[实用新型]一种快装式座椅

说明书

本实用新型公开了一种快装式座椅，包括椅靠背骨架和椅座骨架，椅靠背骨架的上方安装有头枕骨架，椅靠背骨架的下方和椅座骨架的后端通过连接件连接在一起，椅靠背骨架的下方的一侧安装有调角器，椅座骨架的下方通过连接支架安装在汽车车身上。本实用新型构思巧妙，设计科学合理，增加了卡接和套装的连接方式，减少了螺钉连接个数，简化了连接板的数量，安装更加方便快捷，降低了工作量，节约生产线的操作人员，降低了人工成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种快装式座椅。

背景技术

目前，常见的普通汽车座椅，椅靠背骨架和椅座骨架的连接需要用到三个连接板实现，其中上连接板安装在椅靠背骨架下方的两侧，中间连接板的一端通过两个螺钉与上连接板固定连接，中间连接板的另一端与椅座骨架连接，中间连接板的下方再通过一个竖直的连接板与滑动装置或车身固定连接在一起；现有结构涉及到的连接板较多，采用螺钉连接存在工作量大，需要的操作人员多，工作效率低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种快装式座椅，解决现有技术椅靠背骨架和椅座骨架的连接需多个连接板，采用螺钉连接存在工作量大，需要的操作人员多的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种快装式座椅，包括椅靠背骨架和椅座骨架，所述椅靠背骨架的上方安装有头枕骨架，所述椅靠背骨架的下方和所述椅座骨架的后端通过连接件连接在一起，椅靠背骨架的下方的一侧安装有调角器，所述椅座骨架的下方通过连接支架安装在汽车车身上；所述连接件设置有两个，包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和第二连接件并排设置在所述椅靠背骨架的下方两侧，所述第一连接件通过螺栓与所述椅靠背骨架连接在一起，所述第二连接件套装在所述调角器的安装轴上。

进一步的，所述第一连接件上设置有螺栓安装孔、第一椅座骨架连接孔和第二安装孔，所述第二连接件上设置有调角器安装孔、第二椅座骨架连接孔和工艺孔，所述螺栓安装孔与所述椅靠背骨架一侧的安装孔对齐后通过螺栓旋紧连接，所述椅座骨架后方的连接杆两端分别插入到所述第一椅座骨架连接孔和第二椅座骨架连接孔内，所述调角器安装孔套装到所述椅靠背骨架另一侧的调角器的安装轴上，所述第二安装孔上通过螺栓连接有安全带插口板，所述工艺孔设置在所述第二连接件的下端弯折面上。

再进一步的，所述第一连接件和第二连接件的下端弯折面的末端均设置有U字型槽，所述U字型槽卡接在所述椅座骨架两侧的骨架圆杆上。

再进一步的，所述连接支架安装在所述椅座骨架前端的骨架圆杆上，数量设置有两个且并排布置，连接支架的底面通过螺栓连接在汽车车身上。

再进一步的，所述第一连接件和第二连接件均通过冲压模具对金属板材进行冲压成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

本实用新型快装式座椅，包括椅靠背骨架和椅座骨架，椅靠背骨架的上方安装有头枕骨架，椅靠背骨架的下方和椅座骨架的后端通过连接件连接在一起形成一体式骨架，该连接件的与椅靠背骨架一端通过一个螺栓固定，一端套连接在调角器的安装轴上，椅座骨架后方的连接杆两端直接插入连接在连接件的第一椅座骨架连接孔和第二椅座骨架连接孔内。本实用新型构思巧妙，设计科学合理，增加了卡接和套装的连接方式，减少了螺钉连接个数，简化了连接板的数量，安装更加方便快捷，降低了工作量，节约生产线的操作人员，降低了人工成本。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型快装式座椅结构示意图；

图2为本实用新型连接件示意图；