[实用新型]一种用于施工升降机的独立浮动式驱动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及施工升降机机械领域，具体涉及一种用于施工升降机的独立浮动式驱动系统。

背景技术

施工升降机是建筑施工中垂直运送人员及物料的一种提升机械，主要由升降机导轨架、吊笼和驱动系统组成。现有的施工升降机驱动系统中，驱动板是依靠多根紧固螺栓固定在小车架的驱动板联板上，在紧固螺栓与驱动板安装孔处安装有一个定位套，定位套外径与安装孔间间隙很小，驱动板浮动量非常小，甚至由于制作误差、安装不当等导致驱动板浮动量几乎完全消失，进而导致驱动板顶部缓冲橡胶垫也不能与小车架充分接触受力。

另外，在施工升降机运行的过程中，在齿轮齿条啮合不稳定的情况下，容易造成驱动单元振动，驱动板跟随着振动，由于驱动板与小车架几乎没有浮动量，驱动板的振动也随之传递给小车架，再由小车架传递给吊笼，并在振动强度上得到放大，导致乘坐吊笼产生抖动感，非常不适。

另一方面，现有的施工升降机驱动系统中，一般由两套或者三套驱动单元共用一块驱动板直接安装在小车架上，在施工升降机运行的过程中，在齿轮齿条啮合不稳定的情况下，几套驱动单元的振动叠加导致驱动系统的振动也有所加强。

上述驱动单元由减速器、电机、梅花联轴节和连接螺栓等组成。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种用于施工升降机的独立浮动式驱动系统，能够有效减弱齿轮齿条啮合的振动传递，使吊笼能在升降机导轨架上平稳运行，乘坐更加舒适。

为实现上述技术目的，本实用新型提供的方案是：一种用于施工升降机的独立浮动式驱动系统，包括安装有驱动单元的驱动板，所述驱动板通过紧固螺栓与小车架的驱动板联板连接，所述紧固螺栓依次穿过垫圈、第二尼龙垫、驱动板、第一尼龙垫、驱动板联板后通过螺母紧固，驱动板的安装孔孔径为紧固螺栓外径的1.5至2倍，且紧固螺栓与驱动板的安装孔间不设置定位套，所述驱动板的顶部与小车架之间设有缓冲橡胶垫。

在上述技术方案中，该驱动系统包括多块与小车架的驱动板联板连接的独立运行的驱动板，每一块驱动板安装一套驱动单元，每块驱动板顶部均设有缓冲橡胶垫。

在上述技术方案中，所述驱动单元包括减速器、电机，减速器和电机之间通过梅花联轴节、连接螺栓相连。

本实用新型从两方面有效减弱齿轮齿条啮合的振动传递，使吊笼能在导轨架上平稳运行，乘坐更加舒适。

一方面优化驱动板与小车架的连接方式，本实用新型取消紧固螺栓与驱动板安装孔间的定位套，从而增加驱动板浮动量，并保证了驱动板顶部缓冲橡胶垫与小车架充分接触受力，由于没有定位套进行定位，该方式需严格控制驱动板紧固螺栓的拧紧力矩，拧紧力矩控制在20Nm最为理想。本实用新型采用该种连接方式的有益效果在于：设计新颖、结构简单，驱动板依靠多根紧固螺栓通过一定的力矩固定在小车架的驱动板联板上，没有定位套，紧固螺栓与驱动板安装孔的间隙可使驱动板与小车架处于一个浮动连接的状态，在施工升降机运行过程中，驱动板上的振动全部由驱动板顶部的缓冲橡胶垫传递给小车架，因为缓冲橡胶垫的作用可大大减弱小车架振动，进而使吊笼的振动感也随之减小；另外这种浮动连接的状态还可以方便调节安装在驱动板上的背轮总成与安装在导轨架上的齿条间的间隙。

另一方面改变驱动单元与驱动板安装方式，本实用新型采用一块驱动板安装一套驱动单元的方式，每套驱动单元及驱动板都处于独立的状态。本实用新型采用该种安装方式的有益效果在于：有效的阻止了驱动单元振动的叠加，并且每块驱动板顶部都有缓冲橡胶垫，可以一一减弱驱动板传递给小车架的振动，使传递给小车架的振动减小到最低，进而使吊笼的振动也随之减小。

附图说明

图1是本实用新型的总体结构示意图。

图2是图1中A-A截面图，即驱动板与小车架的驱动板联板的连接示意图。

其中，1、小车架，2、驱动板，3、缓冲橡胶垫，4、减速器，5、电机，6、梅花联轴节，7、连接螺栓，8、驱动板联板，9、紧固螺栓，10、螺母，11、第一尼龙垫，12、第二尼龙垫，13、垫圈。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。