[实用新型]一种消防车载液罐板材结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及消防设备技术领域，特别是涉及一种消防车载液罐板材结构。

背景技术

消防车作为一种灭火装备，通常需要装备载液罐，载液罐装载一定体积的水和泡沫原液，用于火场灭火。传统消防车载液罐采用金属板材焊接而成，如Q235A碳钢板或304不锈钢板。金属板材焊接的消防车载液罐容易被腐蚀，金属板材焊接的载液罐重量大，载液量受到限制。随着塑料制品的发展，塑料产业逐渐替代金属制品，如汽车，建筑领域的塑料制品逐渐替代金属制品，现在聚丙烯应用也更加广泛，设计采用聚丙烯制品替代消防车的金属消防液罐也是消防领域的发展方向。

聚丙烯是由丙烯聚合制得的一种热塑性树脂,状态是无毒、无臭、无味的乳白色高结晶的聚合物，不溶于水，聚丙烯由于对水稳定，在管道板材中应用广泛，并且聚丙烯的化学稳定性很好，在防腐设备中广泛应用。

由于PP板材的耐腐蚀性，使得消防液罐的寿命提高一倍。同时由于PP塑料板的密度远低于金属板材，相同容量、同等强度的液罐，PP板材制作的液罐仅为金属板材制作液罐的一半重量。

虽然PP板熔点可高达167℃,耐热、耐腐蚀性能良好。但是PP缺点是耐低温冲击性差，较易老化，因此新型的消防车载液罐的局限性大，推广普及出现难度。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种消防车载液罐板材结构，能够解决PP塑料板耐寒性差，低温冲击强度低的特性，使得PP板材制作的消防液罐大大提高其使用范围，并且PP塑料板结构紧凑，质量轻便，安装和拆卸方便简单。

所述的一种消防车载液罐板材结构，包括支撑层，粘结层，PP塑料层，其中，支撑层设置在最外层，支撑层采用铝箔板，内层为PP塑料层，在PP塑料层和支撑层之间设置了粘结层。

其中，所述的粘结层采用一层阻光薄膜，能够降低日光照射，减缓聚丙烯的老化，为了产生阻光阻氧化功能，一种优选技术方案，在阻光薄膜层上设置了烤漆层，烤漆层采用油漆制作，防止消防车表面氧化。

一种优选技术方案，在烤漆层内涂覆设置了纳米自洁抗菌涂料层，所述的纳米自洁抗菌涂料采用纳米TiO2颗粒，在波长小于400nm的光照下，能产生电子跃迁，产生光催化性能，从而起到杀菌效果。

并且在PP塑料层内壁设置了杀菌消毒薄膜层，防止微生物的滋生。

所述的PP塑料层是本实用新型专利的主体结构，

其中，PP塑料层的组成为：

8623PP粒子，50~60%；

SG702PP粒子，10%~15%；

EP5-2PP粒子，5%~10%；

LC175POE粒子，1%~3%；

DLS-G003色母，1%~2%；

乙烯的无规则共聚物，1~6%；

玻璃纤维，8%~15%；

金属添加剂，3%~6%。

优选的，按重量百分比，包括如下组份：

8623PP粒子，55%；

SG702PP粒子， 15%；

EP5-2PP粒子， 10%；

LC175POE粒子， 3%；

DLS-G003色母， 2%；

乙烯的无规则共聚物，3%；

玻璃纤维，10%；

金属添加剂，2%。

优选的，所述金属添加剂采用铝合金元素添加剂，通过以上组分，使得PP板材能够实现耐低温的功能，从而实现了板材在消防领域的推广。

一种优选技术方案，在所述支撑层包覆设置了弹性圈，弹性圈采用软胶体结构形式，减缓外界刚性力量的碰撞。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种消防车载液罐板材结构设计紧凑，解决PP塑料板耐寒性差，低温冲击强度低的特性，使用本实用新型的PP板材制作的消防液罐可以使用在-40℃的环境下，大大提高其使用范围，使得消防车载液罐板材结构在消防领域得到普及。

附图说明

图1是本实用新型一种消防车载液罐板材结构的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：。

附图中各部件的标记如下：1、支撑层，2、粘结层，3、PP塑料层，4为烤漆层，5为弹性圈。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1，本实用新型实施例包括：