[实用新型]一种车载电子设备的外壳以及车载电子设备有效
申请号: | 201720753628.8 | 申请日: | 2017-06-27 |
公开(公告)号: | CN206922079U | 公开(公告)日: | 2018-01-23 |
发明(设计)人: | 王志波;孙国辉 | 申请(专利权)人: | 成都上生活网络科技有限公司 |
主分类号: | H01R13/46 | 分类号: | H01R13/46;B60R16/02 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司51214 | 代理人: | 胡川 |
地址: | 610041 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 电子设备 外壳 以及 | ||
技术领域
本实用新型涉及车载设备技术领域,特别是涉及一种车载电子设备的外壳以及车载电子设备。
背景技术
随着汽车工业的不断发展,汽车内的附属设备也得到长足的发展,这些附属设备之中,多数是车用电器产品,而这些车用电器产品自然离不开车载电源的供电。汽车点烟器插座是一种电源插座,通过汽车点烟器插座来接入汽车电源,向各类移动设备、车载电子设备等供电。
车载电子设备由于需要连接汽车点烟器插座,因此通常在结构上分为上壳部分和下壳部分,下壳部分用作汽车点烟器插头,上壳部分安装各种功能模块。现有的车载电子设备的上壳和下壳为固定连接,通常通过胶水粘接,而这种连接方式不利于上壳和下壳的安装,影响流水线组装效率。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种车载电子设备的外壳以及车载电子设备,能够方便安装,提高组装效率,且能使上壳和下壳在限定的范围内运动并且防止分离。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种车载电子设备的外壳以及车载电子设备,包括上壳和下壳,所述上壳的底部开设有圆孔,所述圆孔的内侧孔壁设有环形台阶,所述下壳的顶部呈圆形,且所述下壳的顶部的直径小于所述圆孔的直径且大于所述环形台阶的直径,所述下壳的顶部设有数个呈圆周分布的台阶状卡钩,所述环形台阶的高度小于所述台阶状卡钩的高度,以使得所述台阶状卡钩与所述环形台阶卡扣配合时,所述下壳能够相对所述上壳转动或者相对所述上壳沿轴向移动。
其中,所述下壳为中空结构,所述台阶状卡钩包括支撑板和与所述支撑板垂直连接的卡接板,所述卡接板朝向所述下壳的外侧延伸,所述支撑板固定在所述下壳的顶部内壁上,所述环形台阶的高度小于所述支撑板的高度。
其中,所述台阶状卡钩还包括加强筋,所述加强筋固定连接所述支撑板的内侧面和所述下壳的内壁。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的另一个技术方案是:提供一种车载电子设备,包括上述任一种所述的外壳,所述下壳内设有电源板,所述下壳用于插接在汽车点烟器插座内,以使得电源板与汽车点烟器插座电连接。
本实用新型的有益效果是:区别于现有技术的情况,本实用新型通过在上壳的底部开设圆孔,并在圆孔的内侧孔壁设置环形台阶,将下壳的顶部设为圆形,下壳的顶部的直径小于圆孔的直径且大于环形台阶的直径,下壳的顶部设有数个呈圆周分布的台阶状卡钩,环形台阶的高度小于台阶状卡钩的高度,将台阶状卡钩与环形台阶卡扣配合,即实现了上壳和下壳的连接,从而能够方便安装,提高组装效率,同时卡钩的存在能使上壳和下壳在限定的范围内运动并且防止分离,并且下壳能够相对上壳转动或者相对上壳沿轴向移动,可以利用这一特性实现更多的功能。
附图说明
图1是本实用新型实施例的车载电子设备的外壳的主视结构示意图;
图2是图1所示的外壳A-A方向的剖视示意图;
图3是图1所示的外壳的上壳的立体示意图;
图4是图1所示的外壳的下壳的立体示意图;
图5是图2中B部分的放大示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
参阅图1至图5,本实用新型实施例的车载电子设备的外壳包括上壳1和下壳2,上壳1的底部开设有圆孔11,圆孔11的内侧孔壁设有环形台阶12,下壳2的顶部呈圆形,且下壳2的顶部的直径小于圆孔11的直径且大于环形台阶12的直径,下壳2的顶部设有数个呈圆周分布的台阶状卡钩21,环形台阶12的高度小于台阶状卡钩21的高度,以使得台阶状卡钩21与环形台阶12卡扣配合时,下壳2能够相对上壳1转动或者相对上壳1沿轴向移动。
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