[实用新型]一种免维护铅酸蓄电池盖排气结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种蓄电池结构，特别是免维护铅酸蓄电池盖排气结构。

背景技术

铅酸蓄电池作为汽车起动、点火、照明的主要电源，随着汽车工业的不断发展，越来越多的消费者在使用铅酸蓄电池，与此同时铅酸蓄电池在使用过程中存在的问题也在逐步显现。据不完全统计，汽车蓄电池厂家每年有50-100ppm的产品在使用中会发生爆裂问题。铅酸蓄电池爆裂，会产生酸液和塑料碎片飞溅，轻则造成人民群众财产损失，重则危及人身安全，给厂家带来巨大的经济损失和负面社会影响，是所有蓄电池厂家难以解决的重大安全性问题。铅酸蓄电池遵循“双硫酸盐化理论”，在电池充电过程中，单体电压高于2.35V时就会有电解水所产生的氢气和氧气析出，产生的氢气和氧气不能完全排出到蓄电池外部，当氢气的浓度超过4％，就具备爆炸的可能性。因此，蓄电池的排气问题直接关系到蓄电池的安全。现有免维护铅酸蓄电池所使用的滤气片为片状，滤气片嵌入在蓄电池盖，由于滤气片不能位于蓄电池的最高位，所以聚集在蓄电池顶部的氢气不能顺畅排出，氢气的滞留造成了蓄电池使用过程的安全隐患，因此需要对蓄电池盖排气结构进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种便于蓄电池顶部气体排出的免维护铅酸蓄电池盖排气结构。

本实用新型所述问题是通过以下述技术方案实现的：

一种免维护铅酸蓄电池盖排气结构，包括蓄电池盖和滤气片，蓄电池盖上设有滤气片安装孔，滤气片位于滤气片安装孔内，所述滤气片为高低不一的台阶状，滤气片下部为平板排气部位，在平板排气部位的一侧设有高于平板排气部位的凸起排气部位；滤气片安装孔的侧上部设有排气通道，排气通道位于蓄电池盖内的顶部。

上述免维护铅酸蓄电池盖排气结构，蓄电池盖顶部的内壁对应滤气片安装孔处设有滤气片限位槽，滤气片的凸起排气部位顶部由滤气片限位槽限位，滤气片的凸起排气部位让位于排气通道。

上述免维护铅酸蓄电池盖排气结构，滤气片的正投影为规则的几何形状。

上述免维护铅酸蓄电池盖排气结构，凸起排气部位的高度为滤气片总高度的0.4-0.6倍。

上述免维护铅酸蓄电池盖排气结构，凸起排气部位的正投影面积为滤气片正投影面积的0.15-0.3倍。

本实用新型针对现有铅酸蓄电池排气结构蓄电池顶部气体不便于排出的问题进行了改进，改进后的滤气片呈高低不一的台阶状。该结构，滤气片的凸起排气部位及排气通道位于蓄电池内的顶部，聚集在蓄电池顶部的气体特别是氢气可以从凸起排气部位排出，消除了气体滞留在蓄电池顶部的弊端，降低了电池内部氢气储存量和浓度，有效防止电池爆裂。此外，改进后的滤气片增加了排气面积，有利于蓄电池内的气体快速排出。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图1的B-B剖视图；

图4是圆形滤气片的主视图；

图5是图4的左视图；

图6是图4的俯视图；

图7是方形滤气片的主视图；

图8是图7的左视图；

图9是图7的俯视图。

图中各标号清单为：1、蓄电池盖，1-1、滤气片限位槽，2、排气通道，3、滤气片，3-1、平板排气部位，3-2、凸起排气部位，4、滤气片安装孔。

具体实施方式

本实用新型包括蓄电池盖和滤气片，滤气片安装在蓄电池盖的滤气片安装孔内。本实用新型对滤气片的结构进行了改进，由平板状改为高低不一的台阶状。滤气片的正投影为规则几何形状如圆形、方形、矩形。图4-6所示的滤气片3为圆形滤气片，滤气片的正投影为圆形，滤气片的下部为平板排气部位3-1，在平板排气部位的一侧设有高于平板排气部位的凸起排气部位3-2。图7-9所示滤气片为方形，滤气片的正投影为方形。凸起排气部位的高度为滤气片总高度的0.4-0.6倍；凸起排气部位正投影面积为滤气片正投影面积的0.15-0.3倍。

参看图1-图3，本实用新型对蓄电池盖的结构进行了相应的改进，在蓄电池盖1上设有滤气片安装孔4，滤气片安装孔的侧上部设有通向蓄电池盖外部的排气通道2，排气通道位于蓄电池盖内的顶部。在蓄电池盖顶部对应滤气片安装孔的内壁处设有滤气片限位槽1-1，滤气片的凸起排气部位由滤气片限位槽限位，滤气片的凸起排气部位要让位于排气通道，即凸起排气部位不遮挡排气通道。装配过程滤气片的平板部位与滤气片安装孔焊合。

本实用新型的滤气片设有两个排气部位，增加了排气面积，有利于蓄电池内的气体快速排出。滤气片的凸起排气部位和排气通道位于蓄电池盖的顶部，蓄电池充电过程中产生气体大部分从平板排气部位再经排气通道排出，而一部分较轻的氢气贴近在蓄电池盖顶部，可以从滤气片的凸起排气部位再经排气通道排出，从而消除了蓄电池盖顶部集聚氢气的弊端。