[实用新型]一种智能锁车机构及具有其的共享单车

权利要求书

1.一种智能锁车机构，包括锁夹(1)及设置在所述锁夹(1)内的锁头(2)，所述锁头(2)的一端通过弹簧(3)连接在所述锁夹(1)的盲孔底端，所述锁头(2)具有伸出锁夹(1)以锁车的第一状态以及缩入锁夹(1)内以解锁的第二状态，其特征在于，所述锁头(2)包括：

第一状态，所述弹簧(3)处于常规状态；

第二状态，所述弹簧(3)处于压缩状态；

所述锁夹(1)与所述锁头(2)之间设置有第一锁死部与第二锁死部，所述第一锁死部用于将锁头限制在所述第一状态，所述第二锁死部用于将锁头限制在所述第二状态。

2.如权利要求1所述的智能锁车机构，其特征在于，所述锁夹(1)在靠近盲孔底端位置处设置有第一弹片(11)，在靠近盲孔出口位置处设置有第二弹片(12)，所述第一弹片(11)及第二弹片(12)能够自锁夹(1)的内壁向锁头中心轴线方向运动或收缩至所述锁夹的孔壁内，所述锁头(2)上设置有凹槽(21)，当所述第一弹片(11)或第二弹片(12)自锁夹(1)的内壁向锁头方向运动时，所述凹槽用于容纳第一弹片(11)或第二弹片(12)；

第一弹片(11)具有向锁头中心轴线处运动的趋势，仅在接收到锁车信号时收缩至所述锁夹的孔壁内；第二弹片(12)具有向锁头中心轴线处运动的趋势，仅在接收到开锁信号时收缩至所述锁夹的孔壁内。

3.如权利要求1所述的智能锁车机构，其特征在于，所述锁夹(1)在靠近盲孔出口位置处设置有第三弹片(13)，所述第三弹片(13)能够自锁夹(1)的内壁向锁头中心轴线方向运动或收缩至所述锁夹的孔壁内，所述锁头(2)的靠近两个端部的位置处分别设置有开锁凹槽(23)及锁车凹槽(24)，所述第三弹片(13)能够被开锁凹槽(23)或锁车凹槽(24)之一容纳；

其中，所述锁头(2)处于第一状态时，第三弹片弹入锁车凹槽内，锁头(2)处于第二状态时，第三弹片弹入开锁凹槽内；

第三弹片(13)具有向锁头中心轴线处运动的趋势，仅在接收到锁车信号或开锁信号时收缩至所述锁夹的孔壁内。

4.如权利要求1所述的智能锁车机构，其特征在于，所述锁头(2)上设置有两个弹片，所述锁夹(1)上设置有凹槽，所述弹片能够向所述凹槽方向运动，并且在其中一个弹片伸入所述凹槽后使所述锁头(2)处于第一状态，另一个弹片伸入所述凹槽后使所述锁头(2)处于第二状态。

5.如权利要求1所述的智能锁车机构，其特征在于，所述锁头(2)上设置有弹片，所述锁夹(1)上设置有两个凹槽，所述弹片能够向所述凹槽方向运动，并且在所述弹片伸入其中一个凹槽后使所述锁头(2)处于第一状态，所述弹片伸入另一个凹槽后使所述锁头(2)处于第二状态。

6.如权利要求2至5任一项所述的智能锁车机构，其特征在于，所述锁头的能够伸出所述锁夹的一端设置为锥形结构。

7.如权利要求2至5任一项所述的智能锁车机构，其特征在于，所述锁夹及锁头设置有两套，两个锁头的间距大于锁头截面直径且小于待锁车车轮的辐条在锁头位置处的间距。

8.一种共享单车，其特征在于，包括如权利要求2所述的智能锁车机构，还包括：

锁车信号发送终端，用于向所述第一弹片(11)发送锁车信号；

开锁信号发送终端，用于向所述第二弹片(12)发送开锁信号。

9.如权利要求8所述的共享单车，其特征在于，锁车信号发送终端包括设置在车座上的重力传感器，在重力传感器无信号状态下，且持续设定时间后，锁车信号发送终端向所述第一弹片(11)发送锁车信号。

10.如权利要求8所述的共享单车，其特征在于，锁车信号发送终端包括设置在车轮上的转速传感器，在转速传感器无信号状态下，且持续设定时间后，锁车信号发送终端向所述第一弹片(11)发送锁车信号。