[实用新型]船舶通道格栅盖及包含其的船舶

说明书

技术领域

本实用新型属于船舶制造技术领域，尤其涉及一种船舶通道格栅盖及包含其的船舶。

背景技术

船舶空舱、压载舱、部分燃油舱内大多设置有通道孔，为了提高通道的使用安全性，会在此通道孔处增加保护措施。目前常用的保护措施为在通道孔处设置格栅盖。现有的格栅盖大多采用角钢制作框体，扁铁条焊接在框体上形成遮盖通道孔的结构。现有结构存在以下缺陷：1、框体需要嵌入到通道孔内，那么在制造时需要将角钢做R300的弯角，角钢在弯制时精度很难控制，弯制后的框体很难与通道口匹配安装，需要反复的矫正，增加了制作难度和降低了制造速度；2、现有的格栅盖重量过大，有些通道孔处的格栅盖能达到27.6kg，打开或关闭操作不易，如没有及时关闭通道孔，还容易造成安全事故。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于：提供一种船舶通道格栅盖，其结构简单，重量轻，零件少，便于打开和关闭。

本实用新型的另一个目的在于：提供一种船舶，其重量轻，且通道的使用安全性高。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一方面，提供一种船舶通道格栅盖，包括：

框体，所述框体呈环形框架结构，其采用圆钢或管子热弯成型，所述框体内具有安装孔，所述框体安装在船舶通道板上并位于所述船舶通道板的通道孔的上方；

若干格栅条，若干所述格栅条平行设置在所述安装孔内，每个所述格栅条的两端均与所述安装孔的内侧壁连接；

转动座，所述转动座包括固定在所述船舶通道板上的底板，所述底板位于所述通道孔的一侧，在所述底板上设置转动部，所述转动部上开设有供所述框体的侧边穿过的转动孔；

防撞块，所述防撞块设置在所述船舶通道板上并位于所述通道孔的一侧，与所述转动座相对设置，所述防撞块远离所述船舶通道板的一侧与所述框体选择性抵接,以防止所述框体直接接触所述船舶通道板。

作为船舶通道格栅盖的一种优选方案，所述格栅条采用方钢制成。

作为船舶通道格栅盖的一种优选方案，当所述框体相对于所述通道孔关闭时，所述格栅条的其中一个折角朝远离所述船舶通道板的一侧设置。

作为船舶通道格栅盖的一种优选方案，所述框体呈矩形框架结构，其中，所述转动座与所述框体的宽度方向的一个侧边连接,所述防撞块与所述框体的宽度方向的另一个侧边抵接。

作为船舶通道格栅盖的一种优选方案，所述框体包括依次垂直连接的第一侧边、第二侧边、第三侧边和第四侧边，其中，所述第一侧边和所述第三侧边为所述框体的宽度方向的侧边，所述第二侧边和所述第四侧边为所述框体的长度方向的侧边，所述第一侧边与两个所述转动座连接，两个所述转动座间隔设置,所述第三侧边与两个所述防撞块抵接,两个所述防撞块间隔。

作为船舶通道格栅盖的一种优选方案，沿所述框体的长度方向等间距设置多个所述格栅条，每个所述格栅条的两端分别与所述第二侧边和所述第四侧边连接。

优选的，所述框体上设置九个所述格栅条，相邻两个所述格栅条之间的中心间距为80mm。

作为船舶通道格栅盖的一种优选方案，所述转动部包括呈夹角设置的第一转动部和第二转动部，所述第一转动部远离所述第二转动部的一端与所述底板焊接，所述第二转动部远离所述第一转动部的一端与所述底板焊接，所述第一转动部和所述第二转动部采用圆钢一体弯折成型。

作为船舶通道格栅盖的一种优选方案，所述防撞块上设置有用于卡接所述框体的卡槽，所述卡槽的开口朝向远离所述船舶通道板的一侧，所述卡槽与所述框体过盈配合。

作为船舶通道格栅盖的一种优选方案，所述卡槽内设置有用于防止所述框体磨损的耐磨橡胶层。

进一步的，所述框体、所述格栅条、所述转动座以及所述防撞块的表面均依次设置底漆层和镀锌层。

另一方面，还提供一种船舶，包括船舶通道板，在所述船舶通道板上开设通道孔，在所述通道孔处设置用于选择性遮盖其的格栅盖，所述格栅盖为所述的船舶通道格栅盖。