[实用新型]一种汽车B柱的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆的车身制造技术，尤其是一种汽车B柱的连接结构。

背景技术

在汽车侧碰试验中，B柱起着至关重要的作用，这就要求B柱具有足够的强度。另外，B柱为前车门锁扣、后车门铰链以及前排安全带卷收器等结构提供安装点，这就要求B柱有足够的刚度和强度。现有的汽车B柱通常是在外板上贴加强板并焊接固定，然后再与内板焊接，此种结构焊点多，钣金易产生变形，工艺比较复杂，且为了保证强度，还要求B柱有较大的尺寸，这就压缩了门洞的空间。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车B柱的连接结构，用于解决汽车B柱焊接工艺复杂、尺寸较大的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种汽车B柱的连接结构，包括外板和内板，所述外板和所述内板之间设有加强架，所述加强架包括两个横隔支架和一个纵隔支架，所述纵隔支架与两个所述横隔支架焊接相连且呈工字型布置，所述横隔支架与所述外板通过点焊固定相连，所述纵隔支架与所述外板之间具有间隙。

本实用新型提供的汽车B柱的连接结构还具有以下技术特征：

进一步地，两个所述横隔支架的上表面与所述纵隔支架的上表面平齐。

进一步地，所述纵隔支架与所述外板之间的间隙为1mm至2.5mm 。

本实用新型具有如下有益效果：通过在B柱的外板和内板之间设置由两个横隔支架和一个纵隔支架构成的加强架，可提高B柱的结构强度；加强架的横隔支架和外板点焊相连且纵隔支架与外板之间具有间隙，由此可减少焊点，焊接变形小，焊接工艺难度降低；该B柱连接结构在B柱腔内采用横纵隔板的设计，在不影响B柱的强度的情况下，可以有效地减小B柱的尺寸，减轻B柱的质量，增加门洞的空间。

附图说明

图1为本实用新型实施例的汽车B柱的连接结构的结构示意图；

图2为图1中的汽车B柱的连接结构的侧视图。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1、图2所示的本实用新型的汽车B柱的连接结构的一个实施例中，该汽车B柱的连接结构包括外板10和内板30，外板10和内板30之间设有加强架20，加强架20包括两个横隔支架21和一个纵隔支架22，纵隔支架22与两个横隔支架21焊接相连且呈工字型布置，横隔支架21与外板10通过点焊固定相连，如图1所示，横隔支架21与外板10通过点焊形成的焊点201固定相连；如图2所示，纵隔支架22与外板10之间具有间隙。该实施例中的汽车B柱的连接结构，通过在B柱的外板和内板之间设置由两个横隔支架和一个纵隔支架构成的加强架，可提高B柱的结构强度；加强架的横隔支架和外板点焊相连且纵隔支架与外板之间具有间隙，由此可减少焊点，焊接变形小，焊接工艺难度降低；该B柱连接结构在B柱腔内采用横纵隔板的设计，在不影响B柱的强度的情况下，可以有效地减小B柱的尺寸，减轻B柱的质量，增加门洞的空间。

在上述实施例中，汽车B柱的连接结构还具有以下技术特征：两个横隔支架21的上表面与纵隔支架22的上表面平齐，由此可对内板可靠地进行支撑。优选地，纵隔支架22与外板10之间的间隙为1mm至2.5mm 。具体而言，上述实施例中的汽车B柱的连接结构，先将纵隔支架和横隔支架组焊呈工字型的加强架，再将组焊好的加强架整体焊接到B柱外板，只需要将横隔支架和B柱外板通过点焊固定相连即可，只是横隔支架和B柱外板焊接，焊点少，焊接变形小，工艺难度降低。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。