[实用新型]一种装配式支线上跨桥钢板组合梁桥

说明书

本实用新型提供了一种装配式支线上跨桥钢板组合梁桥，涉及组合桥梁技术领域；包括钢梁、中横梁、端横梁和混凝土桥面板，所述钢梁为两条平行的钢结构构件，两条钢梁间设有垂直连接钢梁的中横梁和端横梁，钢梁上部铺设有钢底模，钢底模和混凝土桥面板间设有剪力钉连接，钢底模上还设有稳定钢底模的桥面板横向加劲肋；本实用新型能减小建筑高度，结构轻盈，有效降低桥台桥坡高度，减少接线工程量，降低工程成本，采用钢底模作为混凝土浇筑的模板，以减少对桥下高速公路通行的影响，整体结构轻盈，线条优美，具有良好的景观效果。

技术领域

本实用新型涉及组合桥梁技术领域，具体涉及一种装配式支线上跨桥钢板组合梁桥。

背景技术

支线上跨桥是跨越高速公路，连通高速公路两端的一种跨线构造物。支线上跨桥的特征包括以下方面：①连接高速公路两侧；②建筑高度小，减坡；③要求采用快速施工，对现有交通干扰小；④注重其安全适用、美观、经济性等方面。

典型的支线上跨桥结构形式多为现浇、预制箱梁或者板梁桥、刚构桥和下承式拱桥。现浇箱梁和预制拼装结构(装配式小箱梁和装配式T梁)，在中分带设墩，现浇箱梁需要满堂支架施工，对桥下交通有影响，且工期较长；预制拼装结构则存在着梁重较重，对起重设备要求较高，也不利于下部结构轻型化。斜腿刚构的受力复杂，在混凝土收缩、温度变化、不均匀沉降等因素影响下产生次内力，设计和施工难度较大，下方净空受限，不利于标准化生产和施工。下承式拱桥在拱脚处产生较大的水平推力，受地质条件的限制，造价较高，施工过程比较复杂。

与上述结构形式相比，钢板组合结构具有高强、自重轻的特点，造价适中，钢梁可承担上部混凝土重量，可自稳，自架设。但是常规的钢板组合梁采用少主梁形式，主梁高度较高，增加了引桥、桥坡的工程量；现浇湿接缝时桥下需要防护，施工工期也相对较长。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种装配式支线上跨桥钢板组合梁桥，使得桥梁施工工期短，桥梁更加稳固。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种装配式支线上跨桥钢板组合梁桥，包括钢梁、中横梁、端横梁和混凝土桥面板，所述钢梁为两条平行的钢结构构件，两条钢梁间设有垂直连接钢梁的中横梁和端横梁，钢梁上部铺设有钢底模，钢底模和混凝土桥面板间设有剪力钉连接，钢底模上还设有稳定钢底模的桥面板横向加劲肋。

进一步的，所述钢梁为工字型钢梁，由三片钢板在工厂焊接、工地拼装而成。

进一步的，所述端横梁在一联桥梁的端部设置，中横梁在跨与跨拼接处设置。

进一步的，所述一联桥梁中端横梁为2个，中横梁为4-5个。

进一步的，所述混凝土桥面板采用现浇混凝土形式。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种装配式支线上跨桥钢板组合梁桥，其有益效果为：

1、本实用新型能减小建筑高度，结构轻盈，有效降低桥台桥坡高度，减少接线工程量，降低工程成本。

2、本实用新型在现浇混凝土桥面板下层铺设一层钢底模，钢底模作为混凝土浇注的模板，以减少对桥下高速公路通行的影响。

3、钢底模上还设有桥面板横向加劲肋，保证了混凝土桥面板现浇筑时钢底模的稳定性，剪力钉加强了工字型钢梁和混凝土桥面板的联系。

4、本实用新型结构轻盈，线条优美，具有良好的景观效果。

附图说明