[实用新型]一种升降式车厢行李架有效
申请号: | 201720754677.3 | 申请日: | 2017-06-27 |
公开(公告)号: | CN206856605U | 公开(公告)日: | 2018-01-09 |
发明(设计)人: | 崔帅;吕武华 | 申请(专利权)人: | 广安职业技术学院 |
主分类号: | B60R5/00 | 分类号: | B60R5/00;B61D37/00 |
代理公司: | 北京弘权知识产权代理事务所(普通合伙)11363 | 代理人: | 逯长明,许伟群 |
地址: | 638000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 升降 车厢 行李架 | ||
技术领域
本实用新型涉及车厢行李架技术领域,尤其涉及一种升降式车厢行李架。
背景技术
为了方便旅客放置行李,在火车、汽车等民用交通工具车厢内部都安装有行李架,旅客在旅途中,可以将行李放置在行李架上,一方面可以解放旅客的双手,另一方面也可以防止行李堆放在车厢过道而导致的拥挤。
目前,火车、汽车等民用交通工具车厢内部的行李架均采用固定悬挂式行李架,其中,所述行李架包括一固定托板,固定托板通过固定螺丝和固定挡板等将其固定在车厢窗户上方的车厢内壁上。其中,固定托板可以水平放置于车厢内,也可以设置有一定的倾角,且固定托板向车厢内壁方向倾斜,避免行李从车厢内掉出。
但是,现有的行李架由于直接固定于车厢内壁上,造成行李架的高度固定不变且都要高于窗口,当旅客的身高较矮,或者行李较重时,很难将行李放置到行李架上面。
实用新型内容
本实用新型提供了一种升降式车厢行李架,以解决行李架的高度固定不变,导致的放置行李困难的问题。
本实用新型提供了一种升降式车厢行李架,包括:行李架本体、固定在车厢侧壁且沿竖直方向设置的滑轨、自锁电机,其中,
所述行李架本体包括相互固定连接的水平架和弧形架,所述水平架与所述车厢侧壁垂直设置,所述弧形架设置在所述水平架远离所述车厢侧壁的一侧;
远离所述弧形架的所述水平架一端固定连接有滑块,所述滑块与滑轨滑动连接;所述水平架上还固定设置有连接组件;
所述自锁电机固定设置在靠近车厢顶部的车厢侧壁上,所述自锁电机的输出轴缠绕有缠料带,所述缠料带的一端连接所述自锁电机的输出轴,另一端连接拉环,所述拉环与连接组件套接;
所述水平架底部设置有拉手。
优选地,所述滑轨的两端各设置一限位块。
优选地,沿所述滑轨设置有若干限位组件。
优选地,所述限位组件包括弹块和设置在滑轨内部空腔的弹簧,其中,
所述弹块贯穿靠近所述行李架本体一侧的滑轨壁;
所述弹簧的一端连接所述滑轨靠近车厢侧壁一侧的内壁、另一端与所述弹块固定连接;
所述滑块包括相互连接的实心部和空心部,所述实心部与所述水平架固定连接、且与所述滑轨滑动连接,所述空心部开口设置,所述空心部的开口与所述弹块的大小相匹配,远离所述开口一侧的所述空心部上设置用于按压所述弹块的按压组件。
优选地,所述弹块包括直角三角形弹块,所述直角三角形弹块的一直角边与所述弹簧的另一端固定连接、另一直角边靠近车厢顶壁。
优选地,所述自锁电机外套设有电机罩。
本实用新型提供的技术方案可以包括以下有益效果:
本实用新型实施例提供的升降式车厢行李架,当旅客要放置行李时,可向下拉动拉手,带动行李架本体沿滑轨向下滑动,当拉至指定高度时,停止拉动,由于自锁电机的自锁作用,行李架本体不再向下滑动,待旅客放置完行李后,开启自锁电机,自锁电机通过缠料带带动行李架本体向上滑动至待定位置。本实用新型实施例提供的升降式车厢行李架,可以手动拉动行李架本体,降低行李架本体的高度,方便旅客放置行李;同时,放置行李结束后,启动自锁电机带动行李架本体向上滑动,省时省力。
应当理解的是,以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的,并不能限制本实用新型。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,对于本领域普通技术人员而言,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的一种升降式车厢行李架的侧视结构示意图;
图2为本实用新型实施例提供的一种升降式车厢行李架的剖面结构示意图。
具体实施方式
本实用新型实施例提供的一种升降式车厢行李架,可应用于火车、汽车等民用交通工具车厢内部。具体的,可在车厢过道两侧每排座位上方各设置一升降式车厢行李架,或者相邻两排座位上方各设置一升降式车厢行李架,具体可根据实际情况设定该升降式车厢行李架的长度,在此不做具体限定。
本实用新型实施例提供的一种升降式车厢行李架,如图1和图2所示,包括:行李架本体1。
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