[实用新型]轨道交通自动检票机机芯模块

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种轨道交通自动检票机机芯模块。

背景技术

轨道交通是目前人们经常会用到的公共交通工具，现有的轨道交通检票机在电子票回收时由于收票口过小因此电子票插入回收十分不方便，且现有的检票机并不具备实现内部散热的结构，因而其经常发生检票机内部温度过高而影响使用的问题，所以急需一种轨道交通自动检票机机芯模块以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种轨道交通自动检票机机芯模块，该轨道交通自动检票机机芯模块可以很好地解决上述问题。

为达到上述要求，本实用新型采取的技术方案是：提供一种轨道交通自动检票机机芯模块，该轨道交通自动检票机机芯模块包括机箱、设置在机箱上方的传送带及水平设置在机箱侧端面上的踏板；传送带套设在传送转轴上，且传送带上设有防滑橡胶层，传送转轴与设置在机箱内部的主转动电机的输出端连接；机箱顶部通过调节转轴与L型金属板转动连接，L型金属板的下端面设置有电子票检测部件；机箱的上端面设有开口，开口处设有通过开盖转轴与机箱转动连接的盖板，开盖转轴与设置在机箱内部的开盖控制电机的输出端连接；开口底部接有向下倾斜的限位板，限位板另一端及设置在所述机箱内部的票据收纳部件连接，票据收纳部件底部设有振动电机，票据收纳部件为内部设有方形槽的腔体；踏板底部设有压力传感器；外开门上设有长方形开口，长方形开口上均匀插有十个水平设置的转杆，转杆上粘贴有条形金属片，外开门底部设有下磁铁块，外开门顶部设有上转轴，上转轴上缠绕有塑料薄膜，塑料薄膜的末端设有上磁铁块，外开门的长度为0.5m，宽度为0.5m，塑料薄膜的长度为0.6m宽度为0.6m。

该轨道交通自动检票机机芯模块具有的优点如下：

（1）通过在外开门上设置上磁铁块、塑料薄膜、上转轴、转杆、条形金属片及下磁铁块可以将塑料薄膜卷在上转轴上，使机箱内部可以通过条形金属片间的间隙进行散热，同时可以将塑料薄膜放下并通过上磁铁块和下磁铁块对塑料薄膜底部进行固定，以防止灰尘通过外开门进入机箱内部。

（2）通过在该轨道交通自动检票机机芯模块顶部设置传送带、防滑橡胶层、传送转轴及主转动电机，并将电子票检测部件设置在L型金属板的底部，乘客可以直接将电子票放置在传送带上，由传送带进行自动售票，这种收票方式较传统的条状售票口收票效率更高且使用更加方便。

（3）通过设置开盖控制电机、开盖转轴、盖板、踏板及压力传感器，可以在乘客踩在踏板上压力传感器接收到压力信号后，由开盖控制电机带动开盖转轴转动，从而使盖板向下翻转，当没有乘客时时盖板会复位以避免机箱内部进灰。

（4）通过咋机箱内部设置振动电机和票据收纳部件可以将回收的电子票进行统一收纳整理，同时票据收纳部件上可以设置有圆形凹槽，在振动电机的作用下可以使电子票更加整齐的收纳在票据收纳部件中。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，在这些附图中使用相同的参考标号来表示相同或相似的部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1示意性地示出了根据本申请一个实施例的轨道交通自动检票机机芯模块的结构示意图。

图2示意性地示出了根据本申请一个实施例的轨道交通自动检票机机芯模块的外开门的结构示意图。

其中：1、电子票检测部件；2、L型金属板；3、传送带；4、防滑橡胶层；5、传送转轴；6、主转动电机；7、开盖控制电机；8、开盖转轴；9、盖板；10、调节转轴；11、外开门；12、振动电机；13、票据收纳部件；14、踏板；15、压力传感器；16、机箱；17、上磁铁块；18、塑料薄膜；19、上转轴；20、转杆；21、条形金属片；22、下磁铁块。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图及具体实施例，对本申请作进一步地详细说明。

在以下描述中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”、“示例”等等的引用表明如此描述的实施例或示例可以包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度，但并非每个实施例或示例都必然包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度。另外，重复使用短语“根据本申请的一个实施例”虽然有可能是指代相同实施例，但并非必然指代相同的实施例。

为简单起见，以下描述中省略了本领域技术人员公知的某些技术特征。