡槽为V字形结构，三角窗本体的本体下端外侧面上安装限位包边，三角窗玻璃设置为能够从本体下端外侧面位置插装到玻璃卡槽内的结构，限位包边通过卡柱与本体下端外侧面上的卡孔配合连接，三角窗玻璃为塑料玻璃。

所述的三角窗本体包括本体左端、本体右端、本体下端，本体左端上端和本体右端上端连接，本体左端下端与本体下端一端连接，本体右端下端与本体下端另一端连接，本体左端内侧面上设置一道玻璃卡槽，本体右端内侧面上设置另一道玻璃卡槽。

所述的本体左端、本体右端、本体下端为一体式结构，三角窗玻璃安装在三角窗本体上时，三角窗玻璃左侧卡装在本体左端内侧面上的玻璃卡槽内，三角窗玻璃右侧卡装在本体右端内侧面上的玻璃卡槽内，三角窗玻璃卡装在在限位包边上的凹槽内。

所述的汽车三角窗结构还包括密封条，密封条为三角形结构，密封条左侧与本体左端内侧面为一体式结构，密封条右侧与本体右端为一体式结构，三角窗玻璃安装在三角窗本体上时，密封条下侧卡装在凹槽内。

所述的限位包边上设置多个按间隙布置的卡柱，本体下端外侧面上设置与卡柱数量和位置一一对应的卡孔，限位包边通过卡柱与本体下端外侧面上的卡孔配合连接时，每个卡柱设置为能够卡装在一个卡孔内的结构。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型所述的汽车三角窗结构，三角窗玻璃为塑料玻璃，这样，三角窗玻璃整体减重30％-40％，满足轻量化要求，而且塑料玻璃不容易破碎，强度符合要求，从而为整车的轻量化和提高续航里程做出贡献。而三角窗玻璃6能够从本体下端外侧面4位置插装到玻璃卡槽3内后，再固定安装限位包边，实现三角玻璃的固定安装，整个安装过程方便快捷，装配效率高，提高生产效率，而三角窗玻璃安装后会出现松动或脱落问题，安装可靠。本实用新型所述的汽车三角窗结构，结构简单，能够有效降低汽车三角窗重量，从而满足汽车轻量化要求，同时确保玻璃不容易破碎，实现玻璃拆装方便快捷，提高生产效率。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的汽车三角窗结构的主视结构示意图；

图2为图1所述的汽车三角窗结构的A-A面的剖视结构示意图；

图3为图1所述的汽车三角窗结构的B-B面的剖视结构示意图；

附图中标记分别为：1、三角窗本体；2、本体内侧面；3、玻璃卡槽；4、本体下端外侧面；5、限位包边；6、三角窗玻璃；7、卡柱；8、卡孔；9、本体左端；10、本体右端；11、本体下端；12、凹槽；13、密封条。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：