[实用新型]一种重型卡车挂车的车桥轴头轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及载重卡车挂车车桥，尤其涉及挂车车桥的轮毂轴头。

背景技术

目前国内现有载重卡车挂车车桥的轮毂轴头，润滑方式为润滑油润滑，配套轴承为两体式轴承，适配标准轮辋，为重型卡车的挂车配套。这种方式虽然能够用于挂车配套行走，但维护保养费时费力，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的，就是提供一种新型结构的重型卡车挂车的车桥轮毂轴头，设计合理，结构简单，使用安全方便，可以免维护保养，延长使用寿命，降低成本，配套效果好，提高经济社会效益。

本实用新型的任务是这样完成的：设计一种重型卡车挂车的车桥轴头轮毂，轴头轮毂内腔采用通径轴承位，车桥轴的轴头配装一体式轴承，轴头螺母紧固在轴头端面上，将一体式轴承固定在车桥轴的轴头上，轴头轮毂2的轮辋止口采用加厚止口，可适配标准轮辋和加厚轮辋，轴头轮毂外端安装轮毂轴头端盖，将一体式轴承和轴头螺母封装在内。一体式轴承的内外两个端面内部各装设有一个油封，两个油封均涂满润滑脂，与一体式轴承内的两组圆锥滚子的外端面相对应配合。加厚轮辋为厚度27mm的铝合金轮辋。实际应用时,根据需要选配标准轮辋或加厚轮辋，套装在轴头轮毂2的轮辋加厚止口上。

按照上述方案进行实施和试验，证明本实用新型的结构合理，安装使用方便，配套效果好，密封严，润滑充分，能够免于维护保养，延长使用寿命，成本低，效果好，经济社会效益显著，较好地达到了预定目的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A向视图；

图3是图1中的轴头轮毂2的B向视图；

图4是图3中的轴头轮毂2的F向H-H剖视图；

图5是图4的轴头轮毂2的G向视图；

图6是图1中的端盖1的正视结构图；

图7是图1中的一体式轴承3的全剖面图。

图中，1—轴头端盖，2—轴头轮毂，3—一体式轴承，4—制动鼓，5—制动底板，6—车桥轴，7—凸轮轴，8—固定架，9—齿圈，10—轴头螺母，11—油封，12—轴承外圈，13—圆锥滚子， 14—外卡环，15—内卡环；A—视向符号，B—视向符号，D—中孔， F—视向符号，G—视向符号，H—剖面符号。J—加强筋，K—螺钉孔，L—螺栓通孔，M—螺孔，N—加厚止口，Q—内腔，W—工艺减重槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体—实施方式作进一步说明。

参阅图1、图2，本实用新型的轴头轮毂2的内腔Q采用通径轴承位，车桥轴6的轴头配装一体式轴承3，轴头螺母10紧固在轴头端面上，将一体式轴承3固定在车桥轴6的轴头上，轴头轮毂2 的轮辋止口采用加厚止口N，可适配标准轮辋和加厚轮辋，轴头轮毂2外端安装轮毂轴头端盖1，将一体式轴承3和轴头螺母10封装在内。一体式轴承3的内外两个端面内部各装设有一个油封11，两个油封11均涂满润滑脂，分别与一体式轴承3内的两组圆锥滚子13的外端面相对应。加厚轮辋为厚度27mm的铝合金轮辋。实际应用时,重型卡车挂车的车桥两端根据需要选配标准轮辋或加厚轮辋，套装在的轴头轮毂2的轮辋加厚止口上。

本实用新型的结构合理，安装使用方便，配套效果好，密封严，润滑充分，能够免于维护保养，延长使用寿命，成本低，效果好，具有良好的经济社会效益和光明的推广应用前景。