[实用新型]汽车内饰垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车饰件的技术领域，尤其是指一种汽车内饰垫。

背景技术

随着中国经济的迅速发展，国内汽车制造业也迅猛地发展，汽车已经不再是单纯的代步工具，人们对汽车的要求也越来越高，不仅要求汽车具有卓越的动力性能，同时要求汽车的美容装饰具有多种功能，从而提高驾车或者乘车的舒适性。

传统的汽车内饰垫为了达到一定的硬度和具有保型性能，通常在其材料结构中利用化工乳胶起到保型定型的作用，即在涤纶纤维中加入化工乳胶构成脚垫材料，以使化工乳胶凝固后增强脚垫的硬度。但是化工乳胶中含有大量的有害物质，且这些物质还带有很强的异味，特别是在加热时或高温环境下，化工乳胶会大量挥发有毒气体，对加工制造者以及汽车内的乘坐人员造成侵害，同时也对周围的环境造成污染，现有的内饰垫虽然价格低廉，但是不够健康环保。另外，现有的内饰垫一般采用皮料，气味较大，放置在车内容易污染环境。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术中汽车内饰垫加工制造时易产生污染的问题从而提供一种健康无污染的汽车内饰垫。

为解决上述技术问题，本实用新型的一种汽车内饰垫，包括底层以及位于所述底层上的面料层，所述底层和所述面料层之间设有中间层，所述中间层和所述面料层之间设有纤维层，其中所述底层为无纺布，所述中间层为发泡层，所述面料为皮层，所述底层通过淋膜复合固定在所述中间层上，所述中间层通过淋膜复合固定在所述纤维层上，所述纤维层通过淋膜复合固定在所述面料层上，且所述面料层上设有若干个通孔，所述通孔与所述纤维层相通。

在本实用新型的一个实施例中，所述面料层以及所述底层的厚度相同。

在本实用新型的一个实施例中，所述中间层的厚度大于所述底层的厚度。

在本实用新型的一个实施例中，所述纤维层的厚度大于所述底层的厚度。

在本实用新型的一个实施例中，所述底层和所述中间层之间还设有防静电层，且所述防静电层由若干具有导电性能的穗条编制而成。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1是本实用新型所述汽车内饰垫的内部示意图；

图2是本实用新型所述汽车内饰垫的结构示意图。

具体实施方式

请参考图1和图2所示，本实施例提供一种汽车内饰垫10，包括底层11以及位于所述底层11上的面料层14，且所述底层11和所述面料层14之间设有中间层12，所述中间层12和所述面料层14之间设有纤维层13，其中所述底层11为无纺布，所述中间层12为发泡层，所述面料14为皮层，所述底层11通过淋膜复合固定在所述中间层12上，所述中间层12通过淋膜复合固定在所述纤维层13上，所述纤维层13通过淋膜复合固定在所述面料层14上，且所述面料层14上设有若干个通孔15，所述通孔15与所述纤维层13相通。

上述是本实用新型所述的核心技术方案，本实用新型所述汽车内饰垫10，包括底层11以及位于所述底层11上的面料层14，且所述底层11和所述面料层14之间设有中间层12，所述中间层12和所述面料层14之间设有纤维层13，所述纤维层13是一种多孔材料，质地柔软、轻盈，可以高效吸附周边的有毒气体，且吸附能力远高于竹炭、粒状活性炭，其中所述底层11为无纺布，所述中间层12为发泡层，有利于增加强度的同时，减少整个内饰垫的重量，所述面料14为皮层，有利于垫子的清洁，所述底层11通过淋膜复合固定在所述中间层12上，所述中间层12通过淋膜复合固定在所述纤维层13上，所述纤维层13通过淋膜复合固定在所述面料层14上，由于采用淋膜复合的固定方式，即通过热熔涂抹PE颗粒的结合方式，因此不会对人体以及环境造成危害；所述面料层14上设有若干个通孔15，所述通孔15与所述纤维层13相通，从而可以实现吸附周边的有毒气体。

所述面料层14以及底层11的厚度相同，所述中间层12的厚度大于所述底层11的厚度，从而有利于增加强度的同时，减少整个内饰垫的重量。所述纤维层13的厚度大于所述底层11的厚度，从而有利于最大程度上吸附有毒气体。

所述底层11和所述中间层12之间还设有防静电层，且所述防静电层由若干具有导电性能的穗条编制而成，通过所述防静电层，能够避免布料与人体进行摩擦时产生的静电对人造成的不适感。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。