[实用新型]电流检测电路和集成电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及电流检测领域，尤其涉及电流检测电路和集成电路。

背景技术

车辆通常包括端口燃油喷射(PFI)阀针，用于控制车辆的发动机的燃油喷射。PFI阀针具有金属氧化物半导体场效应管(MOSFET)，通过改变PFI阀针的场效应管提供的控制信号，可以改变流过场效应管的工作电流，从而可以调整PFI阀针的开口度，进而可以控制车辆的发动机的燃油喷射量。

为了准确地控制发动机的燃油喷射量，需要知道流过PFI阀针的场效应管的工作电流。目前的方法是使用具有场效应管(简称检测场效应管)的电流检测电路来检测流过PFI阀针的场效应管(简称工作场效应管)的工作电流。检测场效应管产生与流过工作场效应管的工作电流成比例的检测电流，其中，检测电流与工作电流之比被称为电流镜像比。检测场效应管在导通时漏极和源极之间的电阻Rdson要远大于工作场效应管的电阻Rdson，以使得电流检测不影响流过工作场效应管的工作电流。

工作场效应管和检测场效应管的电阻Rdson具有随温度变化的特性，这会影响电流镜像比。为此，在电流检测电路中增加了运算放大器来消除场效应管的电阻Rdson随温度变化的特性对电流镜像比的影响。然而，当工作场效应管的工作电流很小时，运算放大器的输入偏移会影响电流检测。

目前使用已出现一些用于减少运算放大器的输入偏移的技术，但这些技术会增加电路的复杂性和成本。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供电流检测电路和集成电路，其能够在不增加电路的复杂性和成本的情况下减少运算放大器的输入偏移。

按照本实用新型的实施例的一种电流检测电路，包括：第二场效应管，用于产生与流过具有第一场效应管的工作电路的电流成比例的检测电流；基极连接在一起的第一双极性晶体管和第二双极性晶体管，其中，所述第一双极性晶体管的发射极和所述第二双极性晶体管的发射极分别连接到所述第一场效应管的漏极和所述第二场效应管的漏极；运算放大器，其正输入端和负输入端分别连接所述第一双极性晶体管的集电极和所述第二双极性晶体管的集电极，以及，其输出端连接所述第一双极性晶体管的基极和所述第二双极性晶体管的基极；以及，第三和第四场效应管，用于使得流过所述第一双极性晶体管和所述第二双极性晶体管的电流相同。

按照本实用新型的实施例的一种集成电路，包括：具有第一功率半导体器件的工作电路；以及，前述的电流检测电路。

从以上可以看出，本实用新型的实施例的仅通过添加两个双极性晶体管就减少了运算放大器的输入偏移，因此，与现有技术相比，本实用新型的方案可以在不增加电路的复杂性和成本的情况下减少运算放大器的输入偏移。

附图说明

本实用新型的特征、特点、优点和益处通过以下结合附图的详细描述将变得显而易见。

图1示出了按照本实用新型的一个实施例的集成电路的架构示意图；

图2示出了按照本实用新型的另一实施例的集成电路的架构示意图；

图3示出了按照本实用新型的又一实施例的集成电路的架构示意图。

具体实施方式

下面，结合附图详细描述本实用新型的各个实施例。

图1示出了按照本实用新型的一个实施例的集成电路的示意图。图1所示的集成电路10例如可以是但不局限于PFI阀针。

如图1所示，集成电路10可以包括工作电路20和电流检测电路30。

工作电路20可以包括N沟道型的场效应管22，其中，流过场效应管22的工作电流表示为ILOAD。场效应管22的源极S连接地，以及，场效应管22的漏极D经由负载连接到电源UB。

电流检测电路30可以包括N沟道型的场效应管32、两个PNP型的双极性晶体管34和36、运算放大器38、P沟道型的场效应管40和42、以及转换电路44。

场效应管32充当检测场效应管，其可以产生与场效应管22的工作电流ILOAD成比例的检测电流ISense，其中，检测电流ISense与工作电流ILOAD之比被称为电流镜像比。场效应管32的栅极G连接到场效应管22的栅极G，以及，场效应管32的源极S跟场效应管22的源极S一样接地。

双极性晶体管34和36是完全相同的两个晶体管。双极性晶体管34的基极b和双极性晶体管36的基极b连接在一起。双极性晶体管34的发射极e经由开关sw连接到场效应管22的漏极D，以及，双极性晶体管36的发射极e连接到场效应管32的漏极D。