[实用新型]解吸系统及油气回收装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及石化设备技术领域，尤其是涉及一种解吸系统及油气回收装置。

背景技术

油气回收，是指将在生产、运输、装卸油品和给车辆加油的过程中，将挥发的油气收集起来，再通过吸收、吸附、冷凝等相关的技术手段，使之重新转化成液态的油品，从而达到保护环境、回收利用的目的。目前主流油气回收系统中大量采用冷凝工艺，该工艺在冷凝过程中液化回收各品种油品，同时液化油气中含有的水分，通过吸附过程将油气吸附至吸附装置内，从而通过解吸过程将油气回收。

现有技术中的解吸系统通过将带有一定速度的氮气通过吸附装置一端扫风至另一端，从而达到解吸的效果，方便油气回收。

但是，现有技术中的解吸系统，均是将制氮装置制出的氮气直接传输至吸附装置内，吸附装置内的油气直接与氮气接触，由于油气的温度以及油气的温度均偏低，导致解吸的时间过程较长，而且解吸的效果一直无法达到预期效果，导致氮气的浪费以及油气无法完全解吸，解吸效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种解吸系统及油气回收装置，以缓解了现有技术中存在的解吸的时间过程较长，而且解吸的效果一直无法达到预期效果，导致氮气的浪费以及油气无法完全解吸，解吸效率较低的技术问题。

本实用新型提供的一种解吸系统，包括：制氮装置、加热装置和吸附装置；

加热装置设置于制氮装置与吸附装置之间，且加热装置分别与制氮装置和吸附装置连通，制氮装置用于将氮气传输至加热装置内，加热装置用于加热氮气，以将加热后的氮气传输至吸附装置内。

进一步地，加热装置内设置有换热器；

换热器与外部热源连接，用于将外部热量传递至加热装置内，以加热通过加热装置内的氮气。

进一步地，加热装置包括壳体和换热通道；

换热通道设置于壳体内，换热通道与壳体之间形成换热腔，换热器设置于换热腔内；

换热通道与吸附装置连通，换热腔用于将换热器的热量传递至换热通道内，以加热换热通道内的氮气的温度。

进一步地，换热通道设置有进风口和出风口；

进风口与制氮装置可拆卸连接，出风口与吸附装置可拆卸连接。

进一步地，进风口与制氮装置通过第一法兰连接；

出风口与吸附装置通过第二法兰连接。

进一步地，第一法兰设置为两个，两个第一法兰之间设置有第一密封圈；

所述第二法兰设置为两个，两个第二法兰之间设置有第二密封圈。

进一步地，壳体设置有蒸汽进口和蒸汽出口；

蒸汽进口和蒸汽出口分别设置于壳体两端，且蒸汽进口和蒸汽出口均与换热器连接，换热器用于与蒸汽进口进入的蒸汽进行热量交换，以将蒸汽的热量传递至换热通道内，蒸汽出口用于将换热后的蒸汽排出。

进一步地，本实用新型提供的解吸系统，还包括蒸汽进气管和蒸汽出气管；

蒸汽进气管通过蒸汽进口与壳体可拆卸连接，蒸汽出气管通过蒸汽出口与壳体可拆卸连接。

进一步地，吸附装置设置有氮气出口；

氮气出口设置于吸附装置远离加热装置的一端，用于将加热后的氮气吹扫吸附装置内的油气，以通过氮气出口排出。

本实用新型提供的一种油气回收装置，包括所述的解吸系统

本实用新型提供的一种解吸系统，包括：制氮装置、加热装置和吸附装置；加热装置设置于制氮装置与吸附装置之间，且加热装置分别与制氮装置和吸附装置连通，制氮装置用于将氮气传输至加热装置内，通过加热装置用于加热氮气，以将加热后的氮气传输至吸附装置内，使得氮气带有一定温度从而进行解吸吸附装置内的油气，缓解了现有技术中存在的解吸的时间过程较长，而且解吸的效果一直无法达到预期效果，导致氮气的浪费以及油气无法完全解吸，解吸效率较低的技术问题，实现了提高解吸系统的解吸效果，缩短解吸时间，更加实用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的解吸系统的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的解吸系统的加热装置的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的解吸系统的局部放大图；

图4为本实用新型实施例提供的解吸系统的流程示意图。