[实用新型]一种电动汽车的EPS控制器安装支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车的EPS控制器安装支架。

背景技术

目前，在新能源汽车上，尤其在纯电动汽车上，通常将电动助力转向系统（EPS）直接安装在车内底板上，如中国专利文献CN106740031A公开的一种电动车车架系统。但车内空间有限，会减小驾驶室的内部空间；同时，需要提升车身的高度，这对车身底板承载强度要求也更加严格。

发明内容

本实用新型旨在提供一种电动汽车的EPS控制器安装支架，以解决现有技术中EPS控制器占用车内空间的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型中电动汽车的EPS控制器安装支架的技术方案如下：

电动汽车的EPS控制器安装支架，包括用于固定在车架上的上固定部和用于固定在EPS控制器下方的下固定部，上固定部和下固定部通过过渡部相连而形成Z字形结构，并且下固定部位于下固定部下方。

上固定部和下固定部均为平板，上固定部和下固定部上各自开设有用于螺栓连接的圆形穿孔。

下固定部上固定有位于圆形穿孔上方的焊接螺母，焊接螺母的螺孔与圆形穿孔相通，并且螺孔的大径不大于圆孔穿孔的孔径。

焊接螺母为六角螺母。

上固定部和下固定部相互平行，过渡部垂直于上固定部和下过渡部，过渡部的上下两侧分别通过圆角与上固定部、下固定部过渡连接。

上固定部、过渡部和下固定部为同一折弯板的一部分。

本实用新型的有益效果在于：

通过Z字形的支架，使得EPS控制器的安装位下落，也就使得EPS控制器下落至车内空间以下，从而减少了EPS控制器对车内空间的占用，解决了现有技术中EPS控制器占用车内空间的问题。

附图说明

图1是本实用新型中支架的立体结构示意图；

图2是图1中支架的主视图；

图3是图2的俯视图。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

本实用新型中电动汽车的EPS控制器安装支架的实施例：如图1至图3所示，该支架包括用于固定在车架上的上固定部1和用于固定在EPS控制器下方的下固定部2，上固定部1和下固定部2通过过渡部3相连而形成Z字形结构，并且下固定部2位于下固定部2下方。

上固定部1和下固定部2均为平板，上固定部1和下固定部2上各自开设有用于螺栓连接的圆形穿孔。

下固定部2上固定有位于圆形穿孔上方的焊接螺母4，焊接螺母4的螺孔与圆形穿孔相通，并且螺孔的大径不大于圆孔穿孔的孔径。焊接螺母4为六角螺母。

上固定部1、过渡部3和下固定部2为同一折弯板的一部分。上固定部1和下固定部2相互平行，过渡部3垂直于上固定部1和下过渡部3，过渡部3的上下两侧分别通过圆角与上固定部1、下固定部2过渡连接。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。