[实用新型]一种汽车微型执行器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用汽车加油小门或充电小门上的微型执行器。

背景技术

现有技术中，大多数拉手安装在车门外钣金之外，本公司已经成功开发了与车身齐平的隐藏式外拉手。不过，隐藏式外拉手多是通过锁杆与锁套实现相互锁紧或相互分离来实现，即锁杆固定在小门上，锁套固定在车身座上。即多为这种机械方式实现开锁或闭锁，这样很容易导致误操作。

发明内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种将电动马达结合到机械闭锁结构中能够避免误操作的汽车微型执行器。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：

一种汽车微型执行器，包括基座，所述的基座包括用于安装马达的马达座套以及供锁杆穿设的锁杆座套，所述的锁杆按压式锁定连接在所述的锁杆座套上，其特征在于：所述的锁杆上开设有锁孔，锁杆座套对应锁孔位置开设有通孔，所述的马达传动连接一可伸入锁孔或退出锁孔的锁舌。

作为优选，马达输出轴连接一齿轮，齿轮啮合连接在一齿轮套内，所述齿轮套的端面上设置有离心式弧形槽，所述的锁舌的一端滑设在所述的弧形槽内，另一端伸入锁孔或退出锁孔。

作为优选，马达的输出端设置有端盖，所述的端盖上设置有插孔，所述的齿轮套中间设置有插入插孔的插柱，且所述的端盖、齿轮套限位在所述的马达座套内。

作为优选，端盖上设置有支撑架，所述的锁舌被支撑设置在所述的支撑架上。

作为优选，马达座套的一侧设置电连接马达的插接口。

作为优选，锁杆通过按压式锁定机构被限位在锁定位置或者解锁位置。

锁杆按压式锁定连接在锁杆座套上，即按压锁杆，锁杆锁定在锁杆座套的锁定位置，再一次按压锁杆，实现解锁。这样容易误操作。本实用新型设置一马达，马达接收到信号输出轴转动，驱动锁舌伸入锁孔内锁定锁杆，或者退出锁孔内，释放锁杆。锁舌锁定锁杆后，锁杆无法再被按压，即锁杆不起作用，锁舌退出后，则锁杆能再次起作用，通过按压实现小门的锁定或解锁。即通过马达的设置，可以避免误操作锁杆。将电动形式与纯机械形式进行结合。

马达输出轴转动后，通过齿轮带动齿轮套转动，齿轮套上的离心式弧形槽，即弧形槽与齿轮套的轴心之间的间距不同，弧形槽也发生转动，锁舌的一端滑设在弧形槽内，则带动锁舌径向运动。

齿轮套通过插柱插接在端盖上，锁舌被支撑在支撑架上。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型将电动形式与机械形式相结合，实现了锁杆锁定或解锁，避免误操作，而且结构简单合理。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸结构示意图。

图2是本实用新型的另一爆炸结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、2所示，一种汽车微型执行器，包括基座1，基座包括用于安装马达的马达座套以及供锁杆穿设的锁杆座套2，锁杆3按压式锁定连接在所述的锁杆座套2上，即锁杆通过按压式锁定机构被限位在锁定位置或者解锁位置。锁杆上开设有锁孔6，锁杆座套对应锁孔位置开设有通孔15，马达传动连接一可伸入锁孔或退出锁孔的锁舌5。马达输出轴10连接一齿轮11，齿轮啮合连接在一齿轮套8内，齿轮套的端面上设置有离心式弧形槽7，锁舌的一端滑设在弧形槽7内，另一端伸入锁孔或退出锁孔。马达的输出端设置有端盖4，端盖上设置有插孔14，所述的齿轮套中间设置有插入插孔的插柱，且端盖、齿轮套限位在所述的马达座套内。端盖上设置有支撑架13，所述的锁舌被支撑设置在所述的支撑架上。马达座套的一侧设置电连接马达的插接口。

锁杆按压式锁定连接在锁杆座套上，即按压锁杆3，锁杆锁定在锁杆座套的锁定位置，再一次按压锁杆，实现解锁。这样容易误操作。本实用新型设置一马达，马达接收到信号输出轴转动，驱动锁舌5伸入锁孔6内锁定锁杆，或者退出锁孔内，释放锁杆。锁舌锁定锁杆后，锁杆无法再被按压，即锁杆不起作用，锁舌退出后，则锁杆能再次起作用，通过按压实现小门的锁定或解锁。即通过马达的设置，可以避免误操作锁杆。将电动形式与纯机械形式进行结合。

马达输出轴10转动后，通过齿轮11带动齿轮套8转动，齿轮套上的离心式弧形槽7，即弧形槽与齿轮套的轴心之间的间距不同，弧形槽也发生转动，锁舌的一端滑设在弧形槽内，则带动锁舌径向运动。

齿轮套通过插柱插接在端盖上，锁舌被支撑在支撑架上。

本实用新型将电动形式与机械形式相结合，实现了锁杆锁定或解锁，避免误操作，而且结构简单合理。