[实用新型]一种驾驶区护围门连接结构有效
申请号: | 201720749614.9 | 申请日: | 2017-06-26 |
公开(公告)号: | CN207015280U | 公开(公告)日: | 2018-02-16 |
发明(设计)人: | 何彬;姚振新 | 申请(专利权)人: | 上海英马汽车配件有限公司 |
主分类号: | B60R13/08 | 分类号: | B60R13/08;B60R11/02 |
代理公司: | 南京知识律师事务所32207 | 代理人: | 高桂珍 |
地址: | 201616 上海市松江*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驾驶 区护围门 连接 结构 | ||
1.一种驾驶区护围门连接结构,其特征在于:包括设于驾驶座后部的后围(1)和一侧与后围(1)转动连接且另一侧与护围门转动连接的侧围(2),所述的后围(1)、侧围(2)以及护围门共同围成一封闭的驾驶区域,所述的后围(1)包括后围框架(11)和设于后围框架(11)上的后围隔离板,所述的后围框架(11)的下部设有电柜箱(15),所述的后围框架(11)包括设于后围隔离板两侧的后围外立柱(111)和后围内立柱(112),所述的侧围(2)包括侧围框架(21)和设于侧围框架(21)上的侧围隔离板,所述的侧围框架(21)包括设于侧围隔离板两侧的侧围外立柱(211)和侧围内立柱(212),所述的后围内立柱(112)和侧围内立柱(212)铰接,且后围内立柱(112)和侧围内立柱(212)之间设有能够限定侧围(2)相对于后围(1)的转角的限位部。
2.根据权利要求1所述的一种驾驶区护围门连接结构,其特征在于:所述的后围内立柱(112)的与侧围内立柱(212)的铰接处为内凹圆弧面,所述的侧围内立柱(212)的与后围内立柱(112)的连接处为与外凸圆弧面,所述的后围内立柱(112)的内凹圆弧面的中间设有一突出部(1121),所述的侧围内立柱(212)的外凸圆弧面的中部设有一容置上述的突出部(1121)且尺寸略大于突出部(1121)的缺口。
3.根据权利要求1或2所述的一种驾驶区护围门连接结构,其特征在于:所述的侧围(2)相对于后围(1)的夹角为95°~115°。
4.根据权利要求3所述的一种驾驶区护围门连接结构,其特征在于:所述的后围内立柱(112)采用转角型材。
5.根据权利要求1所述的一种驾驶区护围门连接结构,其特征在于:所述的后围隔离板包括设于后围框架(11)上部的后围玻璃板(12)和设于后围框架(11)下部的后围下封板(13)。
6.根据权利要求5所述的一种驾驶区护围门连接结构,其特征在于:所述的侧围隔离板包括设于侧围框架(21)上部的侧围玻璃板(22)和设于侧围框架(21)下部的侧围下封板(23)。
7.根据权利要求6所述的一种驾驶区护围门连接结构,其特征在于:所述的后围玻璃板(12)和侧围玻璃板(22)均采用双层钢化夹胶玻璃(121)。
8.根据权利要求1所述的一种驾驶区护围门连接结构,其特征在于:所述的后围(1)的外侧的中部设有扶手(14)。
9.根据权利要求1或8所述的一种驾驶区护围门连接结构,其特征在于:所述的电柜箱(15)设于后围(1)的内侧。
10.根据权利要求5所述的一种驾驶区护围门连接结构,其特征在于:所述的后围(1)的后围玻璃板(12)的内侧还设有多媒体箱(16)以放置电视屏幕。
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