[实用新型]航空零件变形矫正器

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空零件加工领域，特别涉及一种航空零件变形矫正器。

背景技术

在生产制造航空零件的加工过程中，经常发生零件弯曲变形的情况，有的是细长零件，在加工过程中，零件和料框一起发生变形，两头弯曲。有的是因为零件本身结构(如单面框)在加工过程中，切削后发生变形，两头向上弯曲。有的是因为零件热处理后，零件内部组织发生变化产生的变形。以上三种变形，在数控加工中，都必须得到有效控制和解决，才能继续加工。

如果变形量极小，在粗加工的余量范围内，数控工序可以通过反复修面来消除变形，在变形量超过加工余量时，则不能通过反复修面来消除变形，但至今尚无有效的消除变形器具，严重制约了生产的继续进行。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于提供一种航空零件变形矫正器，该航空零件变形矫正器解决了航空零件变形量大的矫直问题。

本实用新型的技术方案是：一种航空零件变形矫正器，所述航空零件变形矫正器包括底板、悬挂梁和两根支撑柱，该两根支撑柱一端对称连接在悬挂梁两端，另一端与底板相连，底板上还对称设置有两等高块，两等高块位于两根支撑柱之间，底板上还设置有限位块，限位块位于两等高块之间，限位块高度低于两等高块，两等高块上方设置有压块，压块与悬挂梁之间对称设置连接有两拉簧，两拉簧之间设置有液压千斤顶。

作为优选，所述液压千斤顶为手动液压千斤顶。

作为优选，所述液压千斤顶为正置手动液压千斤顶。

作为优选，所述手动液压千斤顶为不能倒置的手动液压千斤顶。

作为优选，所述限位块上设置有调节校正量单元。

作为优选，所述调节校正量单元为调节螺母。

发明原理及有益效果：

发明人通过研究发现，由于矫正施加的外力必须大于工件内应力和外应力之和才能起到校正完全的作用，因此本实用新型利用手动液压千斤顶来施加外力，通过外力来控制矫正量。进一步发现，由于能倒置的安装的手动液压千斤顶必须有外置油路和油箱，因此采用不能倒置安装的液压千斤顶不能倒置安装，根据“物质施加的作用力有多大，它承受的反作用力就有多大”，发明人将手动液压千斤顶正置，同时通过两根拉力弹簧，两件一压块，来进行外力传递。

附图说明

图1是本实用新型实施例1整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例2结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1

如图1所示，一种航空零件变形矫正器，包括底板6、悬挂梁3和两根支撑柱9，该两根支撑柱9一端对称连接在悬挂梁3两端，另一端连接在底板6，底板6上还对称设置有两等高块7，两等高块7位于两根支撑柱9之间，底板6上还设置有限位块8，限位块8位于两等高块7之间，限位块8高度低于两等高块7，两等高块7上方设置有压块4，压块4与悬挂梁3之间对称设置连接有两拉簧1，两拉簧1之间设置有手动液压千斤顶2。

手动液压千斤顶2为不能倒置的手动液压千斤顶。

矫正时，将零件5放置在两等高块7上就可以进行矫正操作了。

实施例2

如图2所示，一种航空零件变形矫正器，包括底板6、悬挂梁3和两根支撑柱9，该两根支撑柱9一端对称连接在悬挂梁3两端，另一端连接在底板6，底板6上还对称设置有两等高块7，两等高块7位于两根支撑柱9之间，底板6上还设置有限位块8，限位块8位于两等高块7之间，限位块8高度低于两等高块7，限位块8上设置有调节校正量单元10，调节校正量单元10可以设置在限位块8底部，也可以设置在其它部位，只要是能调节限位块8的高度即可。调节校正量单元10可以采用调节螺母。

两等高块7上方设置有压块4，压块4与悬挂梁3之间对称设置连接有两拉簧1，两拉簧1之间设置有手动液压千斤顶2。

矫正时，将零件5放置在两等高块7上，调节校正量单元10，就可以进行矫正操作了，如果零件变形量不大，可以将限位块8调节到比两等高块7低1mm,矫直后取出零件5检测，如果没有达到效果，再调低限位块8，再矫直，直到达到需要精度。