[实用新型]一种线束固定件

说明书

技术领域

本实用新型属于新能源汽车领域，尤其涉及一种线束固定件。

背景技术

目前，在混合动力车辆、EV等电动车辆中，具备控制行驶用电动机的逆变器、电压控制用的DC-DC转换器等多个高压电气设备，在这些电气设备上都连接有高电压线束，而车辆在行驶过程中，经常会出现车体晃动的现象，从而需要防止在车辆晃动或碰撞时车架在高电压线束上施加过大的载荷。现有技术中，通常采用U形钢构件作为线卡进行线束布置，但是这种U形钢构件缺少必要的线束过桥结构，导致搭桥处线束存在定位不稳定的问题，在车辆晃动或碰撞时极易出现线束松脱的问题。

发明内容

本实用新型旨在提供一种线束固定件，以解决现有技术中线束固定不稳定的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型中线束固定件的技术方案如下：

线束固定件，包括第一壁板、腹板和第二壁板围成的U形的线卡主体，第一壁板比第二壁板矮，第一壁板上开设有若干个沿延伸方向分布的线槽，线槽的槽口位于第一壁板的顶面上；第二壁板上开设有与线槽相对的穿线孔，穿线孔的底部不低于线槽的槽底且不高于线槽的槽口。

线槽的槽深沿线卡主体延伸方向依次增加。

腹板的宽度沿线槽加深方向逐渐增大。

第一壁板和第二壁板之间呈小于30°的角度，腹板的两侧分别与第一壁板、第二壁板圆弧过渡。

第二壁板的顶部边沿为沿线槽加深方向向下倾斜的斜边，穿线孔为斜边平行于第二壁板顶部边沿的直角三角形孔，并且在穿线孔的斜线侧孔沿和第二壁板的顶部边沿之间设有第二连接孔。

第二连接孔有若干个，各第二连接孔沿第二壁板的顶部边沿长度方向间隔分布，并且第二连接孔中至少一个为长孔。

定义相邻两线槽之间的第一壁板实体部分和位于第一壁板端部的实体部分为卡齿部，每个卡齿部的齿顶设有沿垂直卡齿部的方向延伸的第一连接孔。

本实用新型的有益效果是：

为适应交叉线束的情况，在固定件的两侧壁上分别开设线槽和穿线孔，其中线槽起到布线的作用，穿线孔起到对线束定位的作用，从而更好的适应交叉线束的布线需求，使得交叉线束结构稳定，从而解决了现有技术中线束固定不稳定的问题。

附图说明

图1是本实用新型中固定件的立体结构示意图；

图2是图1中固定件的主视图；

图3是图2的右视图；

图4是图2的俯视图。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

本实用新型中线束固定件的实施例：如图1至图4所示，该固定件包括第一壁板1、腹板2和第二壁板3围成的U形的线卡主体，第一壁板1比第二壁板3矮，第一壁板1上开设有若干个沿延伸方向分布的线槽11，线槽11的槽口位于第一壁板1的顶面上；第二壁板3上开设有与线槽11相对的穿线孔31，穿线孔31的底部不低于线槽11的槽底且不高于线槽11的槽口。

线槽11的槽深沿线卡主体延伸方向依次增加。腹板2的宽度沿线槽11加深方向逐渐增大。第一壁板1和第二壁板3之间呈小于30°的角度，腹板2的两侧分别与第一壁板1、第二壁板3圆弧过渡。第二壁板3的顶部边沿为沿线槽11加深方向向下倾斜的斜边，穿线孔31为斜边平行于第二壁板3顶部边沿的直角三角形孔，并且在穿线孔31的斜线侧孔沿和第二壁板3的顶部边沿之间设有第二连接孔。

第二连接孔有若干个，各第二连接孔沿第二壁板3的顶部边沿长度方向间隔分布，并且第二连接孔中至少一个为长孔。相邻两线槽11之间的第一壁板1实体部分和位于第一壁板1端部的实体部分为卡齿部，每个卡齿部的齿顶设有沿垂直卡齿部的方向延伸的第一连接孔。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。