[实用新型]一种电梯导轨

说明书

技术领域

本实用新型属于电梯导轨技术领域，具体涉及一种电梯导轨。

背景技术

电梯导轨是由钢轨和连接板构成的电梯构件，它分为轿厢导轨和对重导轨。从截面形状分为T形，L形和空心三种形式。导轨在起导向作用的同时，承受轿厢，电梯制动时的冲击力，安全钳紧急制动时的冲击力等；特别是轿厢与导轨接触面上承受有多个冲击力，现有的电梯导轨无论是T形、L形和空心，在长期工作中容易磨损；并且轿厢的冲击容易出现变形的问题，从而造成安全隐患。

基于上述电梯导轨中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种电梯导轨，旨在解决现有电梯导轨和轿厢之间容易撞击磨损的问题。

本实用新型提供一种电梯导轨，包括轨底部、轨腰部以及轨头部；轨头部设置于轨腰部一端，轨底部设置于轨腰部的另一端；并且轨腰部与轨底部相互垂直；轨头部大于轨腰部。

进一步地，轨头部背离轨腰部一端还设有外凸部；外凸部向外凸出对称设置于轨头部的两侧。

进一步地，轨腰部与轨底部连接处圆滑过渡，并向外凸出设有凸出部。

进一步地，凸出部沿所述轨腰两侧向外凸出设置，并且凸出部与轨腰部一体成型。

进一步地，凸出部向外凸出的高度小于外凸部。

进一步地，轨底部、轨腰部以及轨头部为钢材在一体注塑成型。

进一步地，轨头部和轨腰部长度比a：b为2：3至2:5。

进一步地，轨头部和轨底部长度比例a：c为3:1至4:5。

进一步地，还包括安装孔，安装孔对称设置于轨底部两侧。

通过采用以上技术方案，可以有效提高电梯导轨的抗冲击能力；该结构简单，容易加工生产、成本相对不高；在实际工况中应用性能相对稳定，安全性能较高。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图 1 为本实用新型一种电梯导轨的结构示意图。

图中：1、轨底部；2、轨腰部；3、轨头部；4、凸出部；5、外凸部。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图 1所示，本实用新型提供一种电梯导轨，包括轨底部1、轨腰部2以及轨头部3；轨头部3设置于轨腰部2的一端，轨底部1设置于轨腰部2的另一端，一般为一体成型；并且轨腰部2与轨底部1相互垂直，轨底部1一般为横向设置，轨腰部2为纵向设置，共同形成T字型结构，轨底部1的两侧均设有通孔，用于将电梯导轨固定安装于井道中；本实用新型提供的导轨方案中轨头部3大于轨腰部2，即导头部3与轿厢接触的横截面面积大于轨腰部2和轨头部3接触的面积，这样可以减少轿厢对导轨的冲击力，提高导轨的寿命；轨底部1、轨腰部2以及轨头部3一体成型，且是在温度为1300°C至1500°C中的合金钢成型，且需在770°C至800°C温度中淬火制成，成型的电梯导轨承重一般2000kg至3000kg之间；通过采用上述方案，可以提高导轨的强度和抗冲击力，从而提高导轨的寿命。

优选地，结合上述方案，如图1所示，本实施例中，轨头部3上背离轨腰部2一端还设有外凸部5；外凸部5向外凸出对称设置于轨头部3的两侧，最外侧的外凸部5横向截面大于轨头部3里侧；这样可以增大导轨与轿厢之间的接触面积，从而降低受力，进一步较少导轨纵向的冲击力，增大磨损面和摩擦面积，同时还可以有效避免轿厢脱轨，提高安全性能。

优选地，结合上述方案，如图1所示，本实施例中，轨腰部2与轨底部1连接处圆滑过渡，并向外凸出设有凸出部4；凸出部4沿轨腰部2两侧向外凸出设置，凸出部4向外凸出的高度小于外凸部5；并且凸出部4与轨腰部2一体成型，以提高轨腰部的强度同时提高电梯导轨的强度；凸出部4的设置主要是较少电梯导轨在和轿厢接触碰撞过程中，轿厢容易直接撞击到轨底部1；通过凸出部4的设置可以阻碍轿厢的撞击，从而提高导轨的寿命。