[实用新型]一种新型ABS液压调节器固定支架

说明书

技术领域

本实用新型关于一种新型ABS液压调节器固定支架。

背景技术

在ABS液压调节器的应用领域，为保证安装强度，通常采用固定对其进行固定安装。但现有固定支架通过四个支脚与车身固定，同时因车身安装空间原因，其中支脚需焊接到本体支架上，本体支架需弯折焊接平面。同时因本身结构限制，需单独增加安装支架用于ABS液压调节器，相对的，结构及工艺较为复杂，成本代价较高；同时占用较大安装空间，可能导致的结果是发舱的布置空间更加紧张，部分零部件不能很好的布置。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型ABS液压调节器固定支架，以解决现有技术中的问题，降低安装空间，并降低成本。

本实用新型提供一种新型ABS液压调节器固定支架，其包括：本体支架和安装在所述本体支架上的橡胶垫圈和限位垫圈，其中：本体支架包括：安装板且其上具有限位安装孔及软垫安装孔；分别位于所述安装板两端的真空管固定支脚和线束固定支脚；在所述安装板上表面布置的安装凸耳；且所述橡胶垫圈布置在所述安装凸耳内，所述限位垫圈布置在所述限位安装孔内，所述软垫安装孔内布置有空滤器固定软垫。

优选地，所述本体支架还包括：位于所述安装板两侧的固定支脚，所述固定支脚上布置有安装孔。

优选地，所述固定支脚包括：向下延伸的固定支脚和平面布置的固定支脚。

优选地，所述真空管固定支脚上布置有真空管固定孔，所述线束固定支脚上布置有线束固定孔。

优选地，所述安装凸耳具有钩状槽，所述橡胶垫圈布置在所述钩状槽内。

优选地，所述安装凸耳具有两个，且两个所述安装凸耳的所述钩状槽相对布置。

优选地，所述真空管固定支脚向下延伸布置，所述线束固定支脚经连接臂向上延伸布置。

本实用新型的一种新型ABS液压调节器元固定支架结构简单，经济实用，装配牢固，节约空间，并且方便拆卸。通用型较好，可以实现其他车型的通用。

附图说明

图1为本实用新型外观示意图；

图2为本体支架示意图；

图3为本实用新型装配示意图。

附图标记：本体支架1，橡胶垫圈2，限位垫圈3，空滤器固定软垫4，安装板11，固定支脚12，安装凸耳16，真空管固定支脚17，线束固定支脚18，限位安装孔111，软垫安装孔112，安装孔121，真空管固定孔171，线束固定孔181。

具体实施方式

如图1至3所示，本实用新型提供一种新型ABS液压调节器固定支架，其包括：本体支架1和安装在所述本体支架1上的橡胶垫圈2和限位垫圈3，其中：本体支架1包括：安装板11且其上具有限位安装孔111及软垫安装孔112；分别位于所述安装板11两端的真空管固定支脚17和线束固定支脚18；在所述安装板1上表面布置的安装凸耳16；且所述橡胶垫圈2布置在所述安装凸耳16内，所述限位垫圈3布置在所述限位安装孔111内，所述软垫安装孔112内布置有空滤器固定软垫4。

本实用新型的一种新型ABS液压调节器元固定支架结构简单，经济实用，装配牢固，节约空间，并且方便拆卸。通用型较好，可以实现其他车型的通用。

作为进一步的改进，所述本体支架1还包括：位于所述安装板11两侧的固定支脚12，所述固定支脚12上布置有安装孔121。

优选的，所述固定支脚12包括：向下延伸的固定支脚和平面布置的固定支脚。

作为进一步的改进，所述真空管固定支脚17上布置有真空管固定孔171，所述线束固定支脚18上布置有线束固定孔181。

作为进一步的改进，所述安装凸耳16具有钩状槽，所述橡胶垫圈2布置在所述钩状槽内。

优选的，所述安装凸耳16具有两个，且两个所述安装凸耳16的所述钩状槽相对布置。

作为进一步的改进，所述真空管固定支脚17向下延伸布置，所述线束固定支脚18经连接臂向上延伸布置。

作为进一步的改进，所述本体支架1经冲压一体成型。

装配时，用螺栓将ABS液压调节器安装在本固定支架上，再通过固定螺栓将ABS液压调节器带支架总成装配到车身上。其中通过固定支脚固定在车身轮包侧边支架上，以及轮包面上。装配真空管时，将真空管固定管夹卡进真空管固定孔171上，真空管即被限位，避免管体与周边件干涉损坏。装配线束同理，将线束固定管夹分别卡进对应的线束固定孔181。装配空滤器时，将空滤器安装凸台塞进空滤器固定软垫4里，再通过螺栓将空滤器另外两个固定点打紧，空滤器即被可靠装配。