[实用新型]轨道交通安全门控制单元模块

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种轨道交通安全门控制单元模块。

背景技术

城市轨道交通是指具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点的交通方式，简称“轨交”，包括地铁、轻轨、磁悬浮、市域铁路、有轨电车、新交通系统等；在轨道交通中安全屏蔽门是经常会使用到的装置，但现有的轨道交通安全门的控制单元经常会出现散热效率不高的问题，所以急需一种轨道交通安全门控制单元模块以解决这一问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种轨道交通安全门控制单元模块，该轨道交通安全门控制单元模块可以很好地解决上述问题。

为达到上述要求，本实用新型采取的技术方案是：提供一种轨道交通安全门控制单元模块，该轨道交通安全门控制单元模块包括主机体、竖直设置在主机体外侧端面上的滑轨及通过转轴与主机体顶部转动连接的L型的外开盖；滑轨上设有沿滑轨滑动的滑块；主机体内部设置有排线存储腔体、控制部件及主转轴，排线存储腔体内部设有与控制部件电连接的螺旋排线，螺旋排线另一端与缠绕在主转轴上的排线连接，排线的另一端与设在滑块上的外接插头连接，螺旋排线上接有固定块，固定块通过拉紧弹簧与排线存储腔体的内端面连接；外开盖顶部设有第一转轴，第一转轴上缠绕有塑料薄膜，塑料薄膜的另一端设有上磁铁块，外开盖底部设有下磁铁块，外开盖上设有开口，开口处水平设置有调节转轴，调节转轴上粘贴有条形金属片。

该轨道交通安全门控制单元模块具有的优点如下：

（1）通过在该轨道交通安全门控制单元模块的侧端面上设置滑块和滑轨，并在滑块上设置与排线连接的插头，可以对滑块的位置进行调节，从而方便将该控制单元模块安装在不同规格的安全门装置内。

（2）通过设置主转轴、排线存储腔体、螺旋排线、把手、固定块及拉紧弹簧，可以将排线缠绕在主转轴上并通过旋转在主机体外端面上的把手对排线的收放进行控制，同时将排线统一放置在排线存储腔体内部可以使排线更加整齐。

（3）通过在L型的外开盖上设置第一转轴、塑料薄膜、上磁铁块、下磁铁块、转轴及条形金属片可以将塑料薄膜缠绕在第一转轴上使该轨道交通安全门控制单元模块内外部通过条形金属片隔离，而条形金属片之间设有缝隙，且条形金属片可以沿调节转轴转动，可以保证该轨道交通安全门控制单元模块内部的通风，进而起到很好的降温作用，同时将塑料薄膜落下时可以防止该控制单元模块内部进灰。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，在这些附图中使用相同的参考标号来表示相同或相似的部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1示意性地示出了根据本申请一个实施例的轨道交通安全门控制单元模块的结构示意图。

图2示意性地示出了根据本申请一个实施例的轨道交通安全门控制单元模块的外开盖的俯视图。

其中：1、滑块；2、滑轨；3、第一转轴；4、塑料薄膜；5、外开盖；6、排线；7、主转轴；8、排线存储腔体；9、螺旋排线；10、把手；11、固定块；12、拉紧弹簧；13、控制部件；14、上磁铁块；15、下磁铁块；16、调节转轴；17、条形金属片；18、主机体。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图及具体实施例，对本申请作进一步地详细说明。

在以下描述中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”、“示例”等等的引用表明如此描述的实施例或示例可以包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度，但并非每个实施例或示例都必然包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度。另外，重复使用短语“根据本申请的一个实施例”虽然有可能是指代相同实施例，但并非必然指代相同的实施例。

为简单起见，以下描述中省略了本领域技术人员公知的某些技术特征。

根据本申请的一个实施例，提供一种轨道交通安全门控制单元模块，如图1-2所示，包括主机体18、竖直设置在主机体18外侧端面上的滑轨2及通过转轴与主机体18顶部转动连接的L型的外开盖5；滑轨2上设有沿滑轨2滑动的滑块1。