[实用新型]一种改进结构的纯电动汽车专用密封件

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体为一种改进结构的纯电动汽车专用密封件。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。纯电动汽车的驱动电机有直流有刷、无刷、有永磁、电磁之分，再有交流步进电机等，它们的选用也与整车配置、用途、档次有关。另外驱动电机之调速控制也分有级调速和无级调速，有采用电子调速控制器和不用调速控制器之分。电动机有轮毂电机、内转子电机、有单电机驱动、多电机驱动和组合电机驱动等，技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电，但是现有电池密封技术尚不成熟对于现在的电动汽车的工作效率会有所降低或者是密封的性能不好。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种改进结构的纯电动汽车专用密封件，解决了对电池箱的冷却，对电池固定的作用，提高电池的工作环境的稳定性，保证了电池在工作效率的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种改进结构的纯电动汽车专用密封件，包括电池密封箱，所述电池密封箱内壁底部通过减震装置固定连接有电池支撑板，所述电池支撑板顶部固定连接有电池箱，所述电池箱内腔设置有导热管，所述导热管贯穿电池箱并延伸至电池密封箱，所述电池密封箱内壁两侧正对应电池箱的位置设置有减震固定卡扣，所述电池密封箱顶部设置有密封盖，所述密封盖两端安装有固定锁扣，所述电池密封箱左侧设置有冷却箱，所述冷却箱内壁底部固定连接有水泵，所述水泵通过进液管连通有散热器，所述散热器与导热管连通，所述水泵通过出水管与导热管连通；

所述减震装置包括下固定块，所述下固定块顶部设置有下减震垫片，所述下减震垫片通过减震弹簧固定连接有上减震垫片，所述上减震垫片顶部固定连接有上固定块。

优选的，所述电池密封箱内壁两侧设置有LED灯条。

优选的，所述电池密封箱外壁两侧设置有橡胶减震垫，所述橡胶减震垫数量至少为四个，且对称设置。

优选的，所述密封盖底部固定连接有密封圈，所述固定锁扣顶部开设有操作槽，所述固定锁扣底部设置有固定锁头。

优选的，所述电池密封箱内壁设置有减震密封条，所述电池密封箱外壁底部设置有减震防滑底座，所述电池支撑板顶部设置有减震垫，所述减震防滑底座数量至少为四个，且对称设置。

优选的，所述冷却箱内壁顶部正对应散热器的位置开设有通风口。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种改进结构的纯电动汽车专用密封件。具备以下有益效果：

(1)、该纯电动汽车专用密封件，拧动固定锁扣，带动固定锁头转动，打开密封盖，在电池密封箱底部设置有电池支撑板，电池箱固定在电池支撑板上，电池箱里设置的导热管与散热器相连，通过水泵对导热液体进行置换，达到了对电池箱冷却的目的，提高了电池工作效率，和工作环境的稳定性。

(2)、该纯电动汽车专用密封件，通过电池密封箱内壁设置的减震密封条和密封盖可以达到良好的密封效果，电池密封箱底部设置的减震装置避免了电池的损坏，通过电池密封箱内壁的固定卡扣可以更加稳定的固定电池箱，达到了对电池固定的作用，提高电池的工作环境的稳定性，保证了电池在工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型密封盖的结构示意图；

图3为本实用新型减震装置的结构示意图。

图中：1电池密封箱、2减震装置、201下固定块、202下减震垫片、203减震弹簧、204上减震垫片、205上固定块、3电池支撑板、4减震垫、5电池箱、6导热管、7水泵、8密封盖、9固定锁扣、10操作槽、11固定锁头、12、13通风口、14LED灯条、15、16橡胶减震垫、17减震密封条、18减震防滑底座、19散热器、20出液管、21冷却箱、22进液管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。