[实用新型]一种物流打包带放线装置有效
申请号: | 201720754347.4 | 申请日: | 2017-06-27 |
公开(公告)号: | CN206915481U | 公开(公告)日: | 2018-01-23 |
发明(设计)人: | 姚琦 | 申请(专利权)人: | 昆山正天物流有限公司 |
主分类号: | B65H49/32 | 分类号: | B65H49/32 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215300 江苏省苏州市昆山经*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 物流 打包 放线 装置 | ||
1.一种物流打包带放线装置,其结构包括支撑杆(1)、加速键(2)、减速键(3)、转向旋钮(4)、电机(5)、壳体(6)、电路板(7)、底座(8)、放线结构(9)、第二导线轮(10)、第一导线轮(11)、导杆(12)、固定块(13)、第三导线轮(14),所述的支撑杆(1)安装于底座(8)左侧中央,所述的支撑杆(1)与底座(8)垂直连接,所述的固定块(13)设于支撑杆(1)顶部,所述的固定块(13)与支撑杆(1)垂直连接,所述的导杆(12)与固定块(13)垂直连接,所述的导杆(12)设有三个并且分别贯穿第二导线轮(10)、第一导线轮(11)、第三导线轮(14),所述的加速键(2)、减速键(3)均设于壳体(6)上表面,所述的加速键(2)与减速键(3)电连接,所述的转向旋钮(4)设于减速键(3)下方,所述的电机(5)设于壳体(6)右侧,所述的电机(5)与壳体(6)机械连接,所述的电路板(7)安装于壳体(6)内部,所述的壳体(6)与底座(8)互相垂直,所述的壳体(6)与底座(8)为一体化结构,所述的放线结构(9)设于壳体(6)正前方,所述的放线结构(9)与壳体(6)机械连接,其特征在于:
所述的电路板(7)由主控制芯片(701)、电容(702)、五环电阻(703)、拉力感应芯片(704)、四环电阻(705)、散热片(706)、停线模块(707)、二极管(708)、放线模块(709)组成,所述的电容(702)焊接在电路板(7)左上角,所述的拉力感应芯片(704)设于电路板(7)左侧中央,所述的散热片(706)设于电路板(7)左下角,所述的放线模块(709)与拉力感应芯片(704)呈对称结构分布在电路板(7)上,所述的电容(702)、五环电阻(703)、四环电阻(705)、停线模块(707)、二极管(708)、放线模块(709)两两之间通过电连接。
2.根据权利要求1所述的一种物流打包带放线装置,其特征在于:所述的放线结构(9)由轴承(901)、条形框(902)、连接杆(903)、主轴(904)、环形面板(905)组成。
3.根据权利要求2所述的一种物流打包带放线装置,其特征在于:所述的轴承(901)设于环形面板(905)中央,所述的轴承(901)贯穿环形面板(905)。
4.根据权利要求2所述的一种物流打包带放线装置,其特征在于:所述的环形面板(905)设有两个并且互相平行设于壳体(6)正前方,所述的条形框(902)设有十个并且均设于两个环形面板(905)上。
5.根据权利要求2所述的一种物流打包带放线装置,其特征在于:所述的连接杆(903)设有十个并且分别设于条形框(902)内部,所述的连接杆(903)与条形框(902)机械连接。
6.根据权利要求2所述的一种物流打包带放线装置,其特征在于:所述的主轴(904)贯穿轴承(901)。
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