[实用新型]一种低噪音直驱电机有效
申请号: | 201720758200.2 | 申请日: | 2017-06-27 |
公开(公告)号: | CN207069783U | 公开(公告)日: | 2018-03-02 |
发明(设计)人: | 耿新红 | 申请(专利权)人: | 上海奥茵绅机电科技有限公司 |
主分类号: | H02K5/24 | 分类号: | H02K5/24;H02K1/17;H02K1/22 |
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地址: | 200120 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 噪音 电机 | ||
技术领域
本实用新型涉及电机技术领域,具体为一种低噪音直驱电机。
背景技术
直驱电机,直接驱动式电机的简称。主要指电机在驱动负载时,不需经过传动装置,直驱电机的主要好处主要是避免使用了传动皮带等传动设备,而这些传动部件恰恰是系统中故障率较高的部件,所以使用直驱电机的系统,从技术上讲,应具有更低的故障率,普通的直驱电机相对于其他电机来说噪声较大,给直驱电机在家庭应用上带来了较大的麻烦,电机产品的主要噪音源来自两个方面,一是机械摩噪音,二是电磁噪音,因此我们提出了一种低噪音直驱电机。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种低噪音直驱电机,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种低噪音直驱电机,包括电机外壳体和电机内壳体,所述电机外壳体和电机内壳体之间为中空室,所述电机外壳体的内侧面上开有梯台槽、圆柱槽和吸声孔,所述电机内壳体的外侧表面上设有瓦棱状,所述电机外壳体和电机内壳体的左右两端中部插接有轴承,所述轴承的中部均插接在电动机转轴的左右两侧,所述电动机转轴的中部套接有线圈转子,所述电机内壳体的内壁侧边上设有永久磁铁。
优选的,所述梯台槽和圆柱槽均设有若干个,所述梯台槽和圆柱槽的数量相等,所述梯台槽和圆柱槽均匀的排列在电机外壳体内侧面上,所述梯台槽的下端截面的直径等于圆柱槽直径的截面,所述梯台槽位于圆柱槽的上端,所述圆柱槽的下端面上开有若干吸声孔,所述吸声孔不规则的排列在圆柱槽的下端面上。
优选的,所述电机外壳体的内侧面上黏贴一层吸音棉。
优选的,所述瓦棱状的表面粗糙。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该低噪音直驱电机,通过设有轴承的结构,能够使得电动机转轴转动的更加流畅,大大的减少了转动的摩擦力;通过设有中空室、瓦楞状、梯台槽和圆柱槽的结构,中空室能够隔绝声音的传播,瓦楞状、梯台槽和圆柱槽的结构能够使得声音产生漫发散状态,逐渐的削弱声音能量,同时吸声孔也能够吸收声音能量,在直驱电机内部产生的声音通过电机外壳体和电机内壳体上结构的过滤后,声音能够被大大的减弱,最大限度的削弱了直驱电机内部声音的传递。
附图说明
图1为本实用新型结构剖视图;
图2为本实用新型结构梯台槽和圆柱槽俯视图;
图3为本实用新型结构梯台槽和圆柱槽剖视图。
图中:1电机外壳体、11圆柱槽、12梯台槽、13吸声孔、2电机内壳体、3中空室、4瓦棱状、5轴承、6电动机转轴、7线圈转子、8永久磁铁。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种低噪音直驱电机,包括电机外壳体1和电机内壳体2,电机外壳体1和电机内壳体2为低噪音直驱电机的外壳,所述电机外壳体1的内侧面上黏贴一层吸音棉,吸音棉能够吸收声音能量。所述电机外壳体1和电机内壳体2之间为中空室3,中空室3能够能够隔绝声音的传播,所述电机外壳体1的内侧面上开有梯台槽12、圆柱槽11和吸声孔13,瓦楞状4、梯台槽12和圆柱槽11能够使得声音产生漫发散状态,逐渐的削弱声音能量,同时吸声孔13也能够吸收声音能量,最大限度的削弱了直驱电机内部声音的传递。所述梯台槽12和圆柱槽11均设有若干个,所述梯台槽12和圆柱槽11的数量相等,所述梯台槽12和圆柱槽11均匀的排列在电机外壳体1内侧面上,所述梯台槽12的下端截面的直径等于圆柱槽11直径的截面,所述梯台槽12位于圆柱槽11的上端,所述圆柱槽11的下端面上开有若干吸声孔13,所述吸声孔13不规则的排列在圆柱槽11的下端面上。所述电机内壳体2的外侧表面上设有瓦棱状4,所述瓦棱状4的表面粗糙。所述电机外壳体1和电机内壳体2的左右两端中部插接有轴承5,所述轴承5的中部均插接在电动机转轴6的左右两侧,所述电动机转轴6的中部套接有线圈转子7,所述电机内壳体2的内壁侧边上设有永久磁铁8,通过线圈转子7和永久磁铁8的结构使得直驱电机的电动机转轴6转动,在直驱电机转动时,轴承5能够使得电动机转轴6转动的更加流畅,大大的减少了转动的摩擦力。
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