[实用新型]一种航空石墨密封中辅助密封胶圈气密性检验工装

说明书

本实用新型涉及一种航空石墨密封中辅助密封胶圈气密性检验工装，该航空石墨密封中辅助密封胶圈气密性检验工装包括模拟静环、模拟内环、模拟外环、内环夹具和外环夹具，模拟静环包括同轴且一体设置的内环套筒和外环凸台，外环凸台固定设置在内环套筒的前端；模拟内环的外径、内径与内环套筒的外径、内径相同，模拟外环的外径与外环凸台的外径相同，模拟内环的环状外壁与模拟外环的环状内壁间隙配合，模拟外环与模拟内环套接后形成与模拟静环形状相同的组合体；模拟静环的设置，可以对工装本身的气密性进行检验；模拟内环、模拟外环的设置，可以对置于两者之间的辅助密封胶圈进行气密性检测。

技术领域

本实用新型涉及发动机机械密封检验设备技术领域，特别是一种航空石墨密封中辅助密封胶圈气密性检验工装。

背景技术

近年来航空事业飞速发展，对飞机的机动性、可靠性要求日益提高，因此迫切需要提高航空发动机各零件的质量，以保证其高性能的要求。

石墨封严装置又称为端面密封，属于机械密封，是一种依靠弹性元件对静、动环端面密封副的预紧和介质压力与弹性元件压力的压紧而达到密封的轴向端面密封装置。在被密封流体与外界存在压力差的前提下，通过维持一定的端面接触压力，来尽可能减小密封摩擦副端面之间的轴向间隙以降低被密封流体的泄漏。

密封摩擦副端面是主要密封面，是决定机械密封摩擦、磨损和密封性能的关键，同时也决定机械密封的工作寿命；只要主密封面的表面粗糙度和平直度能保证达到要求，只要材料耐磨性好，机械密封可以达到很少泄露量。

如图1所示，石墨封严装置有石墨静环组件和动环64（摩擦环）组成，其中静环组件包括：外环61、内环62和石墨环63，外环61内壁和内环62外壁之间设置辅助密封胶圈6，辅助密封胶圈6提供一部分的弹力，实现密封补偿的随动运动，同时外环61和内环62之间还设置沿轴向作用的波形弹簧65，用于进行自动补偿，防止液体或气体从密封组件相对移动部分泄露。

典型的辅助密封材料有合成橡胶，O型橡胶圈是端面密封最常用的辅助密封件。橡胶胶料，按照工作温度和介质相容性来选择，主要有丁腈橡胶、氟橡胶等。

研究表明：辅助密封胶圈的尺寸选择、压缩量控制影响其组件的弹性与密封性。辅助密封胶圈有三种：①内涨外压型d1<D1，d2> D2；②外压型d1>D1，d2>D2；③内涨型d1<D1，d2<D2（其中D1为内环外径，D2为外环内径，d1为胶圈内径，d2为胶圈外径）。三种胶圈弹性及密封性能均有不同，所以在选择不同胶圈时，其密封性能必须合格。在辅助密封胶圈进入石墨封严装置前如何简单快速的对其气密性能进行检测，是本领域技术人员急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、易于操作的用于对航空石墨密封中的辅助密封胶圈进行气密性检验的工装。