[实用新型]附带油滤切换系统的低压力喷油螺杆式空气压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及空气压缩机结构设计，特别详细阐述附带油滤切换系统的低压力喷油螺杆空气压缩机风冷机组的制造，简称为油滤切换空气压缩机。

背景技术

现有的喷油螺杆式空气压缩机的油过滤系统，油滤寿命短，需经常停机更换，由此增加客户的停机次数，而且明显降低生产效率。

有鉴于此，该领域的技术人员研发将油滤切换空气压缩机安装油滤切换系统，这样就能起到不停机更换油滤、减少客户停机次数的作用，并且可以通过精密压力表检验油过滤器的使用情况，增加其使用寿命，减少保养成本。

发明内容

本实用新型的任务是提供一种附带油滤切换系统的低压力喷油螺杆式空气压缩机，安装油滤切换系统后，能不停机更换油滤，减少客户停机次数，并且可以通过精密压力表检验油过滤器的使用情况，增加其使用寿命，减少保养成本，由此解决了现有喷油螺杆式空压机油过滤系统油滤寿命短、增加停机次数、明显降低生产效率的问题。

本实用新型的技术解决方案如下：

一种附带油滤切换系统的低压力喷油螺杆式空气压缩机，所述油滤切换系统由油滤底座总成、包含球阀、精密压力表在内的控制系统、油路系统、油滤进出油硬管、进出油三通管组成，它们自成一体地集成在机箱中；

所述油滤底座总成装有油滤底座和油过滤器，油滤底座总成设有第一油滤底座总成和第二油滤底座总成；

所述球阀设有第一对夹式球阀、第二对夹式球阀、第一球阀及第二球阀；其中前个第一对夹式球阀与后个第一对夹式球阀之间通过管路按序连接前个第一球阀、第一油滤底座总成、后个第一球阀；其中前个第二对夹式球阀与后个第二对夹式球阀之间通过管路按序连接前个第二球阀、第二油滤底座总成、后个第二球阀；

所述前个第一对夹式球阀与前个第二对夹式球阀通过管路相接，该管路前端连接冷却器，同时在该管路上安装精密压力表；

所述后个第一对夹式球阀与后个第二对夹式球阀通过管路相接，该管路后端连接压缩机机头，同时在该管路上安装精密压力表；

工作时第一对夹式球阀全开，其余球阀全部关闭，保证润滑油经过冷却器以后，从前个第一对夹式球阀、第一油滤底座总成、后个第一对夹式球阀流通，使洁净的润滑油流至机头；更换第一油滤底座总成中的油过滤器时，关闭第一对夹式球阀管路，同时开启第二对夹式球阀管路。

采用本实用新型的一种附带油滤切换系统的低压力喷油螺杆式空气压缩机，能不停机更换油滤，减少客户停机次数，并且可以通过精密压力表检验油过滤器的使用情况，增加其使用寿命，减少保养成本。

本实用新型内部空间设计结构紧凑，各部件的选择与集成合理，减少空压机的停机频率，降低客户因停机带来的损失，及时判断油过滤器的使用寿命，减少压力损失，降低维护成本。

本实用新型的附带油滤切换系统的低压力喷油螺杆式空气压缩机具有普通空气压缩机的功能，具有较强的可操作性、更好的稳定性、延长停机的时间、降低停机频率、降低保养成本等特点。

附图说明

图1是本实用新型的一种低压力喷油螺杆式空气压缩机的油滤切换系统结构示意图。

图2是本实用新型的一种附带油滤切换系统的低压力喷油螺杆式空气压缩机的结构示意图。

附图标记：

1为风机，2为冷却器，3为风机变频器，4为第一对夹式球阀，5为第一球阀，6为第一油滤底座总成，7为第二对夹式球阀，8为第二球阀，9为第二油滤底座总成，10为精密压力表。

具体实施方式

参看图1和图2，本实用新型提供一种附带油滤切换系统的低压力喷油螺杆式空气压缩机，所述油滤切换系统主要由油滤底座总成、控制系统、油路系统、油滤进出油硬管以及进出油三通管组成，它们自成一体地集成在机箱中。其中控制系统包含球阀、精密压力表在内。

油滤底座总成装有油滤底座和油过滤器，油滤底座总成设有第一油滤底座总成6和第二油滤底座总成9。

球阀设有第一对夹式球阀4、第二对夹式球阀7、第一球阀5及第二球阀8。其中前个第一对夹式球阀4与后个第一对夹式球阀4之间通过管路按序连接前个第一球阀5、第一油滤底座总成6、后个第一球阀5。其中前个第二对夹式球阀7与后个第二对夹式球阀7之间通过管路按序连接前个第二球阀8、第二油滤底座总成9、后个第二球阀8。

前个第一对夹式球阀4与前个第二对夹式球阀7通过管路相接，该管路前端连接冷却器2，同时在该管路上安装精密压力表10。