[实用新型]一种用于汽车总装线上的多功能拧紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车总装线上的多功能拧紧装置。

背景技术

在汽车总装线上，经常需要对各个部件执行拧紧操作。由于需要拧紧的螺栓型号不同，因此，在工作人员操作时经常需要配备各种不同型号的扳手，而且还需要频繁更换，工作时还需要依靠人工的力量实施拧紧，不仅造成较大的资源浪费，而且耗时耗力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于汽车总装线上的多功能拧紧装置。

为了实现上述目的，采用以下技术方案：一种用于汽车总装线上的多功能拧紧装置，其特征在于：所述用于汽车总装线上的多功能拧紧装置包括圆柱形本体，本体一端与连接块的一侧固定连接，连接块的另一侧面上开设纵截面为正三角形的柱状定位槽；该定位槽所在的一侧还设置有电机，电机输出轴上固定连接有纵截面为正三角形的柱状定位销，该定位销插入定位槽中；电机上还设置有开关按钮；所述圆柱形本体的另一端的圆形端面上依次开设有内切于外圆周的第一正六棱环形槽、第二正六棱环形槽、第三正六棱环形槽和第四正六棱槽；所述第一正六棱环形槽、第二正六棱环形槽、第三正六棱环形槽和第四正六棱槽的内表面上均设置有磁铁片；所述用于汽车总装线上的多功能拧紧装置还包括分体式的金属材质的第一正六棱外扳手、第二正六棱外扳手、第三正六棱外扳手和第四正六棱内扳手。

所述第一正六棱外扳手与第一正六棱环形槽相适应；所述第二正六棱外扳手与第二正六棱环形槽相适应；第三正六棱外扳手与第三正六棱环形槽相适应；所述第四正六棱内扳手与第四正六棱槽相适应。

所述定位销与定位槽相适应。

本实用新型将各种不同型号的扳手集成在一起，使用时可以随意更换，极大的减少了资源浪费，提高了工作效率；与此同时，通过电机带动扳手工作实施拧紧操作，还能减少人力消耗，节约工作时间，具有很强的实用价值。

附图说明

图1为本实用新型实施例的总体结构示意图；

图2为图1中本体的左视图；

图3为图1中连接块的右视图；

图4为本实用新型实施例中第一正六棱外扳手的纵截面示意图；

图5为本实用新型实施例中第二正六棱外扳手的纵截面示意图；

图6为本实用新型实施例中第三正六棱外扳手的纵截面示意图；

图7为本实用新型实施例中第四正六棱内扳手的纵截面示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明。

如图1至图7所示，一种用于汽车总装线上的多功能拧紧装置，包括圆柱形本体1，本体1一端与连接块2的一侧固定连接，连接块1的另一侧面上开设纵截面为正三角形的柱状定位槽201；该定位槽201所在的一侧还设置有电机3，电机3输出轴上固定连接有纵截面为正三角形的柱状定位销4，该定位销4插入定位槽201中；电机3上还设置有开关按钮5；所述圆柱形本体1的另一端的圆形端面上依次开设有内切于外圆周的第一正六棱环形槽101、第二正六棱环形槽102、第三正六棱环形槽103和第四正六棱槽104；所述第一正六棱环形槽101、第二正六棱环形槽102、第三正六棱环形槽103和第四正六棱槽104的内表面上均设置有磁铁片；所述用于汽车总装线上的多功能拧紧装置还包括分体式的金属材质的第一正六棱外扳手6、第二正六棱外扳手7、第三正六棱外扳手8和第四正六棱内扳手9。

所述第一正六棱外扳手6与第一正六棱环形槽101相适应；所述第二正六棱外扳手7与第二正六棱环形槽102相适应；第三正六棱外扳手8与第三正六棱环形槽103相适应；所述第四正六棱内扳手9与第四正六棱槽104相适应。

所述定位销4与定位槽201相适应。

本实用新型将各种不同型号的扳手集成在一起，使用时可以随意更换，极大的减少了资源浪费，提高了工作效率；与此同时，通过电机带动扳手工作实施拧紧操作，还能减少人力消耗，节约工作时间，具有很强的实用价值。