[实用新型]焊接及软管密封式结构热冲压模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，特别是涉及一种焊接及软管密封式结构热冲压模具。

背景技术

使用超高强度钢板成形车身部件是实现车身轻量化的有效手段，然而传统冷冲压技术面对超高强度钢板在常温下的高强度和低延伸率特点，显得力不从心，因此热冲压技术应运而生，其可以解决常温下超高强度钢板成形性能的局限性。

热冲压技术是一种成形超高强度零件的先进制造技术，其原理是先将超高强度钢板或预成形后的超高强度零件加热到950℃以上，在完全奥氏体化后将其送入特殊模具内成形，保压一段时间后进行模具淬火，在大于30℃/S 的淬火速率下，成形件微观组织由奥氏体转变为马氏体，从而使得最终成形件的强度达1500MPa 以上。

热冲压模具中淬火工件过程中，热冲压模具冷却效率直接影响工件的成形性能和成形后零件的力学性能。为了实现工件快速降温，现有技术中，需要在热冲压模具中设置冷却液通道，在热冲压模具淬火工件时通过流经冷却液通道中的冷却液将热量带走；冷却液通道的设计决定了热冲压模具冷却效率，因此，冷却液通道的加工极其重要，是热冲压模具淬火的关键技术之一。目前，凸模或凹模较为复杂的热冲压模具中，冷却液通道各处很难与对应的凸模或凹模工作面同时保持间距，若一条冷却液通道在不同的位置与对应的凸模或凹模工作面距离差距过大时，一条冷却液通道不同位置的冷却液带走热量的效果就会差距较大，进而会影响热冲压模具中淬火工件的效果。因此，如何减少冷却液通道在不同的位置与复杂形状凸模或凹模工作面距离差距是目前需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足进行改进，提供了一种焊接及软管密封式结构热冲压模具，本模具解决了复杂凸模/凹模冷却液通道设置难题，大大改善了热冲压件淬火效果。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型提供了一种焊接及软管密封式结构热冲压模具，包括上模组件和下模组件，所述上模组件包括凸模，所述下模组件包括凹模，所述凸模与所述凹模相适配，凸模与凹模中均设置有冷却液通道；所述凸模在水平方向分为若干凸模块，每块凸模块的每条凸模冷却液通道均由轴线相交且直径相同的两直段构成，相邻的凸模块之间通过螺钉和销钉连接并采用焊接的方式将相邻凸模块之间的连接缝密封；相邻的凸模冷却液通道一一对应并在对应的凸模冷却液通道连接处设置有凸模冷却液通道密封管，所述凸模冷却液通道密封管两端分别插入相邻的两凸模块，每根凸模冷却液通道密封管将对应的凸模冷却液通道连通并密封；所述凹模在水平方向分为若干凹模块，所述凹模块与所述凸模块数量相等且一一对应；每块凹模块的每条凹模冷却液通道均由轴线相交且直径相同的两直段构成，相邻的凹模块之间通过螺钉和销钉连接并采用焊接的方式将相邻凹模块之间的连接缝密封；相邻的凹模冷却液通道一一对应并在对应的凹模冷却液通道连接处设置有凹模冷却液通道密封管，所述凹模冷却液通道密封管两端分别插入相邻的两凹模块，每根凹模冷却液通道密封管将对应的凹模冷却液通道连通并密封。

进一步地，本实用新型所述上模组件还包括上模座，所述凸模上端与上模座下表面通过螺钉和销钉连接；所述下模组件还包括下模座，所述凹模下端与下模座上表面通过螺钉和销钉连接。

进一步地，本实用新型所述上模座包括若干导向套，所述导向套与上模座固定，所述下模座包括若干导向柱，所述导向柱与下模座固定，所述导向套与所述导向柱一一对应连接并相适配。

进一步地，本实用新型所述上模组件还包括凸模进液端头挡块和凸模出液端头挡块，位于凸模一侧的凸模进液端头挡块设置有凸模进液腔，所述凸模进液腔与凸模冷却液通道进液端均连通；位于凸模另一侧的凸模出液端头挡块设置有凸模出液腔，所述凸模出液腔与凸模冷却液通道出液端均连通；凸模进液腔通过管接头与进液管连通，凸模出液腔通过管接头与排液管连通；所述下模组件还包括凹模进液端头挡块和凹模出液端头挡块，位于凹模一侧的凹模进液端头挡块设置有凹模进液腔，所述凹模进液腔与凹模冷却液通道进液端均连通；位于凹模另一侧的凹模出液端头挡块设置有凹模出液腔，所述凹模出液腔与凹模冷却液通道出液端均连通；凹模进液腔通过管接头与进液管连通，凹模出液腔通过管接头与排液管连通。

进一步地，本实用新型所述凸模/凹模进液端头挡块位于凸模/凹模出液端头挡块对侧，凸模/凹模进液端头挡块与凸模/凹模出液端头挡块和凸模/凹模均固定连接。

进一步地，本实用新型所述密封管为金属管。