[实用新型]一种适用于单线铁路隧道的窄体装载机多功能侧卸铲斗

说明书

技术领域

本实用新型属于隧道施工机械技术领域，主要涉及一种适用于单线铁路隧道的窄体装载机多功能侧卸铲斗。

背景技术

隧道出渣是隧道施工作业的关键环节之一，是隧道建设速度的控制性环节；隧道出渣是将爆破后的隧道掌子面的渣土装进渣土车，运输至指定的渣土场，装渣工序所需的设备主要有侧卸式装载机和运渣车；50型装载由于具有装渣效率高、功率大，可以兼顾移动作业台架的优点，在隧道施工中应用广泛。近年来，西部地区铁路建设较快，隧道集中，且以单线隧道居多，普通50型装载机宽度较大，进行出渣作业时需要对隧道进行扩挖，成本高，施工周期长，采用普通40型装载机进行出渣作业时，装渣效率低，施工周期长，且40型装载机功率小，无法满足移动作业台架的需求；设计一种窄体装载机，装渣效率和功率和普通50型装载机相同，宽度小于等于普通40型装载机，才能满足单线铁路隧道施工需求，窄体装载机设计关键在于铲斗，设计满足功能需求的多功能铲斗，是解决窄体装载机的关键技术之一。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种适用于单线铁路隧道的窄体装载机多功能侧卸铲斗，使其能够满足单线铁路隧道出渣和移动作业台架的要求，且可以实现铲运其它工程材料的功能，实现隧道出渣和移动作业台架的快速、优质、便捷作业，节约施工成本，保证工期要求。

本实用新型为完成上述实用新型任务采用如下的技术方案：

一种适用于单线铁路隧道的窄体装载机多功能侧卸铲斗，所述的卸铲斗具有铲斗底板、铲斗顶板、作为铲斗侧壁板的闸门Ⅰ和闸门Ⅱ；所述铲斗底板与铲斗顶板构成左右两端及前端敞口的斗状结构；所述的闸门Ⅰ、闸门Ⅱ设置在斗状结构的左右两端，且所述斗状结构后端的左右两侧分别设置有用以闸门Ⅰ、闸门Ⅱ上下滑动的闸门轨道Ⅰ、闸门轨道Ⅱ；所述的闸门轨道Ⅰ对应所述的闸门Ⅰ设置；所述闸门Ⅰ铰接在液压油缸Ⅰ的输出端；所述的液压油缸Ⅰ的缸筒与基座Ⅰ铰接；所述的基座Ⅰ固定在铲斗顶板上方的左侧，构成所述的闸门Ⅰ在液压油缸Ⅰ的作用下开合，实现左侧卸料的结构；所述的闸门轨道Ⅱ对应所述的闸门Ⅱ设置；所述闸门Ⅱ铰接在液压油缸Ⅱ的输出端；所述的液压油缸Ⅱ的缸筒与基座Ⅱ铰接；所述的基座Ⅱ固定在铲斗顶板上方的右侧，构成所述的闸门Ⅱ在液压油缸Ⅱ的作用下开合，实现右侧卸料的结构；所述铲斗顶板外壁面的顶部固定有机架，并在所述的机架上设置用来限定侧卸油缸左右移动的圆弧轨道；所述的圆弧轨道位于铲斗顶板上方中间偏下位置；对应所述的圆弧轨道设置有用以可在其内左右滑动的销轴；所述的销轴铰接在侧卸油缸的伸出端；所述侧卸油缸的缸筒与固定在铲斗顶板外壁面中心部位的基座Ⅲ铰接；对应所述的侧卸油缸设置有用以控制其姿态的摆动油缸；所述摆动油缸的输出端与所述的销轴铰接，缸筒与位于机架上的基座Ⅳ铰接，使所述的侧卸油缸可在摆动油缸的作用下随所述的销轴在圆弧轨道内左右移动；所述圆弧轨道左右两端的下部分别设置有用以对侧卸油缸的左右位置进行检测的压力传感器Ⅰ、压力传感器Ⅱ；所述的压力传感器Ⅰ电连接在液压油缸Ⅰ与侧卸油缸控制开关之间；所述的压力传感器Ⅱ电连接在液压油缸Ⅱ与侧卸油缸控制开关之间。

本实用新型提出的一种适用于单线铁路隧道出渣作业的窄体装载机多功能侧卸铲斗，采用液压油缸移动侧卸油缸铰接位置的设计，可以实现侧卸方向的自动化控制，在隧道内工作灵便，节约人力成本和施工周期；侧卸油缸铰接位置移动轨道采用圆弧式设计，满足了侧卸油缸移动轨迹需求，且增加了轨道的结构强度；将侧卸铲斗两侧设计安装自动控制闸门，在减小铲斗宽度的同时，保证铲斗的容积，每次装渣量不变；将侧卸铲斗两侧设计安装自动控制闸门，可以在倾倒渣土过程中，保证渣土不从铲斗两侧泄漏，一定程度上保障了现场作业人员的人身安全和施工环境；将侧卸铲斗两侧设计安装自动控制闸门，当两个闸门封闭时，可以作为普通装载机使用，应用范围广，提高了设备利用率，节约了设备采购费用；铲斗侧卸油缸和自动控制闸门油缸实现同步控制，在侧翻的同时开启相应的闸门，有利于节约装渣时间，保证施工周期，同时减轻了装载机操作工的劳动强度，并且防止了误操作的发生，安全性能提高；将侧卸油缸和闸门开合油缸同步控制，通过侧卸油缸铰接位置移动油缸的移动，触发相应的传感器实现，无需人工操作，自动化程度高，且设备操作和普通装载机相同，降低了对作业人员的技能要求。

综上所述，本实用新型满足了单线铁路隧道出渣和移动作业台架的要求，且可以进行其它施工材料的铲运工作，实现隧道内出渣和移动作业台架的快速、优质、便捷作业，节约了施工成本，保证了工期要求。

附图说明