[实用新型]一种油泵体壳型结构

说明书

技术领域

本实用新型属于液压件技术领域，特别涉及一种油泵体壳型结构。

背景技术

汽车发动机作为汽车的核心部件，其性能的高低直接关系到汽车安全性能和使用性能。汽车发动机的注册模块，润滑模块中机油泵用来使机油压力升高并保持一定的油量，同时向发动机各摩擦部件强制供油，性能的好坏又直接影响到汽车发动机的性能发挥。

汽车发动机的整个系统中，机油泵体作为机油泵的承载主体，但不同的油泵体在铸造过程中，需要通过与之配合的油泵体壳型进行铸造,现用于外观较为复杂油泵体铸件的壳型,其下壳体的分型面毛刺不易打磨；此外,为了铸造出较厚的油泵体管道,油泵体壳型中相对应的砂芯需要选用较薄是砂芯,但是其强度不够,易造成砂芯的断裂。

因此，研发一种下壳体分型面毛刺易打磨且能够保证砂芯强度的油泵体壳型结构是非常有必要的。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种下壳体分型面毛刺易打磨且能够保证砂芯强度的油泵体壳型结构。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种油泵体壳型结构，其创新点在于：包括油泵上壳体、油泵下壳体、置于油泵上壳体和油泵下壳体之间的砂芯以及衔接于油泵上壳体和油泵下壳体之间的支撑凸起，

所述油泵下壳体包括一壳体本体A，在壳体本体A的一侧上端面设有一“［”型凸体，该“［”型凸体与壳体本体A的上端面形成一阶梯式分型面；在壳体本体A的中心设有一圆形凹坑，所述圆形凹坑的底端设有一与圆形凹坑侧壁配合的第一弧形凸起，在第一弧形凸起上端面设置带有凹口的第二弧形凸起，且在圆形凹坑的中心还设置有钥匙状凸起；所述钥匙状凸起的钥匙身为对称设置的分开结构，且在钥匙身下端的上端面上还设置有加强凸起；

所述砂芯置于圆形凹坑中,进而与圆形凹坑之间形成月牙形流道,砂芯包括内砂芯，该内砂芯包括一圆柱基体，在圆柱基体的一侧设有一连接圆柱基体的L型支撑，且在圆柱基体的上端面设有一连接L型支撑的辅助支撑，进而与L型支撑和圆柱基体构成一“b”字型结构；还包括一包围“b”字型结构内砂芯的外围砂芯，且在圆柱基体两侧的外围砂芯的上端面对称设置有连接凸起；

所述支撑凸起包括在壳体本体A的上端面及阶梯式分型面上配合设置的一“［”型支撑凸起，该“［”型支撑凸起的中间设有一向内延伸的加厚凸起，“［”型支撑凸起的两侧上端面上还对称设有凸起支撑块；所述支撑凸起还包括与加厚凸起对称设置的加厚支撑块以及连接加厚凸起、凸起支撑块及加厚支撑块上端面的“井”字型支撑凸起，且与加厚支撑块平行设置的“井”字型支撑凸起上开有与连接凸起配合连接的连接通孔；

所述油泵上壳体与油泵下壳体形成一整体壳体，油泵上壳体包括一与壳体本体A及组合砂芯配合形成的壳体本体B，位于壳体本体B一侧的上端面上设有一排气口，与排气口邻近的壳体本体B的侧面设有一缺口，所述缺口与油泵下壳体配合形成注口。

进一步地，所述辅助支撑的直径为8～9mm。

进一步地，所述设置有连接凸起的外围砂芯的厚度大于其他外围砂芯的厚度。

进一步地，所述“井”字型支撑凸起的下方设置为向下折弯的支撑凸起。

进一步地，所述“井”字型支撑凸起垂直于凸起支撑块的两平行支撑凸起之间还设置有垂直于两平行支撑凸起的加强支撑凸起。

本实用新型的优点在于：

（1）本实用新型油泵体壳型结构,针对复杂结构的油泵体，而设计的与之配合的油泵体壳型结构，由于油泵体铸件外观较为复杂，进而下壳体在设计分型面时，采用阶梯式结构，因而可将分型面毛刺放在易打磨的地方，使得分型面上的毛刺易打磨；在下壳体中还埋有钥匙状凸起，且在钥匙状凸起上设置有加强凸起,进而可以稳固油泵体壳型结构；此外，在上壳体上开设有排气口,便于油泵体铸件铸造过程中,进行排气,保证油泵体铸件的铸造质量；其中,砂芯采用内砂芯和外砂芯结合的形式，内砂芯为了保证砂芯强度，内砂芯制作前提前增加辅助支撑，使得内砂芯呈“b”型结构；

（2）本实用新型油泵体壳型结构,针对复杂结构的油泵体，其中，增加的辅助支撑的直径为8～9mm，此处该直径范围的限定，既可保证整个内砂芯结构的强度，又不影响油泵体的加工，仍可以使油泵体加工出较厚的管道；

（3）本实用新型油泵体壳型结构, 其中，设置有连接凸起的外围砂芯的厚度大于其他外围砂芯的厚度，可避免内砂芯与外砂芯组装时，由于砂芯壁厚较薄，碰断砂芯，进而大大降低了加工成本；